Zdarec,
mám ve svém favoritu topení z feldy. Když pustím ventilátor topení tak dost často nepříjemně kvílí - předpokládám ložiska.. Dnes po práci vyjíždím na delší cestu s plným autem a už nebudu mít čas nic složitě roždělávat.. Dá se z motorového prostoru dostat k samotnému motorku topení a promáznout to(prostříknout WDčkem)??
Dík Svíťa.

8 sponek sundat vrsek a tam je motorek

A odtam už se přímo dostanu k ložiskům?

dostanes se k motorku a do lozisek to nejak nastrikas

mňo asi tak

Nevíte prosím někdo, kolik mají mít odpor ty předřadné rezistory? Už jsem je jednou měnil a zase mi to oproti feldě hovínko fouká.

ten motor sa pekne a jednoducho dá vybrať vonku,možeš zároveň pozrieť aj uhlíky,ložiská by tam mali byť tuším samomazné bronzové

natiahni tam poriadnu kostru (mínus), alebo to zvykne robiť prechodový odpor priamo v konektore odporov, alebo pridretý motor, to stačí pramazať, poznáš keď sa točí aj rukou ťažko, alebo vyhoď ten molitan keď ho máš na saní kúrenia pod kapotou...

Molitan tam nemám. Motorek dnes vyzkouším. Kostru mám nataženou zvlášť kabelem 1,5mm2 přímo na mínus akumulátoru(zatím než vymyslím jiné místo). Oproti felině mi to fouká hodně málo. Už jsem jednou měnil tu destičku s odpory, ale stejně to fouká málo.

teplý aj studený, pokiaľ iba teplý či nemáš zanesený radiátor zvonku nejaký prachom alebo lístim...

Studený vzduch jde trošku lépe, ale teplý je hodně málo. Zkusím zkouknout ten motorek a potom i radiátor. Děkuji.

Radiátor je čistý, motorek jsem namazal Konkorem. Ta krabička s odpory se zdá OK, i konektory. Klapka před radiátorem se otvírá naplno jak má, tak nevím. Porovnal jsem to z feldou a zdá se mi, že má motorek u fáčka menší otáčky než u feldy. Nevyrábělo se více typů motorků do topení feldy? A teď ještě ohledně radiátoru. Má prosím vliv na rychlost topení, kdy začne topit, jak jsou zapojené hadice?

už som sa stretol aj s tým že bol motorček zapojený opačne, teda prehodený plus a mínus, ono vdedy to fúka, ale podstatne slabšie, ale neviem ako sa to mohlo podariť...

Motorek mám zapojený správně, opět jsem porovnal s feldou, turbíny se točí stejným směrem. Při obráceném směru to nefouká skoro vůbec. Zkoušel jsem to.
Ohledně těch hadic. Měl jsem to zapojené naopak než je ve feldě. Tam hadice, která jde odspodu zapojená na horní vývod radiátoru. Spodní hadice z radiátoru jde u feldy k domku termostatu, protože už tam není vyhřívané sací potrubí. U fáčka jsem to měl naopak, tedy, hadice odspodu šla na spodní vývod radiátoru a horní vývod z radiátoru mi šel na sací potrubí. Dnes jsem jel do práce a zdá se mi, že to topí trošičku dříve. Že by to mělo takový vliv na rychlost zahřívaní?

Ty motorky jsem myslel, protože u fáček se prý dávaly dva druhy motorků. Starší fáčka měly jiný a myslím od 91 byl zase jiný až do konce výroby. Tak jestli to tak nějak nebylo i u felicií.

Jako topí to nádherně rychle, oproti původnímu topení z fáčka, ale prostě mi málo fouká ventilátor.

ventilátory Fa/Fel sú 120W či ich je viac modifikácii neviem...

Favo aj Felda sú konštrukčne rovnaké, akurát Felda má tie packy na uchytenie...

tie hadice sú podľa mňa zajedno, ale keď máš odvod vody zhora rýchlejšie sa odvzdušní...