Zdravím, dostaůl se mi do rukou motor se vstřikováním 135B v lepším stavu, proto bych se chtěl přehodit místo motoru co mám teď v autě 135 karburátor, přičemž by se přehodilo sání i svody, tudíž by se vyměnil jen blok za blok z motoru se vstřikem a zůstal by v autě karburátor jen s blokem ze 135B. Tudíž, otázka zní, co na to chlapi na STK?

Strhnou nálepky a ukážou dveře.

Ok, díky, pak tedy, dá se to nějak přepsat v TP?

Těžko říct. Ale spíš o tom pochybuju.

Jediná legální cesta by asi byla, kdyby se z toho motoru BMM přehodily vnitřnosti do toho původního bloku, tedy pokud není poškozený. Tak nikdo nic nepozná.

Díky, asi přehodím tedy jen vnitřeka a bude to, nemáte někdo náhodou nějaký fígl na povolení šroubů hlavy aby nepraskly? Nerad bych to odvrtával atp.

Mlátit a mlátit.

Povoľuj podľa opačného postupu doťahovania a nič nepraskne.Ja som hlavu dával dole 3x a nikdy nič CHVALABOHU neprasklo.Problém bol akurát v hornej ľavej skrutke,ked som ju prvýkrát povoľoval nastavcom,tak som ho slabo zasunul a vylagroval ju tak že nebolo ako povoľovať.Pomohla veľká matica a zváračka...

zájdi na úrad dopravy (či kde o tom rozhodujú) a opýtaj sa, možno to bude ok, záleží na úradnikovi...

nechýpu co se řeší jestli máš v techničáku 135 a máš motor 135 B tak vem poliesterový kyt a B přetáhni a je klid

zapaplej fajrajtem a dál to neřeš úředník je schopen vymyslet hotovou pohromu

Díky za rady asi nakonec přecijen předělám jen střeva, ikdyž, to jedno debilní písmenko... právěže motory jsou stejný tak nevim o co jde... holt, v tomto státě... Motor v TP mám zapsaný právě 135

zkusil bych "zaretušovat" to B

Ja som riešil opačný problém. Mám moto 135B a chcel som nahodiť motor 135. Nakoniec sa však našťastie ukázalo že pôvodný motor je v lepšom stave než ten dovezený. Necheatovanou STK kby som však aj tak neprešiel, miesto KATu mám rúru.

Je to jak kdy, někdy dělají velké problémy a někdy jim to je jedno. Jeden kámoš měl kdysy fávo Ecotronic 135e. Bylo to asi přivezené z ciziny, ale postavené na naše papíry a v TP měl jen favorit 135L. Tak ho nechtěli pustit přes STK. Musel to celé překopat a do fáčka dát klasický výfuk bez katu, normální karbec apod.
Strejda měl zase kdysy fáčko r.v 91, klasickou 135L. Někdo to před ním překopal a bylo tam BMM. V papírech bylo plasicky Favorit 135B. V té době se ale nevyráběly BMM a taky to nějakému blbcovi dali do papírů.

BMM v Kasly můžeš mít pač někdo dělal výměnu Kastle a na místo původní 93 a víš ta dal na Kastly z 91 legální přestavba.