kamarád má od soboty Mondeo ST220 r.v.2004...do dneška bez sebemenšího problému...teď volá, že jel po dálnici trochu kouř a najednou se mu vyhoupla teplota skoro do červenýho..tak honem zastavil, kouk pod kapotu a otevřel pomalu víčko expanzky...vyvalila se na něj voda ve velkym množství, tak dolil destilku, chvíli počkal a jel dál...teď řešíme, proč to...sice řikal, že to hnal, ale když si auto vez domu což bylo z Frýdku do Teplic, což je přes celou ČR, řikal, že za ten den najel cca 1000km aniž by se ručka pohla z 90...po městě jezdí celej tejden denně a taky nic...po tý dálnici domu jel taky dost dlouho přes 200km/h..řikal mi, že když si to přivez, tak dolejval nějakou kapalinu, co měl ještě z Focuse 1.gen a že měla jinou barvu než ta co byla v autě...tak si myslim, že by to mohlo mít souvislost...zrovna na zejtra máme v plánu kapalinu preventivně měnit včetně svíček, tak už aspoň má u Forda koupenou origo novou co tam patří...co by jste typovali vy? jinak auto najeto 138000 pravých km, má s tim najeto cca 2000km a olej z rysky max neubyl ani o kousek..

já mam s litím jiné barvy nemrznoucí směsi špatný skušenosti tuhle sem nalil místo modrý co tam byla červenou a do měsíce sme dělali těsnění pod hlavou a setkal sem se stim už vícekrát ale nechci strašit a pro začátek bych skusil jinej termostat možná se jen ten co tam je přidírá

PJDefort jestli nalil zelenou do červený tal se to zdrclo

by som vymenil komplet kvapalinu a preplachol system. A optimisticky by som dufal, ze mu uz netesni az tak dobre viecko, ci mu niekde nieco unika... tak mal malo vody v systeme

tak dneska sme vyndali termostat, dolili po max destilku a jeli to projet 10km do kopců...no bohužel teplota opět začla stoupat nad 90 a lezla by až do červenýho kdyby už sme nebyli na vrcholu...tak sme zapli topení na max a teplota rychle spadla na 90...tak sme jeli zpátky dolu už zase bez topení a voda držela 90 až k baráku...tam sem povoloval pomalu víčko a voda lezla nahoru a snažila se vytéct, tak sem musel pomalu povolovat, utahovat a čekat..teď to chladne a připravujeme se na vytahování vodní pumpy...co sme četli tak docela častá závada, jelikož neni součástí rozvodů, takže se nemění dokud se prostě nerozpadne (plastová)...snad to bude ono, příznaky těsnění (voda v oleji nebo obráceně) to nemá...

No tak tomu sa povie Achillovka...plastová vodná pumpa, čo sa nemení s rozvodmi...ale zas pokiaľ to má poctivých 138 000 km, tak by ešte mohla držať...

cerpadlo sa bezne meni pri kazdych druhych rozvodoch, co pri niektorych modeloch znamena po 360 000 km. Plastove lopatky ma casto aj felicia... ale je pravda ze sa to kazi

tak problém nevyřešen..plastová sice vodní pumpa byla, originální od výroby podle vyraženýho data taky, ale vypadala uplně jak nová co se lopatek týká..vůle taky žádný...jen se mi nějak nepozdávalo, že když sem jí roztočil, tak se hned zastavila...celkově mi přišla trošku tužší při otáčení...kolega si ale myslí, že to je normální a v pořádku a pumpu vyloučil...tak si nejsem jistej..po vrácení pumpy a složení motoru a nastartování to ale nějak šustilo v místě pumpy/jejího řemenu, ale nejsme si vůbec jistý, jestli to dělalo už předtim, protože po zakrytování a zavření kapoty to neni slyšet..náznaky vadnýho těsnění hlavy to taky nemá žádný, teda krom toho, že se to přehřejvá..nechce se mu to dávat do Fordu, protože jsou mastný a hned to určitě budou házet na vadný těsnění pod hlavama...a menší servisy tu jsou samý zloději..

A termostat ste menili/skúšali? Ak by aj vodná pumpa šla tuhšie, remeň to musí otáčať...

s termostatem to dělalo, tak sme ho vyndali uplně, projeli se jak sem psal vejš a chovalo se to uplně stejně...

zrejme už bude chladič zanesený tým zrazeným sajrajtom, buď výmena, alebo to skúsiť tlakom prefúknuť, preplaviť, vyčistiť....

varianta ucpanýho chladiče nás taky napadla a zítra je v plánu to zkusit tlakem vodu protánout...dneska sme chtěli komplet vylejt ten mix co tam je, ale bohužel to auto nemá nikde výpušťák a i přesto, že jsme odpojili dneska spoustu hadic a vyndavali termostat i vodní pumpu, tak z toho vytekly asi jen 3 litry z kompletních 9,5l...

Ale predsa musí existovať nejaká metóda na vypustenie okruhu ...isto nie je? Akoby sa menila chl. kvapalina?

podle knížky Jak na to co sem stáhnul včera z netu maji některý motorizace Mondea dole na chladiči výpustnej šroub...no tohle Mondeo ho nemá...dneska sme pod tim leželi hodinu s baterkou a nějakej hledali...bez úspěchu..myslel sem, že to vyteče dírou po pumpě a taky prdlajs..vždycky jen trocha a konec..ve výsledku sme dolili cca 3-3,5 litru vody a víc ani ťuk..

No len aby to naozaj nebolo tým, že je to pripchaté...