Dnes mi vymenili na Felicii guľové čapy riadenia, jednu vnútornú manžetu a nastavili geometriu. Po tejto výmene mi od rýchlosti 70 km/h a vyššie pri zabrzdení začne triasť volant. Čím vyššia rýchlosť, tým je to horšie. Keď nebrzdím, tak volant netrasie vôbec. Brzdové kotúče sú v poriadku, bol som na valcovej skúšobni. Všetky spoje som skontroloval, nič nie je nikde voľné. Pred výmenou čapov a nastavením geometrie mi nikdy volant netriaslo ani pri brzdení pri 130 km/h. Čo tomu môže byť??? Pri zdvihnutí auta je na spolujazdcovej strane mierna vôľa hore v uložení tlmiča. Ale tá vôľa je iba malá. Môže to byť tým? No predtým to nikdy nerobilo, až teraz po tej výmene.
Ďakujem za vaše rady a postrehy.

začal bych takto

zvedni levé kolo dej čtverku vytoč kilo to máš přes diferák 2OO a brzdi, to samé na druhém kole tím zjistíš které kolo to dělá pak napiš

miloši, skúšal som to a vodičova strana bola OK ale na druhej strane som cítil mierne vibrácie pri brzdení. Avšak bolo to oveľa slabšie, než pri brzdení na priamo na ceste. Dnes som bol u známeho na STK a odskúšal mi znova brzdy a pravé koleso malo miernu ovalitu, no bolo to v norme. Súmernosť bŕzd bola tiež OK. Odskúšal aj tlmiče a tiež boli dobré. Tak neviem..

já bych přehodil koleso zezadu dopředu pokut vibrace budou pokračovat je problém v kotouči je skřivěný nebo špatně nasazený,
uchylkoměr a změřit,

kotouč může mít vymleté místo, změžíš mikrometrem, třeba po pěti cm po celém obvodu,

kolikrát stačí když ti někdo postupně přibrzduje a točíš kolem, tak cítíš jak kolo mírně v některém místě povolí, nebo shodíš kolo a točíš třicítkou a vidíš jak kotouč háže, a styčné plochy destička třemen jsou vyleštěné do stříbrna

Kolesá som pre istotu prehadzoval uz predtým a nič sa na tom nezmenilo. Dnes som vybral ten kotúč čo mal miernu ovalitu a dal ho presústružit, tak uvidím či to pomôže. Nasadený na náboji vypadal byť dobre. Keď som to rozoberal, tak bol na spodnej strane aj trocha pridretý strmen.

Jak může být kotouč špatně nasazený?

pod ním může bejt bordel

Presne tak. A ten bordel sa tam môže dostať aj pri obyčajnej výmene kolesa, pretože keď sa dá koleso dole, tak sa kotúč môže mierne poodchýliť a cez otvor pre skrutku kolesa tam môže spadnúť alebo odskočiť pri manipulácii kúsok hrdze. Potom ani pri akomkoľvek pritiahnutí kolesa nebude v kotúč v rovine s nábojom. Nezostane nič iné ako rozobrať a očistiť.

To mě nenapadlo. Dobré vědět.