Radsej vymenit kotuc ako sa zabit.

Varok: Kotouče Ferodo, bržděno na 6x.

prý nemusí být brzdění ani tak prudké... ale stačí pak zastavit na křižovatce a stát na brzdě... a nerovnoměrný chladnutím způsobeným desičkami se prý taky můžou pokroutit... myslíte že se to může stát? já tomu ani nějak moc nevěřím že by se to až tak ovlivnilo...?

Kotouče vyměněný, trochu se to zlepšilo, ale pořád je to dost na hov*o. Zřejmě to bude chtít komplet repas předních brzd, pístky nejdou zatlačit do třmenu, psal jsem to myslím v garáži.

zdravim, prispejem tu otazkou, na felicii mam problem s vibraciami v tahu, to by napovedalo na vnutorne klby, tie som vsak menil, a stale rovnake, skusil som posunut agregat na drziaku prevodovky, trochu sa to zlepsilo, viem o tom ze je naprd predne lave lozisko, moze to sposobovat? ale iba v zabere, pri udrzovani rychlosti, aj ked 140, nic nevibruje, pri brzdeni tiez nie.. este som vymenil spodne capy, a v riadeni niesu vole..

může..... já to mám taky tak

uz som si zohnal druhu tehlicu, pretoze lozisko som menil, a za mesiac odislo, bolo to ZWL (nie ZVL, to uz padlo), reklamoval som, a kedze bolo totalne v prdeli, ako po 400 000km tak mi to uznali, dali mi druhe take iste, a sme tu znova, po 2 mesiacoch huci ako rura, takze tu tehlicu aj s nim hodim do zberu, mozno je tuknuty naboj..

tehlica vymenena, nehuci, ale auto stale v tahu vibruje, neda sa stym ist viac ako 90.. tak uz neviem

máš v pohodě pneu??? není guma šišatá a pod??

sisata nie, ale dost rychlo sa opotrebuvaju, vymenil som prakticky celu prednu napravu (myslim repas) auto krasne sedi, nic nebucha, ale chce to geometriu, akurat ze toto trasenie prislo po tom co mi jeden fuser zle vyvazil gumy, a ja som siel 600km na tom, od vtedy to robi, nech menim co chcem.

Ahoj kluci

Mám také ten samý problém - felicie 1.3MPI:
Když jedu nad 90 km/h a přidám plyn, začne to vbrovat - vybruje to tím silněji, čím "prudčeji" přidám plyn, když však nohu z plynu sundám, vybrace okamžitě ustanou. Z popisů jak tady čtu by to ukazovalo na vnitřní homokinetický kloub.

Dále při plném rejdu doprava když jedu třeba rychlostí chůze, tak se ozývá vrzání (fakt ten zvuk tak zní, jak když otevíráte staré dveře). Teď jsem četl, že by to mohl způsobovat silent-blok ramene. Je to možné ? A kterého, když by to dělalo při pravém rejdu ?

A otázka pro chytré hlavy - to auto mi možná ještě letos projde technickou a pak už půjde do "Jáchyma" v Tlumačově. Má vůbec ještě cenu se pátrat a pídit po zdroji vybrací ? Zatím tak čtu je to poměrně finančně náročné s dost nejistým výsledkem.

Ono když jsem se kdysi díval na náhradní vnitřní homokineťáky, tak byly dost drahé - máte nějaký tip?

Předem děkuji za případné názory

P.S.
Jaké by jste si koupili auto pro roční nájezd 30 000km převážně v jednom, občas ve dvou až třech do zaměstnání a zpět (z toho tak 1/3 dálnice)? - prioritou je hlavně spolehlivost a provozní náklady před výkonem a designem (nové x ojeté? - benzín x nafta x plyn?? - rozpočet tak do 250 000)

prave no, klb som menil a vobec to nepomohlo, jedine co zabralo, bolo povolit motor na drziaku prevodovky, a pohnut ho, existuje nejaky navod ako spravne usadit agregat? ze by bol mimo osi?

k tomu autu, penazi mas hodne, ale do noveho by som nesiel, kup starsie premiove auto BMW/Audi (napr. E39, A6), a ktomu uz vol motorizaciu, najlepsie LPG, tam je najnizsia sanca drahych oprav, a najmensie naklady na km, nafta je sranda, ale u common-railu celkom draha. Tak ti zostane vo vrecku dost na servis, pomenis veci co treba, a mas veelmi slusne auto, v skvelom stave, s vykonnym a dostojnym motor, a jazdis za babku. Ludia sa toho boja, asi nejake paranoje z cias skodoviek, ale kupovat si 3 roky stary nakupny kosik za 7000€, a zistit ze sa to uz sype pod rukami, najde to, je to male, netaha..

ech ty uz si aj tu?

ja som tu uz davno, felicia to je zahadny stroj, sice sa servisuje zadarmo, ale stale vyzaduje pozornost, a vymysla nove neřešitelné problémi. ale tak dufam ze tu niesom neziaduci..

Nieeee ja len ze sa stretavame na kazdom fore skrz auta