Dobry den, chtěl bych se zeptat na vaše zkušenosti...Za jak dlouho po vyvaření vám auto začalo znovu hnít,a jčím jste vyvařené místo natřeli? Mám favorita,hnije kolem zadních tlumičů, a přemýšlím jestli to vůbec stojí za to zpravovat...je to sice starý ročník (88),ale nikde jinde nehnije...Díky za rady

Stoji to za to kdyz to udelas poradne Pak uz to nemusi vubec zacit znova hnit Vyriznout starej plech, navarit novej, odmastit, zaklad, barva, zvenku asfalt, zevnitr mazelina a drzi to 20 let Plastovy podbehy sou dobry

po vyvaření odmastit, trochu rozbrousit, aby v tom líp držela barva, pečlivě natřít základem, pak nějakou tu krycí barvu, až to vyschne, všechny dutiny včetně dveří atd. prolejt směsí vyjetý olej+rezisitin, pod kobercema to s tím klidně můžeš namatlat taky, hlavně nešetřit, když jsem dělal favortia, dostal 4L oleje a dvě pixly rezisitinu, plus nějaký to ředidlo, na spodek a do podběhů (musí to být nejdřív umyté !) tlumexplast. Když to uděláš pořádně, neshnije to. Naše bývalá 120 (prodej někdy 1995) s touhle úpravou prošla dokonce povodněmi a je zdravá, a to jezdí u nějaké stavební firmy.

Ja som si robil v roku 1988 S120l (1979), po vyvareni som ho 3x striekal dutiny rezistinom, pristupne miesta natrel S2000 a S2013 alebu Tlumex Special. Kazdy rok som vliezol pod auto so stetcom, resistin ML sprejom a pixlou Konkoru, Rezistinu alebo toho co garaz dala a opravil drobne poskodenia, kazde 2 roky som prestriekol prahove nosniky rezistinom. Dvere znutra ponatieral vazelinou. Dalsia oprava karoserie prisla az v roku 2001 a nic z toho co bolo robene v 1988 nebolo treba robit znova. Auto bolo vyradene z prevadzky v roku 2007 s dobrou karoseriou (2004 som ho predal stavebnej firme, odvtedy chudak nepoznal udrzbu).
Moj zaver, kvalitne opravene a udrziavane auto vydrzi aspon tolko ako nove.

http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?t=4076

Pokud s tím autem chceš ale jezdit v zimě, tak se ani moc nevyplatí do toho vrtat.

No ja nevim spis naopak ne Asi je to o vztahu k autu, aby vydrzelo, tak se v tom hrabu, hold v zime musi jezdit.

No v zimě s tím určitě jezdit chcu, a dělat se s tím taky něco musí,protože už tam teče...Samozřejmě to chci zpravit co nejlevnej,ale každopádně dlouhodobě..mám strach že do toho teď investuju,a stejně to za dva roky shnije u toho sváru...

Neboj, zaklad barva a asfalt to udrzi

Za 2 roky to u zvaru zhnije jedine keby si to privaril na uz hrdzavy plech a zabudol natriet. Skor ti to zhnije na uplne inom mieste, ktore s opravou nesuvisi.

Jde o to, že když to jen tak nějak zalepíš a zatřeš, tak po zimě to stejně vyleze. To bys to musel vzít od základu a všechny chycené plechy vystříhat, navařit nové, natřít dvakrát základem a na to gumoasfalt nebo tlumex.

Rozhodl jsem se to teda nechat vyvařit,a ptal sem se známého na kolik by mě to vyšlo...On že jestli toho neni moc,tak že to udělá jen tak,ale že teď nemá doma COčko,že by to musel dělat plynem...Nejsem si jistý co tím plynem myslel...Co z toho je lepší?

Asi myslel autogen. No CO je lepsi, ale pokud s autogenem umi, tak v tom neni problem S CO se nauci kde kdo, ale autogen je umeni

z osobnich zkusenosti vim ze kdyz se auto nijak neudrzuje tak bez reznuti to vydrzi tak 6let po 9 letech sly prahy/podlaha/lemy na skrz ale po vyvareni to bylo matreny jedno zakladem a pak jednou tlumexem

Zvaranie aut autogenom je uz dnes historia. A praca s tym je hrozny humus, plechy sa zbytocne prehrievaju, farba obhori aspon 5 cm od zvaru. Vyvarenie CO je kvalitnejsie, menej destruktivne a menej pracne.