Kwiko: ale tu krytku o který mluvíš, tu tam nějak nemám jestli myslíš takovej plast co nasadíš pod palec. Ten tam nebyl ani od začátku ale měl jsem ho u feldyny a bmw. Kabely jsem proměřil a vše je Ok tak nevím. Skusim zejtra rozdělat ukostření a víc to zbrousit a uvidí se. Skusim ještě tu indučku je možný že by davala malou jikru a nestačilo by to hodit do všech.

Tak už to jezdí, vyměnil jsem výčko i palec a místo tý umělí krytky co má být pod palcem jsem dal silikon kterej jsem pracně tvaroval takže byla asi chyba vtom výčku nebo palci já koupil pro jistotu obojí. Takže se to muže uzamknout, ale stejěn nevím čím to bylo asi elektrikou ale i tak díky a vážim si toho co ste pro mě udělali i během mího chování.

15 stranek a uz to jedeee

EDIT: udelej nejakou rekapitulaci co kde je zapojene, zastrcene atd. pro priste

ano a hlavne to čidlo otáčok..

jj, pro měřim kabliky od kud kam vedou a pak to tu popíšu + čidlo mám z glx felicie teda stim že tam mám tu propojku, na ecotronacky mi to nechtelo jezdit, pokaždý po chvilce chciplo. Tak jsem zkusil jiné z glx a jede to jak drag

nezaložíš tu na fóru garáž?...rád bych tu sledoval nějakýho Ecotronica, jak se pereš s provozem a tak..jestli si to teda plánuješ nechat

Plánuju si ho nechat, a plánuju i menší renovaci, ale motor bych dal strýcovy na generálku on je vtom expert. Plánuju udělat i videiko nějáký menší kde vypadal na začátku když sem ho koupil a přitahl domu a pak foto jak bude nově udělanej+ i jak jezdí ale sám to dělat nebudu to ne.

No a ta indučka je nakoniec zapojená ako?

Indučku mám zapojenou tak že na kontaktu 15 mám napětí z rj černej kabel, na kontaktu 1 mám napojenej otáčkoměr, žltý kabel, napojenou kostru a kostru od ted nevím od kud nevzpomenu si ale je to zelený kabel. tot vše na kontaktu 15 mám jen jeden kablik a to černej

ja to 2 strany dozadu psal ze ten zlutej asi bude otackomer

Ja sa dosť čudujem ako môže niekto opravovať zapaľovanie na favorite dva týždne, ale v každom prípade gratujujem že sa podarilo, teraz už ho len udržovať v dobrej kondícii a dúfať že sa to servo na karburátore nepoj..e

To bude mimo ine aj tym ze ekotronik je najkomplikovanejsi system co skodovka montovala. Funguje viacej ako Analizator bohatosti zmesy nez RJ jednotka motora. Motor ako taky obsluhuje karburator a ekotronic mu do toho keca, aby sa ochranil katalizator. (podobne ako manzel za volantom a vedla neho hystericka manzelka ktora ho umravnuje pravitkom za sposob akym jazdi. Ked to nepomaha zavola susedovi = rozsvieti kontrolku test )

přesně moje řeč no jo dva týdny ale vem si že byla chyba jak v elektro instalaci tak i vtom podělanym karbecu a rozdělovači. Ale ten žlutej kabel mě překvapil on dřív byl napojenej právě na 15 i se zelenym kabelem a černej na 1 no komplet přeházený. Ale díky bohu že to jede a že se nenudim a mám další koníček

Já o té zkoušečce nebo multimetru psal právě z důvodu, že už jako první jsi mohl všechny dráty přeměřit a zjistit, který má být kde zapojený na té indukčce. Já taky dělám chyby a tady na foru se poslední dobou hodně ptám zkušenějších, kteří s tím už mají zkušenosti, ale u takových závad je zásada číslo jedna vyměnit všechny základní díly typu Indukční cívka, palec, víčko rozdělovače, svíčky, kabely apod. Nemusí to být zrovna nové díly, ale musí být alespoň z auta, které je stopro v pořádku a jezdí. Potom proměřit všechny kabely, jestli je tam šťáva a kostra.
Už to ale funguje, závada byla triviální, navíc strejda je expert přes motory.
Nemá tedy cenu se k tomu už vyjadřovat.

expert na opravu mechanickych veci na motoru, hold ten hybrid cim Ecotronik je je i nad sily skuseneho mechanika