to m-něco co se mi nechce psát-s tu máš tu lambádu panáčku
http://3x.cz/di-FJNL.jpg

noo tak ted si mi to zamotal jsem si tady http://www.opelastra.cz/technika/schemata/schema3.jpg našel lambdu P33 pin na ŘJ B11 a tady (uplně dole) http://www.czarnikm.republika.pl/c14nz.htm na tom odkazu si našel kde by to mělo bejt a ty mi sem dáš obrázek kde je lambda pin D7 tak teď fakt nevim ale díky když nepujde jedno pujde snad druhý . . .

tak doufám že to je to tvoje auto spíš bych potřeboval kod motoru

C14NZ by to mělo bejt

tak jsem se trefil pak daj vědět ogárku

jj

Tak si měl pravdu byla to svorka D7-> kabely jsou v pořádku takže teď babo raď když to běží na benzín tak kontrolka motoru nesvítí jak to běží na plyn tak se rozsvítí se závadou lambda sonda - napětí se nemění takže asi sonda co ? (ale je mi divný, že se rozsvítí dycky až když se ohřeje motor)

přátelé, má tento reduktor http://www.lpg-shop.cz/products/redukto ... lektronik/ elektronické blokování membrány ve smyslu, on/off, nebo jde o sofistikovanější regulaci např. od lambdy přes samostatnou ŘJ lpg? moc tomu nevěřím, řekl bych, že je jen elektricky blokovaný oproti tumhle http://www.lpg-shop.cz/products/redukto ... c-podtlak/, který je blokovaný podtlakem v sání. Nebo je to jinak, vyveďte mne prosím z omylu. mám zato, že je to pro systém, např BMM, kde jde jen o starty na benzin a po překročení otáček dá při vypnnutí benzinu nějaká "jednotka" signál pro ten čurament na tom reduktoru - OPEN a to je vsjo..? V co vím, tak ten klasický podtlakem ovládaný lovtec reduktor má trošku pochybnou regulaci plynu tou hadičkou do sání, přijde mi, že to je taky víceméně jedem, nejedem, tak se ptám na ten electric. díky

Mne ty odkazy nefunguji, ale asi vim co chces vedet.Ty "elektro" reduktory nejsou nijak elektricky regulovany, ta civka na nich je jen uzaviraci ventil..Regulace mnozstvi plynu se u techto systemu deje servoventilem na hadici.

to jsem chtěl přesně vědět. jde mi teď už jen o to, jestli tomu ventilu stačí pro odblokování normálních 12 V..

Jj, přesně tak, stačí tomu 12V.

dneska sem byl dotankovat a nevim jak je to možný ale spotřeba je najednou 8,5 L zkusil jsem jezdit s autem svižnejc víc ho vytáčet a jezdit cca 100km/h a nebo to může být tim že ŘJ motoru hlásí chybu lambda sondy- nemění napětí.

to bude aj oteplením vtedy to tiež menej žerie...

taky jsem dneska hledal po netu proč se rozsvěcuje kotrolka motoru a našel jsem spoustu diskuzí . . .ale nikdo nevěděl proč to je ani v servisech to nevěděli . . . . dneska sem se tim trochu zabejval, a na volnoběh se nerozsvítí . . . . . rozsvítí se až za jízdy a to nad 40km/h . ..takže zkusim asi o vikendu nebo az bude čas udělat kolínko aby si to nenasávalo vzduch náporem a třeba to pomůže , možná se vyřeší to že když jedu a vyradim tak to chcípne. . . .

To kolinko, aby do sani nesel napor, je dobrej napad. No jestli jsi zjistil, ze lambda nemeni napeti..tak je v p..