Felicia 1.3 BMM. Mam mensi problem. Teraz pri teplotach -10 a menej, motor toci, ale nenastartuje. Sviecky, kable, hlava a palec rozdelovaca su nove (skusal som dat aj povodne sviecky) vymenil som aj trafo-cievka alebo ako sa tomu nadava. Zistil som, ze nehadze iskru. Pri starte som pocul cvakat rele v poistkovej skrini. Podozrieval som imobilizer. Vysvetloval som si to, ze pri starte klesne napatie napr. pod 8V a imobilizer to vsetko odpoji. Tak som pre istotu odpojil imobilizer. Na moje nemile prekvapenie aj po odpojeni imobilizera rele pri starte cvakalo. Pripojil som este druhu bateriu, motor tocil o nieco lepsie, rele prestalo cvakat a auticko naskocilo. Teraz poobede ked auto islo nastartovat bez problemov, som rozobral celu poistkovu skrinu a uvidim rano. Viete poradit co by to mohlo byt za zakernost?

Baterka bude asi KO. Při delším stání nebo pokud se jezdí jenom krátké trasy tak ji to v těchto mrazech pořádně prověří. Zkusit nabít normální nabíječkou, nejlépe po rozmažení při pokojové teplotě. Pokud to po nabití udělá znovu, nechat baterii přeměřit u nějakého šikovného autoelektrikáře. U starší baterie bych asi ani neváhal poohlédl bych se po nové autobaterii.

ano při takto těžkém startu se ti stratí potřebné palubní napětí a Řj motoru nepracuje proto nedá jiskru (vlastní skušenost)a odpověd na to byla druhá silná baterie proto to chytlo.Zkontroluj kabel ke startéru a kostru eliminuj všechny přechodové odpory nepomůže li to je baterie asi na odchodu.Ale spíš bych řekl špatná kostra.A jestli tam máš baterii z hypersuper marketů se ani nedivím.

Bateria ma jeden rok a je to Banner. S autom jazdim kazdy den. V hypermarketoch kupujem maximalne vodu do ostrekovacov. Nahradne diely kupujem zasadne original a ziadnu cinu a polsko. Mam s tym zle skusenosti. Predtym som mal Formana tiez BMM a ten aj ked tocil podstatne pomalsie naskocil takmer vzdy. No uvidim, mam na rano pripravene dalsie baterky . Ja mam stale dake lahodky. Na ocovej felde je problem s dobijanim. Ale to si musim najst cas a nastudovat to trochu. Zatial dakujem.

projdi tu kostru a ten kabel ke starteru a další spoje.dobíjení na feldě není složité hroutí se alternátory odchází diody regulátory uhlíky povolují se šroubky.já dneska také potřeboval druhou baterku prostě -21 ničemu nepomůže.A proměř si dobíjení jezdíš li jenom krátké trasy muže to jen nestíhat dobíjet.Jinak origo díly Ti chválím jeden z mála co to chápou

Tu kostru prebehnem, len ta kosa vonku. Pokial by som to hodil do garaze, tak chybu nenajdem. To dobijanie je v mojom pripade kapitola sama o sebe. Este rano za studena premeram odber startera, ci nie je v haji.

kostra co jde na podběh a dál na motor.Dobíjení musí makat jinak bude problém pořád.startér může taky bejt špatnej,Jakej tam máš ten malej s reduktorem??

Starter tam je krpaty s reduktorom. Ked uz rypeme do toho dobijania, kde a co urcuje kolko toho pojde do baterie? Z alternatora ide hruby cerveny kabel a na nom som nameral 15A pri nabitej baterii, ale na kabeli do baterie ide uz len dakych 3A. A to iste robi aj ked tam dam vybitu bateriu.

regulátor je na alternátoru z alternátoru muže jít až jeho jmenovitý proud 55nebo 70A dle typu ale do baterie může jít mín musíš odečíst všechny zapnuté spotřebiče. od alternátoru jde jeden silný červený přímo na baterii a slabej zelenej pro kontrolku.Jaké máš napětí na aku kdyžm motor jede??

Na baterku ide dakych 14,3V. Z alternatora ide cerveny niekam do kasne a nie na bateriu. Najprv som si myslel, ze ide do poistkovej skrine a odtial pokracuje dalsim kablom do baterie, ale do poistkovej skrine ide iba jeden hruby kabel. Na nom som nameral dakych 6-9A.

14,3 je na baterce slušný. Ten hrubý jde od alternátoru rovnou na kontakt svorky plusu baterie. do pojistek si naměřil odběr toho co zrovna bylo zapnuté.

Na mojej felde ten kabel nejde priamo na svorku baterie. Ked som mal nastartovane a nebolo nic zapnute (stropna lampa a mozno ventilator?) tak z alternatora islo 15A, do poistkovej skrini islo tych 6-9A a do dobrej a aj vymlatenej baterie okolo 3A. Ked som zapol svetla tak odber z alternatora stupol na 30A.
Ale toto som teraz nechcel riesit. Najprv si musim vsetko pomerat, premysliet a potom budem pisat.

určite to je správná cesta napiš co si zjistil.Tyhle závady to je něco to hledat.

Chcel som to mat v poriadku, lebo zajtra poobede idem dat auto prerobit na LPG. To auto mam dva mesiace a myslel som si, ze je v pohode. Nestihol som na nom povymienat vsetko co som chcel . Na prerabku som chcel ist s cistym stitom.

hele třeba taky na něco příjdou a nebo prostě jen umřela baterie neházej flintu do žita určitě to vyřešíš.