No to by som na 100% netvrdil, stačí blbý termostat...v tomto prípade to asik tak bude, ale ja som mal podobné problémy so zlým termostatom.

To je sice pravda, ale když budeš auto honit na plnej plyn, tak se kolísání 70 až 90 změní na třeba 90 až 100 a uvaříš to. Kdežto u těsnění pod hlavou když jezdíš na plnej výkon a plný otáčky, furt se bude teplota pohybovat ve stejnym rozmezí jak když pojedeš s klidem. Když tam teda ještě nějakej kousek těsnění bude.

Kdyby se místo dvoustránkového blábolení o nesmyslech sundala hlava, mohlo to být dávno opraveno

Až na vyjímečné případy není proč odkládat sundání hlavy pokud motor vaří.

Pravda.

Tak směle do toho, když seš tak aktivní

Já to dělat určitě nebudu, nechám to hrdému majiteli vozu, ať si to potrénuje

Aspoň rovněž přijde na to, že nějaké chlácholivé řeči že to těsnění být nemusí končící GO vodní pumpy a jinými kravinami jsou zcestné a hlava stejně musí nakonec dolů

Aby nedopadol ako ja ked som demontoval hlavu a az potom som zistl ze chlapik ma K.O tesnenie na svieckach od bordelu, alebo naposledy som dal dole hlavu lebo obcas varil (felda)... a az potom som zistil ze mal poprehadzovane poisky a obcas mu vyhori ta ku klaxonu

Tak jsem se byl asi naposled letos projet, vzhledem k absenci zimních gum.

Pěkné tričko.

Dik. Ale jak koukám na ty fotky. To auto vypadá ještě flekatější než je. To budu muset "vyleštit".

Blesk je nemilosrdný...

Nepér: No co, to je na hodinku vopruzu, tohle dostat dolu. Nevadí mi to. A že to na těch fotkách nevypadá ideálně? No co, to nebude nikdy.

Pěkné fotky. Pěkný lowrider.

chemer: Dík. Na jaře jsem ale rozhodnut snižovat. Je to pořád docela vysoko.