Zdravím,nevím zda jsem špatně hledal nebo to tu není.Tak jsem se zaregistroval a ptám se.Mám Feldu1,6Mpi r.v. 1999, zatím v pohodě.Asi 120 000 km, opečovávaná,spokojenost až do dneška.Ráno jsem natočil v pohodě na poprvé jako vždy, dojel asi tak 60m k bráně u baráku.Tam to lehce škublo a zhasnul motor.Nejprve jsem si vynadal do amatérů (co takhle vyhodit rychlost?) a šel otevřít.Po návratu děs.Byl tam neutrál.Ne a ne natočit.Baterka 100%,(benzin tam fakt je!!),motor se točí bez jakékoliv snahy byť jen malonko naskočit.Můžete mne nakopnout , kde hledat? Servis je přes 30 km daleko;I palec se jeví OK raději jsem ošistil vč kontaktů rozdělovače, výsledek je to samé.Dotazy rád zodpovím.Děkuji apřeju pěkný večer.

klasickej postup, buď není co zapálit, nebo není čím zapálit.
no a nebo diagnostika

Přesně jak píše Křovák... A jestli nevíš co a jak a nemáš představu o funkci různých částí a prvků tak tady máš dílenskou učební pomůcku Škoda k tomuhle motoru http://www.uloz.to/4260086/12-1-6l-mpi-1av-felicia-pdf (nejde o dílenskou příručku).

Ale napřed bych zkusil jiskru jelikož zapalovací modul je docela silnou bolestí 1,3 BMM a 1,6 MPi a stačí mikroprasklina a vlhkost ve vevnitř a modul může odejít buď z částí nebo komplet tak že se nedá ani natočit. (I když je pravda že pokud nebude jiskra může to být i Hallův snímač otáček v rozdělovači, ale ten se tak nekazí jak u 1,3 které ho mají na převodovce)

bud vytiahni sviecku, poloz ju o blok a s pomocnikom startuj, ci hadze iskru, alebo po dlhsom stani (vypnute zapalovanie) v dostatocnom tichu zapni zapalovanie ci od zadnych sedaciek nebudes pocut tiche vrcanie (vrcanie je v poriadku, je to palivove cerpadlo, ktore tlakuje palivovy system). ak to nehadze iskru, alebo nevrci, tak zavadu mas jasnu (zapalovaci modul / palec rozdelovaca / palivove cerpadlo).

Děkuji , už jsem si manual stáhnul,(při CDMA skoro půl hodiny),také ostatním díky.Zatím jdu studovat a sledovat další nápady a návrhy.Určitě dám vědět co a jak , .....

Zdravím,tak PH jdou,čerpadlo zavrčí.Takže spalovat co je.Ale jiskra není.Palec očištěný,ale tam to asi nebude,když to kleklo tak naráz.Nechám-li zapnutý klíček, zapal. cívka se ohřívá.Jak ji vyzkoušet?Mluvím o zapnutí, ne o poloze startování! A může to být imobilizer? Jak na to přijdu? Ale nejdřív bych se věnoval cívce.Tak díky dopředu všem, doufám, že na to společně přijdeme, byla by to paráda !!

Zapalovací cívka se zahřívá? Tak to bych viděl na elektroniku zapalování. Dokud se motor netočí, nemá do cívky jít proud.

cívka je přece pod proudem vzdy, když je zapnuté zapalování

Nebavíme se o 742 z 70. let.

tak nevim, jak u felicie, ale předpoklad je, že když se motor točí, že už na civce musí být napětí

Zapalování řízená z jednotky mají mít konstantní dobu plnění a tedy proud cívkou jen když je potřeba...

john simple: Ale to jo pokud máš nastartováno tak jistě. Ale tady je myšleno pouze sepnuté zapalování a v tomhle případě to funguje tak jak psal fatal a to už od Favorita a jeho bezkontaktního tranzistorového zapalování.

HraVol: Taky bych to asi viděl na tu výkonovou část modulu. Ještě tu jiskru zkus. Vytáhni pojistku čerpadla (aby se případně nedostal benzín do katalyzátoru - nevím teď z hlavy která pojistka to je viz manuál) a vytáhni středový VN kabel z rozdělovače (ten co jde z VN modulu do rozdělovače) a přidrž ho cca 10 mm od hlavy nebo bloku motoru (např. izolovanýma kobinačkama abys měl jistotu) a někdo ať ti zkusí zastartovat. Musí přeskakovat namodralá silná jisrka. Jestli na tuhle vzdálenost přeskakovat nebude a třeba jen na nižší a jen sotva viditelná narůžovělá jiskřička pak je to špatný.

na cívce by měl po otočení klíčku proti kostře naměřit plus 12V a to na pinu 3
pin 2 minus impulsy s počítače
pin1 napojen na kostru vozu
pokud se ta cívka ohřívá počítám že je k.o.

Cívka se za běhu zahřívá, to je normálka. Ale při stojícím motoru se zahřívat nemá.

Zdravím všechny.Takže malý souhrn:Na pinu 3 je 12,8 Volt, jiskra proti kostře = nula.Tak jsem modul(ohříval se po sepnutí klíčku, ne při startování) vymontoval a zespodu je vidět, sice nevýrazná, prasklina , ale je tam.Tak tam vrazím nový,jen co ho seženu, a dám Vám vědět.Zatím VŠEM děkuji za pomoc.Hezký prodloužený víkend !!