Počkat, jak třetí válec? Žádný válec tam nemá nikoho do páru. Jsou časovány po 240°...

Zlatý voči kamaráde...



edit: Sakra... teď na to čumím... tak ono to není jak si celou dobu myslím!? Tak to potom beru zpět. V tom případě nerozumím, co tam dělá ta vyvažovací hřídel.

Zlatý voči nemám, ale na klice těch 240° vidím...
...všimni si, že ty dva hrnečky vzadu nejsou v DU.

Zlatý voči máš, páč já si toho nikdy nevšiml. Až když jsem sem plácl ten obrázek. Já si celou dobu myslel, že je to jak popisuju výše. Tímto odvolávám svá předchozí tvrzení.

Taky mohli do toho schématu dát obrázek, kdy je každý píst v jiné úrovni, aby člověk nemuse čumět v jaké poloze jsou jejich ojnice.

Vidíte to moc černě, tříválec kombinuje vlastnosti kickass dvouválce a klasickýho čtyřválce

Ad. velký dveře: Já měl Rapida který má velký dveře a Swifta, který je má ještě větší a ani u něj to nebyl problém. Potřebujete sice víc místa na otevření, ale zase máte malý auto a kolem dost místa.
A tyhle malý karoserie jako čtyřdveřáky nevypadají nikdy moc dobře, dvoudveřový hatche jsou prostě nej

ja si tak rikam, jak se na tom bude menit rozvodak

Cakam kedy sa konecne automobilky vratia k rozvodu retazou. Toto menenie remena mi pride ako poriadna zvrhlost.

Mi pripada ze ten remen vymysleli jenom kvuli tomu aby dali autorizakum praci - prece si nikdo kdo si koupi nove auto nenecha hrabat v motoru neautorizovanym servisem ci garaznikem, a navic pada zaruka..
myslim ze to je jenom kvuli vytriskani penez a v budoucnu se takovych zvrhlosti obevi jeste vic..

Tak já věřím tomu že řemen vydří dýl než záruka.

vlastní zkušenost s fabii 1,4 tdi,je mimořádně hnusná,žere málo ale to jediné pozitivní.3 válce je jen cesta na chvilku a hlavně slepá.VW prostě je s motory pozadu a docela mimo.Když zvolím konkurenci,která je v této kategorii bohatá,získám auto levnější a vybavenější a hlavně hezčí a výkonější.

Tak pokud vim remen se meni po 80 000, ne? a zaruka je minimalne 2 roky a jsou i ruzne prodlouzene zaruky a pod...a najet 40tk rocne mi neprijde zas nejak extramoc..

To je různé - může se měnit po 90t, 120t.... A nebo (pokud se tolik nenajede) po 5ti letech (např.)

já jako ten servisní interval beru 100t km...a nemyslím si že citigo je auta s kterým se jezdí 40t km za rok, ale tak 10-15, možná 20 tisíc km.
ale češi s tím budou jezdi klidně 50 a pak to dopadne jaz z haťapkama

chybou HTP ovšem je že se rozvody nedělaj...

u dislovyho Yetiho mame rozvody po 180 tisicich...

skodovka: ja te nechapu...co ti vadi na triprstaku?

hany: 1,4tdi je vybornej motor...sice nekdy trosku hlucnejsi a musi si na to clovek zvykat, ale jede to moc pekne za hodne malo...kdyz si usetrim 2 tisice a vrznu tam cip, no tak mam z toho raketu...81kw oktavka se drzi jen tak tak (1,4TDI 74kw)