ahojte, s kamosema vyrazime pristi tyden smer jesenik, jeste zvazujeme jaky dopravni prostredek vyuzit, ale na 99% budeme muset autem. tedy moji skodovkou. asi to dopadne tak, ze skudka bude muset celej tejden stat na mrazu, smes v chladici mam cca 1:3 to by odpovidalo asi -12 az -15 (3l fridexu stabil, zbytek cca 8-9L destilka). mrazy se pry daji cekat i pres -20... je dobry napad vodu vypustit a nechat auto stat? pred jizdou pak samozrejme dolit.. nebo mam radsi doplnit jeste fridex tak na 1:1? a napada vas jeste neco co by bylo dobry pro skodarnu v tom mraze udelat? vyndat baterku... atd. diky moc

baterku dobij, fridex dolej. pokud máš nabíječku, tak si jí můžeš vzít sebou nebo pro jistotu startovací kabely a směle do toho

asi budu srab a dokoupim fridex , ale co moznost toho vypusteni vody? ma to smysl?

odpust trochu vody a dolej do teho fridex, komu by se chtelo lyzt v -20ti pod auto a vypoustet z nej vodu do rozrezanyho kanystru je masochista. Jezdili jsme stodvacou v 5ti lidech do petrikovic a nikdy nebyl problem, novy auta staly a ja jel...
maximalne, pokud vis, ze uz ta baterka je spatna a nedrzi, tak ju vem s sebou do tepla, jinak s tim nic delat nemusis...zamky a tesneni namazany mas abys neprimrz?

já bych vypustil expanzku dolil fridex a jel se projet na pořádnou projíždku at se to promísí. vypouštět fakt nemá cenu

Havně tam dolej to samé co tam máš, raději nemíchej jiné typy kapalin. Jinak souhlas s pažim. A nezapomeň kapalinu do ostřikovačů, zamrzlé ostřikovače taky nepotěší.

jasné, nechtelo se mi ale proste zainvsetuju neskutecnych 300 kc a doleju fridex, to bude nejrozumnejsi ..crowak: zamky namazany nemam, ale pokusim se s tim neco udelat.. docela mam strach jestli ty mrazy (resp. vykyvy teplot) vydrzi tesneni hlavy. muzu pro to neco udelat? krom doliti fridexu, mechanik nejsem, jen fanda. a jeste jeden problem: studene starty, treba po tydnu stani.. vim, je to stary auto, da se to od nej cekat, ale da se to nejak zlepsit? staci ujet par kilometru pak startuje naprosto ok. muze byt treba spatny olej? leju tam m6ad paramo

studenymu startu pomuzes leda tim, ze nacepujes plovakovku AC pumpou.
na starosti s tesnenim se vykašli, lita kazdej den z 0 na 90 tak tech 20 dalsich stupnu je nevytrhne.
A na m6ad se vykašli, to se dneska neoplati ani do traktoru, bud M7ADSIII nebo M7ADXIV nebo jak... proste "superturbo"

můžeš to před startem protočit ručně, ale to se ti asi chtít nebude
a lepší olej by to auto mohl zabít (po tom paramu), s tím raději opatrně.
nejlepší je auto nastartovat a hned vyjet, zahřát ho jízdou...studený nevytáčet

No tak po tydnu stani, nezapomen napumpovat benzin palivovou pumpickou pris startu vyslapni spojku at odlehcis motoru...ale to snad vis
jinak je mozna dobre mit na kazdy pripad startovaci sprej, ktery se pred startem nastrika do sani... ma mensi zapalnou teplotu nez benzin..
a k tomu oleji...M6AD pri -20 nebude olej, ale jakasi gelovita mazlava hmota Ja jezdim mogul 10W40 polosyntetiku, a reknu ti ze i ten kdyz tedkom v tech mrazech se na neho divam vypada spis jak ridka vazelina, nez jako olej

10W40 do 120 motoru je prasecina

Do 105 motoru po GO to mi rika vic lidi, ale ja jsem tak spokojeny a myslim ze motor taky

po go to je neco jinyho, i kdyz ani to neni ideal, ale kazdej ma svoji hlavu, osobni zkusenosti sou lemovany radou rozbitejch motoru, ze...

já bych to tak nepřeháněl... doma nabít baterku, na horách bych ji vyndal z auta a vzal do tepla... a pak snad nemůže být problém pokud je jinak auto v OK stavu

mimochodem já jsem velice levně sehnal zánovní 62Ah baterii a i v těchto mrazech není ve felině problém - olej Mogul Extreme 10W40 a i v těch největších mrazech baterka točí jako v létě, zmrzlý olej rozemele na prášek a jedu kam chci

ale chápu že auto typu š120 je jiná liga (taky jsem vlastnil) ale když je všechno v dobrém stavu včetně baterie nikdy sem neměl problém... třebaže na druhý, třetí nebo čtvrdý start. Jen se to musí umět... ne jako s novým autem kdy otočím klíčkem a jedu.

Jen ohledně té chladící kapaliny resp. nemrznoucí směsi... zase netřeba mít z toho takovej strach. Jednoduše proto, že i když má člověk naředěno třeba na -15 nebo -20°C a náhle je -25°C tak se houby stane. Dojde akorát k tomu, že kapalina začne postupně s klesající teplotou houstnout resp. rosolovatět, ale v žádném případě při téhle teplotě nezmrzne úplně na kost resp. na led. A pokud bude kapalina rosolovitá tak se nemusí řešit nic stačí normálně motor spustit a ohřát jelikož za okamžik od spuštění rosol povolí a rozpustí se... motor se v žádném případě nepoškodí jelikož ta rosolovitá hmota má svoji pružnost.