tak ako je na ľavom obrázku, smerovať do zadu od ramena...

ono tá 1.9 je hrkotavka sama o sebe, takže nejaké rezonancie ma neprekvapujú, najčastjšie tie krycie plechy, alebo búcha o kasňu/skelet/kapotu nejaké lanko, alebo drát...

na tých nových ramenách boli aj silenty? ( predpokladám že áno )

ešte môže byť prasknutá podlaha, ale to som na Felde ešte nevidel, jedine že by si bol prvý, zasa 1.9 je namáhaná viac ako 1.3, prip 1.6... pozri to okolo uchytenia nápravnice, silentov a okolo tých spodných výstuh...

Je pravda, že toto auto bolo nejspíš búrane na pravú stranu, okolo domca tlmičov vidieť dáke zvary atď(to z toho ale vyčítal moj známy mechanik, ja by som si to ani nevšimol), čize ani tú podlahu sa nedá vylúčiť, ale zas to by bol asi až moc extrém..

Skôr mi ide o to - keď tam na náprave som si nevšimol žiadnu vôľu, geometria je OK, veľa vecí tam mám nových tak sa nemusím bať, žeby ma niekde v zákrute rozlomilo na dva kusy alebo žeby mi na dialnici utieklo kolesou aj s nápravou. či?

po búračke sa nedá 100% vylúčiť nič...

ak tam niečo lúpe-klepe treba hľadať zdroj, ono je to možno iba vyosené ( nieje presne usadený agregát ) a niekde to za určitých podmienok buchne..

A ten motor by sa dal potom aj dako spravne usadit bez nutnosti to natahovat na stolici alebo inak s tym cvicit?

niekde sú na to presné miery čo od čoho má byť a ako to má byť...

ale jednoduchý indikátor je vzpera prevodovky, tá musí ísť rovno súbežne s osou auta, vtedy je motor posunutý do strany...

..zaujímavé, že mi to odvtedy ani raz (zatiaľ? )nepuklo, spravil som niečo cez 100km a stále som vyhľadával okolnosti, pri ktorých mi to pukalo - tj rezal som si lavotočivé zákruty, hnal sa cez električkové kolaje atd.


EDIT: moc rýchlo som sa ponáhľal s týmto príspevkom a dnešný 100km trip po pezinskom kraji mi ukázal, že stále to búcha.. Ale naštastie som už asi zistil, čo tomu je - bude to najskôr robiť prvé koleno výfuku. Jednak som si všimol, že na tom kolene mám v blízkosti poloosy menšie preliačiny a taktiež ked som si to porovnával s výfukom jednej polorozobratej 1,9D tak (okrem toho, že tam mám navarený kat z 1,3MPi) nemám ani zavesený ten výfuk na tých gumách, čize on najskôr rôzne cestuje a búcha si o nápravnicu, možno poloos atď.

na 1.9 máš kat s 1.3 tie sú úplne iné, myslím že majú aj iné priemery trubiek... navyše 1.3 má kat riadený a 1.9 má neriadený, ak to máš takto, divím sa že ešte nieje upchatý, nafta má iné zloženie...

keď si teda nešiel miesto kde to búcha už nebode problém to opraviť...

Hej, okolo toho katu to vyzerá tak všelijako fušerky pozvárané, tak som si minule pod to lahol, opísal z neho číslo, hodím to do gúglu a ejha - to je kat na 1,3 Ale možno je vykuchaný, ale to neviem, lebo som to nikdy nevyberal..


Problém ani nie, ale bude to trocha zdĺhavá oprava - musím zohnať celé predné koleno vrátane katu z 1,9D (ja tam mám ešte taký iný typ toho kolena, že namiesto pletenca je tam taká trumpetka s tlmičmi a asi radšej by som si tam dal pletenec), potom ešte na nápravnici nabodovať tie tyčky, na ktoré sa vešia ten kat atď...