Zdravim vsechny profiky zde a preji prijemny novy rok.Pokusim se podrobne popsat muj problem a co mu predchazelo:

cca pred 2 mesici jsem odstavil auto,stalo venku v chladicim systemu byla voda normalni(ne destilovana).Po mesici jsem chtel odjet,v pohode nastratoval,neco louplo a po 10 km mi vystrelila "fontana"z olejoveho vicka voda + olej asi uvareno.Byla provedena oprava,olej,termostat,cidlo teploty,vycisteni,tesneni hlavy valcu,ventilu olej 15w40 mogul.Pri prejimani jsem si vsimnul ze pri couvani "neco boucha na prave strane jako do sten bloku motoru.Kdyz je studene je to v pohode jede jak "drak" ale po 10 minutach jizdy pri volnobehu sviti mazani,pri zatezi na 3,4 jakmile klesne pod 1700 ot zacne blikat mazani.Pri stani v kolone se prehriva al eto lze vysvetlit nefungujicim vetrakem.A ted dotaz:Jak opravit tu klikovku novymi lozisky?popripade kdyby se nasel nejaky schopny mechanik v okoli liberce a ceske lipy byl bych vdecny,nechci do toho davat miliony nema to cenu.Dekuji za vasi pripadnou pomoc

jak vis, ze je to klikovka?

vycistil bych saci kos

pri zpatecce rachta v motoru pri zaberu jakmile ejdu nad 3500 tak zacne taky rachtat a nekdy kdyz prejedy pres hup nebo diru zacne ten kovovy zvuk jako by narazela klikovka do bloku

a pri vycisteni saciho koce,na co si mam dat pozor je mi jasny ze to bude mrdacka sundat vanu atd

Vana ide vpohode, ale treba mat ockovo-racnovy kluc na tu skrutku nad poloosou. A jamu / zdvihak

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=444

dobre...vymen silentblok na vodni pumpe a nemusis cistit saci kos

Ako to pomoze jeho problemu s mazanim?

ok takze cemu pomuze vymena silentbloku a to vycisteni

edit:me proste prijde ze to jde zevnitr a to mazani je kvuli tomu ze je bud ucpany jak se tam dostala voda nebo je velka vule na loziscich

Klika nemůže mlátit do stěny bloku motoru, na to je moc daleko, to už by na ní byla taková vůle že to by to auto nejelo ani za studena ani za tepla, podívej se pořádně co kde mlátí, zahejbej s motorem jestli nemáš někde urvanej silentblok jak píše Ondra. A jinak problem s mazáním bych asi začal řešit prvně výměnou čidla, pokud by nepomohlo tak vana dolů a sundat sací koš jestli nějakej idiot pod něj nedal těsnění.

dobre takze myslis ze v motoru to neni to cidlo zkusim vycistit a pak vymenit jinak nwm co s tim vse delal ale urcite vanu nemel dole

ale to mi nepripada ze by takhle bouchaly silentbloky na to je moc rychlej a pravidelnej zvuk

ty tam píšeš v úvodu že při couvání něco bouchá na pravé straně ale to jestli jedeš dopředu nebo couváš nemá vliv na kliku protože ta se točí pořád stejným směrem. ten zvuk by chtělo slyšet ale mě se nezdá že by tohle bylo klikou, jak intenzivní je to bouchání? a když stojíš na místě a podržíš plyn chvilku na cca 3000 tisících tak to bouchá furt v rytmu motoru? nebo to bouchne jen třeba 2-3x při vytočení a pak třeba 2-3x při ubrání?

pak ještě pokud to jde z pravej strany motoru tak bych to ohřál zhruba na 60-80 stupňů, sundal bych řemen z alternátoru (hlavně ho dát uplně pryč z auta) a nastartoval bych to ale maximálně jen tak na minutku, prostě prošlápnout plyn jestli to bude mlátit nebo ne a zase chcípnout, nenechávat to dlouho běžet jinak se ti to uvaří. a v koloně ti to vaří protože neběží větrák na chladiči? čoveče ty necháš vyměnit těsnění hlavy olej termostat atd ale necháš to dál přehřejvat kvůli nefunkčnímu větráku? To jsi na nejlepší cestě dostat se do stavu před opravou, protože těsnění pod hlavou může být v háji jednak kvůli stáří ale pokud bude nové tak se klidně může stát že při přehřátí nehledě na jeho stav praskne.

jj toci ale kdyz jidas do zaprahu tak kvuli vymletym loziskum se muze hybat ne?a na volno to nic do tech 4000 nedela

to bouchani je pravidelny pri zpatecce a nekdy pri najeti na diru to zacne samo pak musim rychle pustit pedal jooo ted sem si jeste vzpomel kdyz drzim pedal na podlaze a rychle ho pustim,cukne ozve ten naraz jeden a pak nic(frekvence toho bouchani pri couvani je asi 1 az 2 za vterinu pri 1000 ot za min)a nekdy pri startovani jedno bouchnuti