Zdravím, chcel by som vás požiadať o pomoc pri hľadaní problému ktorý sa mi stal počas jazdy.
Po prejdení asi 3 kilometrov som zbadal ako sa rozsvietila kontrolka, že nedobíja batériu. Svietila asi dve sekundy a hneď zhasla. Pokračoval som v jazde a asi po piatich sekundách zhasla celá prístrojovka, padli kontrolky a zhasol aj motor. Zastavil som na krajnici a skúšal štartovať. Dva pokusy mi dali takýto výsledok: otočil som kľúčom, rozsvietili sa kontrolky, naštartoval som, motor sa rozbehol ale neudržal sa v otáčkach - svietila pritom kontrolka dobíjania batérie. Potom som skontroloval alternátor, remeň, všetky prívody z batérie a alternátora a keď som nič nenašiel, šiel som skúsiť znovu. Na tretí pokus som znova naštartoval ale už nesvietila kontrolka dobíjania batérie, motor sa však neudržal v otáčkach a hneď zhasol. Skontroloval som teda ešte poistkovú skrinku, keďže osvetlenie prístrojovky nešlo, napadlo ma, že aj tie otáčky budú mať nejaký súvis s poistkami, teda nejaké relátko nezoplo. Našiel som celkom dve prepálené poistky. Po ich výmene som naštartoval, chvíľu boli otáčky kolísavé, miestami to vyzeralo, že to zhasne ale o pár sekúnd bolo všetko v normále a ustálili sa.
Prikladám fotografiu skrinky, kde ŽLTÁ a ČERVENÁ poistka bola prepálená po situácii. Predtým tam samozrejme boli stanovené poistky, tieto som dočasne použil na prevoz. Pozeral som aj, či sa nenájdu nejaké odizolované vodiče, ktoré by mohli spôsobiť spojenie s kostrou, ale nenašiel som.. Je podľa vás možné, že by takéto spojenie + s kostrou spravilo taký veľký odber prúdu, aby rozsvietilo kontrolku dobíjania a pritom odpálilo dve poistky ?? Neviem, čo by dokázalo spraviť takýto skrat...
Ďakujem všetkým za pomoc!

rok vyroby auticka? hhh?

Myslel som na to ale akosi mi to vypadlo - 1993

karburator, ekotronic, ci jednododove vstrekovanie?
Ma to alarm?

Spýtaj sa to naraz, neviem čo všetko k tomu ešte potrebuješ vedieť, ale aspoň ťa nebudem naťahovať
Jednobodové vstrekovanie, alarm to má, ale predošlý majiteľ ho odpojil, nie však úplne, vycvakal pár káblov ale moc to neporiešil, lebo sa nedá ani používať a ani odpojiť, lebo by som sa musel prehrabať celou elektrikou...

Skontroluj hlavne kable okolo alternatora, pripadne ci sa ti nedostal nejaky k lopatkam alternatora...
Alebo sa ti nejako zvlastne pokazil stabilizator napatia v alternatore.

Obrazok nejde zobrazit, ale staci nam, ked popises pozicie tych poistiek co zhoreli

si na diskusnom fore, tak diskutujem ... inak som predpokladal ze mas karbec

Ak ti to teda nevadí a diskutujeme, tak okej, budem sa tak snažiť odpovedať

Vyzeralo to ako nejaké spojenie s kostrou a tie prvé dva pokusy o naštartovanie stále kontrolka svietila, potom ako som otvoril kapotu a prehrabol sa pomedzi káble už nesvietila a už som len vymenil poistky a šlo to.. Teda ide to aj teraz, čiže stabilizátor napätia by som možno nepovažoval za zlý... Akurát keď som to pozeral vtedy, nevidel som nič neobvyklé, ale ešte sa v tom pohrabem a skontrolujem lepšie. Fotka dúfam pôjde už zobraziť, rád by som zistil čo všetko je napojené na tie dve poistky, len z tej veľkej schémy čo je v manuáli na F. sa mi veľmi nechce lúštiť

pozri zväzok okolo akumulátora...

Prehrabal som to všetko ale nenašiel som nič, čo by mohlo robiť skrat... Auto štartuje aj jazdí v pohode....

Niekde niečo bude, ono sa to skôr či neskôr prejaví...

takže si mal vyrazenú tú "30" a druhú z ľava "Out15"

poistka č. 6 sú smerovky a osvetlenie prístrojov
poistka č. 9 je vnútorné osvetlenie, brzdové svetlá, klakson, výstražné diaľkové, hodiny

Zjistit příčinu je složitější, jedině pořádně hledat. Může to podle mě dělat něco v pojistkovém panelu, nebo špatná spínačka. V motorovém prostoru je ještě malý panýlek se třemi pojistkami, je pod ŘJ, a je tam jedno relé. To bych zkusil dát nové i ty pojistky překontroloval. To relé a jedna z pojistek napájí pal. čerpadlo. Jedna napájí přímo ŘJ a další nevím. Možná to blbne tam, proto motor chcípal, protože nejelo spolehlivě čerpadlo. Já ale vsázím na špatnou spínací skříňku, když zhasnou kontrolky na přístrojovce a nejde nastartovat, tak se vypne 15ka.

áno, poistka č.6 a č.9
Mne celé auto zhaslo vtedy ako sa mi rozsvietila kontrolka dobíjania batérie. Tým že zasvietila predpokladám, že vyrazilo tie dve poistky a preto vlastne motor nedržal otáčky, lebo cez OUT "15" sú napájané tie relátka, ktoré zopínajú po otočení kľúčom do I polohy, teda ako hovorí varok, nešlo čerpadlo. Kontrolka svietila pri každom štartovaní a ako som otvoril kapotu a prebehol okom či niečo nenájdem a zabuchol, tak pri pokuse štartovať už nesvietila. Výmena poistiek -> auto funguje ako predtým.

Já bych raději překontroloval DPS pojistkového panelu, jestli tam není někde studený spoj, občas se to stává i u toho novějšího typu panelu. Teď to může být dobré a po nějaké době to začne. Navíc je to nepříjemné, když se to člověku stane v nejmíň vhodnou situaci, třeba uprostřed velké křižovatky apod. Píšu z vlastní zkušenosti. Mě to dělalo u starého fáčka, ale tam byl ještě starý typ pojistkovky s kulatýma pojistkama.

Už sa zúžil okruh možných porúch. Včera hneď ako som naštartoval, zapol som kúrenie, teda otočil prepínač na 2 a keď som posunul páčku zo Studeného na Teplý tak to celé zhaslo a vyhodilo to zasa poistky... Napadá ma, buď sa niekde v kúrení zachytáva a skratuje prerušovač na smerovky, ktorý tam visí, alebo samotný ten panel niekde vytvára skrat...