Passat má v TP zapsány dva rozměry kol - 185/65 R14 a 195/60R14.
Je na zimu výhodnější mít užší, nebo širší pneu? Já se domnívám že širší, ale zase všude na internetu píšou že užší.. Jak to tedy je?
Díky

Dawid niekde o tom písal, myslím, ale aj ja som videl viac názorov, že je lepšie mať užšie, a iba jeden názor, že širšie...za mňa užšie, výhoda by mala byť v tom, že sa ľahšie zaboria do snehu a oprú...tiež spotreba bude lepšia s užšími, ale to zas na 1,9D ani nezbadáš...

ono když máš užší tak se více váhy přenese na určité místo a guma se snáze dostane přes ty sračky na vozovku. Se někdy koukni na RZ ve WRC jaké galusky uzke maji na RZ na ledu

Uzsi!

ano užší to doporučují aj výrobci aut u některých máš ve velkém techničáku napsany že pro zimní provoz lze použít užší pneu třeba u favorita je to 155/70 R13.

no zas moje zkusenost je takova, ze kde jsem s feldou lital v kolejich, jsem s oktavkou jen tak prehoup a zadny tahani za volant se nekonalo (165 vs 195) ale asi to bylo konstrukci auta...pouzivam na leto i na zimu stejny a neresim to...tech 10mm urcite v praskejch podminkach nepoznas...

a WRC maj hreby, to sem vubec netahejte

To bylo konstrukci auta. Uzsi gumy jsou rozhodne lepsi na brecku. A vzhledem k tomu ze brecka bejva casto, tak bych ani nad nicim jinym neuvazoval.

Užší určitě. Na širokých to svinstvo zůstává pořád pod koly.

Děkuji, koupím tedy užší.

Pražský podmínky mě nezajímají, s Passatem jezdím do Prahy skutečně velmi vyjímečně, v drtivé většině se honí po dálnicích a okreskách

tak když to vemeš kolem a dokola tak jsou to takový boje proti sobě, na širší gumě máš větší záběrovou plochu ale zase se ti díky tomu rozkládá hmotnost auta na větší plochu tudíž menší přítlak na třeba 1cm čtvereční, když máš úzkou tak je vše naopak, menší plocha ale větší přítlak, ale když zhodnotíš veškerý faktory zimy na našich silnicích a i to kde jezdíš tak široká guma by byla dobrá na tvrdej uježděnej sníh což u nás zase až tak moc nepanuje a úzká guma ideální na čerstvej hlubokej sníh že se do něj zařízne a vede a ještě taky na břečku že se jí protlačí snadnějc na pevnej (nebo snad alespoň pevnější) podklad, což je u nás daleko častější a reálnější protože nejdřív toho nasype fůra a silničáři nestíhaj a pak když přestane tak to zase ty ťulpasové rozsolej do sraček ale nestáhnou to pluhem do krajů, to už musíš rozjezdit. Tím je v podstatě volba daná a jasná, alespoň o číslo užší guma než je letní.

vem si traktor RSO9 z čeho ten se dokáče vyhraba na úzké gumě to nedokáže žáný stroj na zadní náptpravu

http://www.google.cz/imgres?imgurl=http ... A&dur=1422


já za sebe uzke kola

ja mam k Audi vyjadrenie od vyrobcu, kde mam povolene rozmery 195/65 a 205/60 @ R15 a 205/55 @ R16 + je tam poznamka o tom, ze su odporucane zimaky 195/65 @ R15

Já bych taky rozhodně neváhal a bral užší. Beru to i z jiného pohledu. Jezdím závodně zjezd na kole a když zaprší a je bahno, tak se berou jedině co nejužší pláště, které se dokážou "přožezat" na pevný podklad U auta to bude stejné

Za mne taky užší
Naučil jsem se řídit na 120L 1978 s gumama 155 R14 OR6, autoškolu jsem dělal v zimě, paralelně jsem jezdil v autoškole s Ibizou a doma se škodovkou a 120L byla na sněhu a břečce jako sáňky
Zatímco ostatní auta se po silnicích různě kroutily, klouzaly, blokovaly provoz, tak se 120L nebyl problém držet stopu i měnit směr jízdy dle přání řidiče (nikoli dle přání auta)
Když jsem pak přesedlal na 120L 1983 s pneu 165 R13 OR6, už to v zimě nebylo ono a nakonec 130L s 165 R13 OR34, které byly nejširší, ale dobře fungovaly pouze na neuježděném sněhu: http://bukajovofoto.rajce.idnes.cz/A_-_ ... tr_129.jpg
Pzději začaly být dostupnější zimní vzorky pneumatik, ale ani s těmi jsem si zimní jízdy neužil, jako kdysi na užovce na čtrnáctkách

no já abych dodržel aspoň na jedné sadě předepsaný rozměr tak mám zimní 195/50 a žádné negatíva som nezbadal v běžných podmínách ok...na horách ok...ve městě ok...na dálnici ok a dá sa s tim jet aj rychlej za sucha