No to je ale úpln eodlišná konfigurácia...a na LPG predsa na karbe fungujú iba difúzory, nie?

tak to ti neřeknu, ja do toho nehrabu.
na benzin to jezdilo taky dobre.

ja by som tyoval na podtlakovku v rozdeľovači, pri pridaní sa zasekne na určitej hodnote, a až keď sa podtlak zmení nad určitú úroveň tak sa prestaví...

Njn, keď ono to robilo so všetkými rozdeľovačmi. Ale čo, za vyskúšanie veľa nedám - jednoducho ju odpojím a budem vidieť, či sa čosik zmenilo...inak, onoho času som mal nejlepšie výkony so 105kovým rozdeľovačom a s odpojeným podtlakom...ale to bolo ib akým som nemal zapojený výkrev sacieho potrubia...

Včera som normáln enemohol zaspať, čo som okolo toho dumal...keď mne to príde, že je to príprava zmesi a teda sa nie a tam som už všetko povymieňal: karbec, sacie potrubie, samo tesnenie pod saním,....

ono by to vyzaralo na tú dávku akceleračnej pumpičky, len neviem ako sa to nastavuje na Sedri...

Nastaviť sa v podstate nedá, ale dá sa nejak oklamať (trebárs už spomínaným priškrtením obtokovej trysky, ktorou sa vracia palivo z komory akc. pumpy do plavákovky)...

nemáš tú trysku, membránu, albo niečo v tom pošahané?

No čo ti poviem, skúšal som tam 3 karby, robí to so všetkými, pritom jeden je zánovný...mal by som sa vrátiť kamsi na začiatok, pretože hoc to vyzerá na prípravu zmesi, mne sa to nechce zdať, že to bude karburátorom...lebo mám taký pocit, že stále odstraňujem následok, ale nenašiel/neodstránil som príčinu...dnes sa mi nič nechce, ale má byť už krajšie, takto skúsim...

PS - iba ma mrzí, že asik vážne nikto nemá takú konfiguráciu, ako ja...ale ty máš Michal, nie? Akurát máš BMM, nie? Ale to je vlastne sériová konfigurácia 1,3 BMM 50 kW...

ja som mal karb a 254 KP 10,1:1, ale jedine ma Lekri, problém s prechodmi nebol ani na LPG ani na benzín... teraz mám BMM...

Takže som dobre sledoval...njn, LEKR mám ešte v zálohe, zatiaľ drieme na poličke...ale mne sa to fakt nezdá, že je to karbecom...to budú ňáke Akty X...

Najprv som si myslel, že je problém v neoriginálnom sacom potrubí (prefrézované Favo potrubie)...vymenil som Favo potrubie za origo 742.136 a žiadna zmena nenastala...takže môžem povedať, že všetko zo strany zmesi (karbec, sacie potrubie, atď) bolo vymenné...nič nepomohlo...zapojenie výhrevu sania tiež nepomohlo (resp. pomohlo dočasne)...

Najväčšia komédia, či tragédia je to, že v inom aute tento motor s týmto osadením problémy vôbec nemal...

Si myslím, že mi nejaká banalita unikla...ale naozaj, potreba na dlhšie trasy okolo 6l, žiadne problémy pri EK, nič by nenasvedčovalo tomu, že je niekde problém...

máš tam kontakt, alebo bezkontakt?

skontrolovať plynulosť priebehov podtlakovky aj odstredivky...

bezkontakt...ale mal som kontakt zo 105ky a predtým zo 120cky...oba v top stave...

Dnes som bol ny rybách, tak som mal trochu času a kukal som rozdeľovač, reku či je OK...no, neviem, či je to OK, ale celý ten otočný prstenec (čo držím na fotke) mal radiálnu vôľu tak 1 mm...inak, podtlaková regulácia funguje a nezasekáva sa...



Ale odpojená podtlaková regulácia niejak nepomohla, diera stále prítomná (a výrazná)...

volu má aj moj favorit ten milimeter dolava - doprava