Dobrý den, dá se zaslepit egr ventil na fabii 1 generace 1.4 16 V benzin, sylšel jsem že se po zaslepení se rozsvěcí kontrolka motoru, dá se nějak oblbnout ten ventil přes vag nebo musim hledat programatora? Díky

Jedine nejak preprogamovat pocitac

ale nejlpe ten egr normalne provozovat, ma tam svou funkci, zaslepovat ho je kravina

kravina to neni, ja ho mam na tdi taky zaslepenej, ale u toho 16V s tim zas takovy problemy nejsou..je tam vyusteni pod klapkou a pak ventil za chladicovkou...vetsinou se zasira kolem 160 tisic km a vycistit to je otazka dejme tomu 10 min

kravina to je, na tom trvam, (prinejmensim v tomto motoru) docela by me zajimalo, jestli vsichni "odbornici" co ten egr zaslepuji vubec vedi, proc tam je, co a v jakem rezimu motoru dela

16V si ten egr hlida, kdyz nejde halsi chyby, v pripade odstraneni musi byt v chybe porad, to by se musel nekde nejak ojebat jeste ten pocitac, kousek zeleza jako na 1.9 tam nepomuze. Je ale pravda, ze na techto motorech ty egr ventily odchazeji, nevim proc, da se sehant original od cca 3500 do 6500 Kč

no treba u me a pro me to smysl ma, protoze se nezasira (nezmensuje) prurez saciho vedeni motoru a motor jede porad na cerstvej vzduch, ne na smesici spalin se vzduchem

"spinavy" sani vypada asi takhle http://race.dieselpower.cz/galerie/alla ... locked.jpg

Tak toto mi nikdo nenahovori ze za to moze EGR, skorej tam manik obrazne lieval vodu miesto oleja a tocil do 7000ot az sa mu posralo turbo

Egr sa otvara len pri horucom motore a ciastocnom zatazeni (ustalena rychlost)...

A normálně tyhle sračky z dehtožroutů končí v plicích okolojdoucích. Děkujeme.

ja si naopak myslim, ze zaslepenie EGR je z hladiska dlhodobeho zachovania cistoty sania vyhodny krok ale len u dieselu. ten prirodzene produkuje sadze v ktoromkolvek rezime behu a vyfukove plyny nemaju nulovu vlhkost ani omylom, takze aj keby bolo turbo v dokonalom stave a nic neprepustalo, tak po otvoreni egr je mozne, ze sa sadze na stenach budu usadzat. mechanizmus bude hodne podobny, ako pri klasickej kondenzacii, vyfukove plyny so sadzami su teple, kdezto sanie je relativne studene. sam som jedno take sanie videl...

Zaslepení EGR doporučují samotní úpravci, motor se pak nežere vlastní zvratky. (Bavím se o turbodieselech)

Fatal: Polemizovat o emisích nemá cenu. Stačí aby projel jeden trambus nebo V3S a s octávií se zaslepenym EGR se to v životě nemůže rovnat. Ještě bych ti mohl oponovat - kolik emisí vyprodukuje tvá Škoda bez katalyzátoru?

nechce se mi hledat jak je egr u 1,4 16V, pokud tam máš kus trubky tak naslepíš následovně,

zaslepíš díru na výfukovém potrubí natvrdo plechem a tesnivem utáhneš přírubu, tu trubku do egru upravíš na hadici a tu hadici nainstaluješ do filtr boxu

egr otevře a tahá ti čistý vzduch z filtrboxu,

v příoadě že eger zaslepíš a ten otevře tak se nesníží průchod vzduchu přes váhu řj zaznamená poruchu egru

můj zatím nepublikovaný vinález ale nejde to tak udělat vždy, bud to není konstrukčně možné nebo se musí ještě průchod vzduchu snížit

Taky záleží na nebezpečnosti emisí, ty sračky z dieselu jsou nepříjemnější a nebezpečnější než emise z benzínu. Je mi jasné, že majitelé dehtožroutů budou svůj dehet prosazovat i kdyby to vraždilo chodce po desítkách. Argument s V3S je trochu mimo a kolik emisí vyprodukuje moje škodovka je zcela irelevantní.

problem je, ze EGR sa okrem znizenia emisii NOx pouziva aj na znizenie dymivosti (pretoze ta sa ucelne posudzuje iba na casticiach vacsich ako nejake X) a viacnasobnym prehnanim sadzi dosiahnes spalenie casti castic pod hranicu X a virtualne znizenie dymivosti. sideefekt je, ze vacsia castica sa nedostane pri vdychnuti tak hlboko do pluc, nez mensia. podobne zvrhlu funkciu plni aj filter pevnych castic. taketo informacie sa ale zacnu sirit az ked bude trh tymito funkciami plne nasyteny a bude treba zaviest nieco ine, co z ludi zasa vytiahne peniaze.

az ti firek v knajpe foukne pod nos pul startky, tak te zabiji vic, nez moje oktavkafdislu

To EGR jsme odpojovali už u aster F, i u benzínu to dělá bordel v sání, zespoda na klapce, a vůbec to bylo akorát kurvítko, to je asi takovej vynález na snížení emisí jako dneska u motorek vstřikování vzduchu do výfukovýho potrubí...