ale kdepak..jestli to na volnoběh na plyn běží, tak to jen tímhle doladíš.. Když se ti ten voltmetr bude držet spíše u hodnot jako je 0.70-0.90 V a nebude překmitávat střídavě k nule, tak je to bohatý a ten šroub na reduktoru tedy opatrně utahuj..až voltmetr začně prostě přeskakovat mezi 0 a 1 V..A když to bude "stát" u hodnoty 0 až 0.30 V a nebude to překmitávat k 1 V, tak je to zas chudý..a to se ten šroub musí poněkud uvolnit..Ale je to fakt dost citlivý, nejedná se o několikanásobné točení šroubem sem a tam, ale jen o jemný dolaďování

neběží, chcípá to

a na benzín volnoběh jde dobře? Tím myslím opravdu dobře.., ne nějaký škobrtačky
Postup:
Sundej hadici z toho krokovýho motorku, vhodným páčidlem(šroubovák) ten pístek vymačkni nahoru do plnýho otevření..nasaď to zpátky na hadici, ODPOJ ten štekr krokovýho motorku.
Nech motor ohřát na provozní teplotu, škrťák na hadici povol od zavřené polohy o 1 otáčku a přepni to na plyn..
Vylaď ten škrťák zkusmo tak, aby ten motor dobře "šel za plynem", aby šel vytočit lehce do otáček..
A kdyby náhodou nedržel volnoběh, tak udržuj rukou na klapce motor v chodu, ale v co nejmenších otáčkách a zkusmo "hledej" polohu toho šroubu na reduktoru, kdy se ten volnoběh "chytne"..a bude tak nějak "nejvyšší"
Pak opět připoj ten štekr k servomotorku a ještě třeba překontroluj nastavení podle napětí na lambdě tím voltmetrem..