Ahoj

koupil jsem svoje první auto Felicii 1,3MPI na LPG a hned s tím mám problémy .
Ihned po koupi šlo auto do servisu kde mi dali nový termostat, olej, nabytá a baterie,
nové svíčky.
Přesto přezevšecko mám problémy se startováním. Pokud mi auto stají dlouhou dobu
a nejezdí se s ním tak špatně startuje. Otočím klíčkem slyším jak tlakuje čerpadlo
nechám ho doběhnout a potom začnu startovat. Jendže auto jen škytá občas blafne
a celé to trvá třeba 10sec než auto nastartuje a je jedno jestli je teplo nebo zima.
Ještě se mi sice nestalo že bych nenastartoval, ale nemám z toho dobrý pocit.
Když se s autem jezdí každej den, tak je to v pohodě. Naskočí třeba na druhý, třetí protočení.
Pročetl jsem nejrůznější fóra a je mi jasné, že to může být strašně moc druhů závad od čidel,
přes kabely, těsnění až třeba po pojistky.

Přesto poradíte mi na co bych se mohl doma podívat a popřípadě svépomocí opravit?
Myslim že v servisu povyměňujou kde co ale sami taky nebudou pořádně vědět co s tim.
Spíš to bude metoda pokus - omyl.
Díky moc.

palivový filter si nemenil? ako často zapína čerpadlo na voľnobehu?

čerpadlo beží stále...

benzinový i lpg filtr je měněn také

No kukni sa pod viecko oleja ci tam nemas penu.
Ci nemas blok motora cely od oleja. a potom si doplnis podpis a miesto bydliska do profilu, aby si si dohodol stretnutie s niekym kto ma OBD kabel (staci ten lacny za 300kc hlavne aby si mu nemusel platit od casu straveneho premyslanim nad autom, ale len drobne od cesty).
Moznosti je zatial privela.
Ako vysoko mas volnobezne otacky?

Kdyz jsem auto koupil tak blok motoru byl hodně špinavý od oleje to je pravda. Takže se umyl celý motor. Řikal jsem si jak je to možné, že se olej dostane z motoru a bylo mi řečeno že se to prostě někde přes těsnění časem prosákne. Což dejme tomu, že může bejt protože mi dlouho nefungoval termostat a jak byl motor pořád teplej tak se asi to těsnění dost porušilo. Pod víčko se podívám to je to nejmenší.

Díval jsem se dneska na to víčko, nedokážu posoudit tak posílám fotku.
Každopádně nechápu kde a co je ten bílej sajrajt. Když by tam byl olej to bych ještě
pochopil ale tohle ani nevim jak pojmenovat. Bohužel nemám otáčkoměr tak otáčky nevim.

fotka víčka
http://2i.cz/2i/i/4f11b330/3529c8455b955dc43e8409e224c48e4b/1ff31c36e5.f.jpg

Odkaz nefunguje
Kazdopadne, jestli je tam nabelalej sajrajt, tak muze byt spatne tesneni pod hlavou, ale nemusi, ted jak je zima a pokud jezdis kratsi vzdalenosti a poradne neprohrejes motor se muze vytvorit i tak..zkus vytahnout merku oleje a podivat se jestli je ne ni cistej olej nebo podobnej sajrajt..
jinak ten sajrajt je napenena voda s olejem, a vytvori se tam bud srazenim vzdusne vlhkosti nebo protekanim chladici kapaliny do oleje vlivem spatneho tesneni pod hlavou ci prasklou hlavou

Obrázek je tady ted uz to snad pujde
http://2i.cz/1ff31c36e5

Zítra s tim pojedu na jeden zatach 100km tak uvidíme.

videl sem i horsi, mozna se jedna jen o kondenzaci kvuli chladnemu pocasi

Zkus tu pěnu ochutnat, podle toho to lze dobře poznat - pokud bude taková sladce hořká je to fridex z chladícího okruhu. Ubývá chladící směs z nádobky?

Těsnění pod hlavou je velmi častá věc u těchto motorů.

Jo, s tom ochutnánim to je jistota vyloučení závady.
Ale pokud jezdíš na LPG, potom je trochu víc vody, zkondenzované v oleji běžné. Zvláště v zimním období

castou zavadou je zapalovacia lista vlhkost jej neprospieva skus ju vybrat nasledne ocistit kontakty aj svorkovnicu kt. je napajana nasledne aj zapalovaci modul (mne ja 1,6tke niekedy nestaroval motor na 1-2x az niekedy na 4x a po cca 1mesiaci odisiel uplne.) nasledne cidlo teploty ak je KO su problemy so startom... VAG Ti to prezradi v meranych hodnotach