Možná je to dobře,já jsem rád za to že škodovka takovéto lidová auta dělala......
Ale jedno je pravda,tu vectru,co byla vlajkový model oplu,jsem chvíli měl a řídil a tak ji můžu opravdu nezávisle srovnat se škodovkou,tam nebýt výkoného motoru,co jel opravdu luxusně,tak je to poruchová plečka na ntou,hnilo to více než škodná,s naprosto nemožnou zadní nápravou.......to bylo taky dělaný strašně zvláštním stylem,třeba rozvodová řemenice držela na jednom 30 mm šroubku,opravdu tenoučkém,a třeba stěračový motorek na nevím kolika 50 mm šroubech,stylem aby si to nikdo doma neopravil

Ale na ty jízdní vlastnosti fakt s nostalgiií vzpomínám,to bylo jedním slovem životu nebezpečná zadní náprava,zlatá,fakt zlatá škodovácká kyvadlová náprava,díky soudruhům s ČSSR za ni,oproti tomu špičkové dílo.....jak jsem přesedl do original škodovky 120L tak to bylo něco neuvěřitelnýho,už jsem nemusel pořád vyrovnávat směrové výchylky a mít volant jako posilovnu tohle myslím vážně,beze srandy,to radši přežiju 38kw než tohle adrenalinové dobrodružství

no opel sice kazova plecka je, o tom potom, ale nemyslim si, ze ak ta zadna naprava tak zasadne plavala, bolo s nou vsetko v kostolnom poriadku....

No právě stejda už na to byl zvyklý,ale já jak jsem přesedl z autoškoly s VW polo,ten jezdil docela dobře,i když měl strašně citlivé pedály,no ale to sem nepatří.......no prostě jsem to nemohl pomale udržet na silnici,tak jsem prvně zajel do pneuservisu,jestli není něco s pneumatikou,tam mě řekli že pneu jsou v pořádku,tak potom jsem zajel na STKčko,aby mi řekli jestli tam není něco špatného,řekli mi že je všechno v pořádku,že to plavání je normál na oplech.....ale mě to přišlo stejně nějak moc,tak pak přišlo nekonečné měnění různých věcí,prvně šly pružiny a tlumiče-žádná změna,pak ložiska-žádná změna,pak jsme zkusili vyměnit celou nápravu-žádná změna.....pak jsme znovu zajeli na jiné STKčko,řekli nám že vše je v pořádku,i tam mě říkali že to je normální......
Fakt jestli to je normální tak je to pro opel ostuda nejvyšího formátu teda,teď už to auto nemám,po autoškole člověk nemá moc zkušeností,vyjelo mi do protisměru auto,lekl jsem se a auto skončilo na poli a následně na vrakovišti
Pak jsem si skusil ještě orientačně zařídit jinou vectru,a bylo to skoro stejné,jak strašně tuhé řízení tak to plavání zádě bylo úplně stejné.......jak říkám,zlatá,a třikrát zlatá kyvka a to ta přední náprava na tom nebyla vůbec špatná,ta byla si klidně troufnu říct báječná,ale takhle tu zadní odfláknout,to se jen tak nevidí

Dneska jsem objevil jeden inzerát,stav vizuální ok,čistý interiér,krásný lak,ale na tom motoru se mi už něco od pohledu nezdá...ten hliník mi připadá nějak zoxidovaný
http://www.panoramio.com/photo/58455149
Zajímal by mě názor odborníka

klasika při provozu v zimě

Jo takže to není nic zvláštního,já právě že na mém motoru nic takového není,a to je také provozován v zimě
A dá se to nějak odstranit,nebo už to je na trvalo

tady asi chyběli šusplechy kolem motoru, nebo spíš ten motor moc těsnil

ryzak, dratena kefa, smirgel, chemicka cesta

Právěže mě zaráží to že i ta vodní pumpa a alternátor je takovým stylem zoxidovaný,já když jsem kupoval škodověnku tak teda to nebyl top stav,to vůbec ne,ale tyhle dvě věci zoxidované nebyli,když je zoxidovaný blok tak to je celkem normální,i ten můj je trochu zoxidovaný,ale jen blok,a ne i karburátor,alternátor a vodní pumpa.....co myslíte,může to svědčit o nepečlivé údržbě ze strany předchozího majitele,protože v inzerátu je psáno v zimě neježděné

Spíše přepečlivá údržba - někdo to pořád myl, odmaš'toval a zoxidovalo to

Ale ještě spíš to bude jiný motor, který byl delší čas skladován na dešti. Pokud to je původem 130R, je to vysoce pravděpodobné

No tak je to rapid 130,podle obrázku litinová hlava a pět kanálů
Jako jinak,to bych musel vidět a svézt se s tím,můj původní motor taky na fotkách nevypadal zrovna nejlépe,a na pohled vypadal daleko líp
A ještě dotaz,dá se nějak poznat že je ten motor vyměněný nebo ne

Že by podle čísla motoru v TP?

Tak na to se spoléhat taky zrovna nedá... Ale je to asi nejjednodušší cesta.

No to taky není nejspolehlivější způsob,já je v techničáku taky nemám zapsané

Cože? V origo TP byl vždy motor evidován. Takže máš ten rozkládací?
A když jsem byl na výmazu, tak číslo jen přeškrtli a lze jej přečíst