no zitra sa to rozhodne...jestli nepomože ani nový buben tak to proměřím (staré beztak házaly...akorát sem chtěl jejich výměnu posunůt až na jaro) ...ale kolega si vika kůpil taky tak sem mu řikal až to zitra bude vyměňovat ať na ty rozměry mrkne...fakt sa mě to nezdá. Jestli je na správném místě ten čep nebo vybrání pro rozpěrku neni moc hluboké...

Renovojů tu u nás pakny a spojky...nalepit obložení pakny na škodárnu stojí kolem 300...tak sem si říkal že nové (vika (nic jiného ani skladem neměli)) stojíja stejně tak co...ale asi to byla chyba...přes zimu budu dělat aj předek a hlavu tak bude času na bádání...ale teď potřebuju rychlo STK...

tak po výměně bubnů vše ok...akorát vahadlo lan je na prostřední díře a dotahlé tak na 3/4 závitovky na konci. Tak nevim jestli už možů byt lana tak vytahané. Každopádně brzdí to pěkně...uvidím jak to bude mizet.

co by nemohly. Jen tak pro informaci, kdybys je chtěl měnit, druhoška se vytahuje ještě o dost víc, plácaj ty lana z nějakýho bláta...

dokud bude kam posunovat tak neni třeba na to tam ty závity a díry udělali

Víka, je Turecko a je to horší varianta, než starší díl z vrakoviště.

k tomu opírání páky o náboj, tam je prvotně zcela nejduležitější aby se lana na ručce maximálně povolily a klíče na paknách sjely až na svoje dorazy nebo do nezašší polohy někdy nestačí ty lana povolit ale musej s vyhodit buď z toho kolíku na páce ruční brzdy, nebo prostě vyháknout lana z toho ramínka v tunelu, potom několikrát prošlápnout pedál (v případě výměny válečků odvzdušnit) a pak teprve zpětně naštelovat ruční brzdu.