A komunisti na hrad.

nechtěl si napsat ACER ?

a my živnostníci zas kopat uran dědek tam byl když měl 4O horečky tak ho neuznali a když nesplnil normu tak tě dali do klece a zas spustili pod zem a pak tě zavřeli do betonové samotky a sebrali ti v zimě okno paráda a pak zas pod zem, flákači,na barákách se netpilo a pod zemí bylo 4O

ja som len pridal dalsi chybny johnov nazor...

jíá zde zůstanu mám své tradice stařeček vzal fízla s motorkou a hodil ho do príkopu, a z čeho žít je je to hnus velebnosti http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=f ... lw&cad=rja

jaký chybný názor?
je v mém příspěvku výše něco o komunistech

Já když jezdím třeba ráno do práce po Rudné, tak to vídám každý den taky. Led, namrzlá cesta, ale maníci v audinách, superbech a pod. si to valí v levém pruhu minimálně kilčo. Ostatní s horšími auty typu felina, favorit, a nižší třídy aut jedou raději v pravém pruhu a pomalu, třeba i 50.
Jak bylo psáno, tak právě takoví frajírci způsobí nehod nejvíce.
Když se dívám večer na zprávy, tak tam dennodeně ukazují těžké havárky a velkém procentu převažují drahé fára.

varok: No a ono v tom lepším autě typicky střední třída a výš je jaksi zkreslený vnímaní rychlosti kdy pokud ve skutečnosti jedeš 90-100 km/h tak se ti zdá že se šineš jen nějakých 50-60 km/h a v neposlední řadě taky o něco líp drží na cestě než ty naše starší plečky. Tím nechci tyhle řidiče obhajovat jen říkám, že to zase není tak jednoduchý že co majitel auta střední třídy a výš toť automaticky hovado který nedodržuje předpisy ani nepřizpůsobuje jízdu stavu vozovky... takhle bych to já rozhodně nebral.

Nojo, jenomze v te stare plecce kdyz mas trochu citu presne citis, kdy sedi dobre, kdy jdes do smyku, kdy ho jeste zvladas a kdy uz ne...u modernich aut, kde ti vsechno ridi elektronika, necitis nic az do doby, kdy presvihnes fyzikalni zakony a nepomuze ti uz zadna elektronika...to pak uz citis jenom naraz do svodidel, stromu ci jineho ucastnika provozu

No jasně tohle jsem chtěl dodat, ale už jsem na to zapomněl. V novějším autě jedeš a jedeš a nejednou hups... Elektronika do jisté míry pomáha, ale jako všechno má i tohle svoje proti. Ale zase aby jsme byli spravedlivý tak je důležitý tu starou plečku mít i v pořádku jinak člověk udělá hups ještě dřív než by vůbec nedejbože musel.

ono to je taky o tom, že když jedeš v "autě střední třídy" , tak ti tam ty staré vraždy co jedou pomalul prostě překážejí.
Manager spěchá, zvladne při tom i telefonovat a kdyby něco, elektronika mu přece pomůže, ne?
Navíc má zimní gumy ...

Mezi řidiči je rozšířena řada lží, mýtů a polopravd...

protoze jsem jak s favoritem, tak s vozem stredni tridy najezdil desitky tisic kilometru, trochu bych to upresnil:

1, s vozem střední třídy lze jezdit normálně, a stejně tak s favoritem lze jezdit jako hovado
2, s vozem vybavenym elektronickymi asistenty nejen ze citite to stejne, jako v aute bez nej, jeste to zacne vselijak blikat, takze i vidite a ubere to plyn, kdyz esp pribrzdi v prusvihu nektere z kol, tak to pekne autem zakrouti, to musi poznat i nejvetsi ignorant na zemi, neni pravda, ze jedete jedete a nejednou bum
3, s modernim vozem stredni tridy jde jet za urcitych okolnosti opravdu docela rychle a to tak, ze rychleji nez se starym autem typu favorit, bylo by dost smutne, kdyby zustaly jizdni vlastnosti na urovni osmdesatych let, bohuzel, nepritelem velkych aut je jejich hmotnost
4, auto stredni tridy nemusi ridit zadny manazer, proste je to pohodlne auto, idealni pro rodinu, nebo pro nekoho, kdo potrebuje jezdit více nez ve dvou dospelych lidech
5, ta elektronika opravdu pomuze, ve spolupraci se zapnutym mozkem jede takove auto jako po kolejich

no jo, ale u nás s tím lidi jezdi jako prasata Víte.
a mysli si, co to nemají za auto.
když mám oktu ftédeíčku, jsem king a musím vám předvést, jak mi to fájně jezdí