prohlížim si ještě ty fotky co sem dal dnes a pořád se mi nezdá zapojení té cívky...porovnávám tu zapojení s třema motorama co mám k dispozici (jsem si vědom že koukám na Lekra a on má Ecotronic), ale myslím, že ty dva kabely (žlutý a černý obmotané páskou z origo instalace auta) mají být-černý na 15 (od spínačky) a žlutý na - (ale to je asi otáčkoměr co? takže je to jedno)....nechci kecat..ale tohle se mi nepozdává, kdyžtak mě poučte..

takto sem to měl na svém



EDIT: když vidim jak to má zrezlý pod tou cívkou, tak tý kostře bych taky moc nevěřil...

co koukam na fotku na prvni strance tak zelenej je dobre, a cernej se zlutym taky

PJDefort: To je ale zapojení klasického ETZ kde na + (15) je spínaný přívod proudu a druhý je propojený s kontaktem 15 elektronického spínače a - (1) je jeden žlutý na otáčkoměr a druhý je taktéž propojený s elektronickým spínačem na svorku 1.

ok...asi už hledám problém tak kde neni...

jeste me zarazi ty 2 stejne kabely u pojistek za baterii, proc jsou 2 stejne a jen jeden zapojenej?

no tak u toho ecotronika čo som tu mal ja,tak ten to mal v tej prvej diere a bol na takej podložke ktorá ho v podstate pootočí, a kedže je tam podložka,tak kvôli tomu je ten snímač dlhší... V druhej diere vidno akurát tak zuby zotrvačníka - nieje tam žiaden "skok" a tak nevznikne žiadny impulz signalizujúci otočenie zotrvačníka,resp.HU a preto RJ nedá ani signál do indučky

píšeš že si dal novú indučku,ale tá na fotke nejak novo nevyzerá.. ten žltý káblik je niekde zapojený?na tej fotke to veľmi nevidno.Ten zelený by mal ísť na 1čku. Na indučku pri zopnutí kľúčika musí na 15tke byť 12v ,1čka má ísť do RJ a tam pri štartovaní musí ísť prerušovaný signál..Na 1čku pripoj voči kostre 12v ledku (alebo žiarovku),to čidlo otáčok vmontuj do tej prvej diery a skús štartovať,či to bude blikať...

ten voľný hnedý je na externú kontrolku "test",a druhý taký istý ide na "test" do prístrojovky

žlutý a černý mám na 15 tak jak byli a podle knyhy tam mají být, na 1 kostra je kostra na indučku a kostra na světla jestli to jsou světla vede to ke světlům. Kostru jsem opravil to jsem zbrousil hned na začátku. taky jsem tomu moc nevěřil a vyvařil kontakty u baterky + a - v horké vodě to prý pomáha proti oxidaci alépe to vodí. ale pořád to neřeší ten problém.. Další věc co jsem zjistil od něho, prej mu to žralo olej tak to odstavil.. takže jestli budou v háji pístní kroužky tak to nemá už cenu opravovat.. doufám že kecá moc už mu nevěřim.


Lamač: Indučku jsem tam dal ta co tam byla, zkoušel jsem jestli funguje. já tam zelený kabely nemám.. jen dva bílí černý a žlutý a tod vše jak jsem už psal vejš. 4idlo to sem právě nevěděl u feldy je jen jeden otvor a už vubec není hozenej na ozubený kolo, setrvačník. Zítra to přehodím ale stejně to nic nehodí.. už jsem ot tam měl tolikrát tyo že už to ani nepočítám.

jo aha uz si vzpominam ze sem na tom mel zapojenej lampickovej vypinac s diodkou na tu externi + ta vodotesna
a vyblikaval sem si kody

třeba si tu lámem hlavy zbytečně a je KO jednotka...přecejen to taky nebyla ojedinělá závada..hodil bych klasickej karbec a nazdar..

No tento prípravok som iba imitoval,ale neviem už ako som to mal zapojené.Pozrieš sa prosím (ak to ešte máš) ako je to vo vnútri zapojené?Zase niekde som mal túto vyblikávaciu srandičku na BMMko..a išlo to pekne.

Krozak: čo máš s tou kostrou na 1čke? ti tu celý čas píšem že na 1čku žiadne kostra ísť nemá..
a ten káblik na fotke s tou šípkou nieje zelený? Ten má ísť na 1čku. Máš otáčkomer?

ja to mel pujcene

tak to je škoda...

nevím co je zač ten zelený kablik, ale vim že to zapojený na jedničce.. a 1 je kostra.

Ale 1 není kostra, opakuji není kostra a už to tu zní po několikáté, není kostra, 1 není kostra