nějak mi to auto začalo cukat. cuká to, netáhne… může to způsobovat mráz? předevčírem to normálně jezdilo, teďka to do dneška stálo, nes jsem jel pro benzin, pětka cukala vůbec, a vůbec to auto netáhlo. skoro jsem na jedničku nezahrabal ani na sněhu, na dvojku jsem hrabal i na asfaltu a ta se taky docela dusí. čím by to mohlo bejt? svíčky měněny před třemi týdny, kabely, víčko i palec jsou v pořádku. mohl by zamrzat benzin nebo něco? Volnoběh od té doby také klesnul zhruba o 150 ot. nechápu, kdybych se v tom hrabal, neřeknu, ale z ničeho nic… napadá mě jen ten mráz, no. díky

mohl odejít i palec či víko rozdělovače

Trochu mi to připadá jak problém s regulací předstihu. Překontroloval bych v jakým stavu je rozdělovač a jestli není povolenej. Ovšem ani problém se samotnou elektrikou zapalovaní tj. odcházející zapalovací cívka/cívka rozdělovače případně ETZ se vyloučit nedá. Stejně tak problém s palivovou soustavou. Holt tohle je tak trochu jako věštění z koule. Jaký máš starty... studený a teplý? V podhodě nebo musíš dlouho točit?

Né, auto chytne na otočení, opravdu snad na první jisrku. Jediný, čím náhradním momentálně disponuji jsou svíčky, cívka, víčka, palce a kabely. Kde mám zkontrolovat povolení toho rozdělovače?

co odtrh na svíčkách? zapalovací kabely? Dělá to studený teplý oboje?

no asi stále stejný, jel jsem sice jen max. 20 minut, ale za tu dobu by se to ohřálo, takže teplý i studený. Odtrh na svíčkách? To nevím, měnil jsem je před třemi týdny za nové, tak by měl být asi z výroby. Kabely můžu zkusit vyměnit, ale obávám se, že mám jenom ze stříkačky, já mám karbec :/

nejde ti to na 3 valce...

jak poznám, jestli to jde na 3 nebo na dva?

vyťauj káble zo sviečok, ak sa zvuk motora nezmení tak ten nepáli...

ale stoj na suchu a nedrž sa druhou rukou auta

mrkněte na fotky, vyfotil jsem svíčku, je to ze čtvrtýho válce, jsou měněny zhruba před třemi týdny, najeto cca 200 km, palivo jenom benzin N95, olej 10W40, dolejváno 15W40. po výměně té čtvrté svíčky se stav o hodně zlepšil.
http://pcps.wz.cz/

sviečka je povedal by som "v tolerancii" inak olej 10W40 a 15W40 je nič nevypovedajúci údaj, to je iba viskozita (hustota)... prečo nedolievaš to isté čo tam je
ja by som urobil takú základnú kontrolu...

vizuálne skontrolovať všetko VN, či nieje prasknuté viečko, pomeral odpor VN káblov, skontroloval vôle ventilov, predzápal, (niekedy dokáže potrápiť cievka v rozdeľovači), tlaky vo valcoch, palivovú pumpu, či nieje upchaté, alebo zavzdušnené palivové vedenie, potom karburátor, hladinu, obohacovač, akceleračnú pumpičku...

Ta svíčka jezdí evidentně krátké trasy.

tak jsem vyměnil kabely, palec i cívku a je po problému. Je cítit benzin z víčka víka hlavy, i když přičihnu k víku hlavy, je to normální?

Do jisté míry a hlavně na krátkých trasách než se motor ohřeje na pracovní teplotu a palivo proniklé do oleje kolem kroužků se odpaří a zpětně z velké části spálí přes odvzdušnění to normální je. Pokud ti oleje nepřibývá a po delší jízdě (alespoň pár desítek km) je zápach po palivu minimální pak to neřeš. Navíc jestli spotřeba je v normálu a další problémy s motorem nemáš (starty, nepravidelný a nestabilní volnoběh apod.) tak nemá cenu si tím lámat hlavu.

Spotřeba oleje je celkem vysoká, zhruba po 500 km spadne ryska z maxima kousek nad rysku minima, spotřeba benzinu je zhruba 6l na 60 km?