Ja uz to mam vsetko skoro vonku. Akurat este riesim zlty kabel jednotka motoru - jednotka klimy - trojpinovy konektor. Na scheme to vypada takto:


Kto mi poradi co znamena ta dvanastka v obdlzniku?

nalistuj si v schéme riadok 12, tam je vývod pre riadok 30, je to signál pre zap. klima to je to tlačítko s hviezdičkou na ovládacom paneli, ten jednopinový konektor...

Riadok 12 v scheme? nechapem. A to tlacitko je predsa zapojene niekam do kurenia, ziadny vyvod z kurenia ani ovladaca neni. Proste len ten jedenna foto dvojpinovy a potom trojpinovy + jednopinovy na svetlo.

všetky riadky sú číslované, v tejto schéme sú to vlasne stĺpce ( pardón ), číslo je úplne dole pod čiarou... jednotlivé listy si zoraď a uvidíš ako krásne to sedí...

a ten jednopinový nieje na svetlo, svetlo je v tom trojpinovom, ten jednopinový je signál zapnutia klímy...

Aha take uz tomu rozumiem, inteligentne, len by to tam mohlo niekde byt napisane. Takze diky moc, elektriku mam z krku. Len teda ak ma jednotka motoru signal rovno od spinaca, naco je ten fialovy medzi jednotkou motoru a jednotkou klimy?

Nebude to na odpojenie kompresoru v pripade prehriatia motoru?

neviem, takto som to neskúmal, nebude to prepojenie jednotiek kôli diagnostike?

Hadam to pojde aj bez toho. Akurat mi neni jasne - jednotka klimy bude ovladat saharu aj pri vypnutej klime? Kedze do sahary aj do cidla na chladici dam konektory z klimy. Ale teda ak je ten zlty fakt na klimu tak sa potom vysvetlje zlty kabel na kabinovej elektrike co som mal od kwika a nevedeli sme ho identifikovat

pri vypnutej klíme je v prevádzke akurát spínač vysokého tlaku ( čo spína ventilátor na 2. stupeň ) a keď klíma nebeží tak tlak nad 30Bar tam nebude, jedine ak by zopol tesne pred tým ako vypneš klímu, vufúkanie nezaškodí...

ale tam je to priamo kombinované s tepelným dvojstupňovým spínačom na chladiči ( F18 ) , to je nevyhutné mať ok...

A este na zaver si zazalohujem poznamky



Zaujimalo by ma kde som zahodil ten odcvaknuty kabel s konektorom z minuleho kuchania elektriky. Teraz by sa mi hodil ked uz viem na co je

taký jednopinový konektor tam bude úplne na nič, súdruhovia ho tam dali do rezervy..

Tak elektrika je diky bohu vyriesena v teple domova, este napajkujem nazad ten odfakleny konektor a urobim ocka na zem, faston na plus, zapaskujem nazad. A zajtra obvolavat vrakace ci im tam nestoji felda s klimou, zeby som im vybral ten vzduchovod...

A este ma tak napada jak som sa dneska dival pod kapotu a menil derave koleno podtlaku na posilovac:
1. Ako sa tam vojde hadica vyhrievania sania?
2. Ako sa tam vojde hadica z termostatu do reduktoru?
3. Vojde sa to aj k brzdovym trubkam, pripadne palivovym?
4. Plynove lanko?

1. úpne v pohode...
2. oblúkom...
3. to je treba dávať pozor, jedna ide vlastne za kúrením, palivové treba predĺžiť...
4. plynové, bez komplikácii...

podtlak pre posilovač treba dať spodom, trocha som sa obával, lebo je to kúsok od výfucku, ale stále je ok...

Tak este tie plasty z interieru, hadam bude favo palubka pasovat na feldacky vzduchovod.

A po utorku teda remenicu kluky, vodnu pumpu, rozvody, tesnenia, ak zozeniem tak aj vacku pre zaciatok. az bude konzola so vsetkym nahodena a altik uznany funkcnym tak hura na kurenie, vrtanie do kasne, chladice, zase vrtanie a do vianoc by to mohlo fungovat

inak vačku mám, ani neviem nakoľko si ju ceniť...