to hlásí chybu ŘJ motoru když jedu na LPG ale jak jedu na benzín tak kontrolka zhasne

Udělal jsem kolínko jak mi někdo radil to pomohlo ale jen k tomu abych mohl z kopce vyřadit(a nechcíplo to) . . . jinak kontrolka na LPG svítí stále. . . .

No jasne ze jo, ten napor to "sfoukne" kdyz plachtis bez kvaltu z kopce..Ale ta kontrolka neukazuje na spatnou lambdu, ale na to ,ze RJ motoru neco "vadi", mozna to ze "vidi" preruseny kabel do vstriku a presto se motor toci.U aut s OBD ktere maji LPG se check rozsveci take pri nespravnem slozeni smesi, ale tvoje Astra OBD nema, to neni ten pripad.Uz jsi zkontroloval zda je lambda spojena s RJ motoru i pri provozu na plyn..?

jj kabely jsem propípával, ale dneska sem to meřil osciloskopem a přisli sme na jednu věc a to že do ŘJ LPG jde správnej signál od lambdy ale z ŘJ LPG už jde jen malé kmitání okolo 0,25V žádná sínusovka ani náznak sínusovky jako je to do ŘJ . . .takže to ŘJ LPG nějak zkresluje nebo špatně moduluje . . . teď je otázka co udělat . . . .jestli koupin novou ŘJ LPG (což si nemyslim) nebo jen propojim kablík od lambdy k té i k té ŘJ aby měla každá originál signál . . .

signál s lambdy sa dá merať jedine osciloskopom, alebo obvodmi na to určenými, klasickým multimetrom to nezmeriaš...

ak spomínaš sínusovku tak to sa dá jedine osciloskopom, alebo ako si to meral?

michalkatka: Signal lambdy se da merit uplne v pohode voltmetrem.. Martas: Ty mas na tom Tronicu zapojeny "lambda in" i "lambda out"?Myslim ze to neni nutne-staci jen "odbocka" od kabelu lambda sondy zapojena do Tronicu do "lambda in", zkratka ten orig kabel mezi lambdou a RJ motoru neprerusovat..jen odbocku do Tronicu..Takhle s tim jezdi vetsina aut co ma Lovtec Tronic..

áno, zmeriaš napätie na lambde závislé od vzorkovacej frekfencii multimetru, je to cca približná hodnota či lambda reguluje, ale či správne to presne nezmeriaš, najlepšie na diagnostike sledovať reálne hodnoty za chodu...

jj měřil sem to osciloskopem ve škole . . . jj právě to mam odstřižený od lambdy a ten kabel vede od lambdy do ŘJ LPG a z tý jiným pinem do ŘJ motoru . . takže až bude čas tak to spájim a jen udělam odbočku, ale je mi divný že to dřív fungovalo . . . . jestli se nemůže nějak vymyzat software z ŘJ LPG když se odpojí baterka nebo když se odpojí od konektoru.

No jen při pouhém odpojení baterky a nebo konektoru se nevymaže nic.. A mam ze svýho auta vyzkoušený, když bylo od června do listopadu 2010 odstavený a opravovalo se po bouračce a samozřejmě bez baterie, tak v Tronicu všechno zůstalo, nic se nevymazalo. Protože se jedná o "plnohodnotnou" řídící jednotku, (tedy alespoň co se principu ulažení dat týče), stejně jako je to u ŘJ motoru..
Hele to že to před tím fungovalo ti opravdu nepovím..ale tomu Tronicu stačí k provozu jen lambda z odbočky, do svorky "lambda in"

Tak fajn přepájim to a dam vědět to je fakt boj s větrnými mlýny

Tak ono v praxi na zjištění, zda je nebo není v p., stačí uplně změření voltmetrem.. Protože většině motorů pro bezproblémový provoz, ať už na benzín nebo i na plyn, stačí, když lambda mění napětí zhruba v rozmezí 0-1 V(eventuelně 0-5V)-a to ke zjištění, zda je nebo není dobrá, uplně stačí.Jako jestliže multimetr ukazuje rozmezí 0,24 - 0,88 V(příklad), tak i to se považuje jako že je lambda v pořádku(za předpokladu, že zapalovací soustava dokonale zapaluje a vstřikovače nekapou a správně fungují), byť to není 0-1V..

Ale to jsou jen prkotiny..Si představ že bys měl třeba Renaulta a musel řešit rozlouplý převodovky a prasklý klikovky a svítící kontrolky "STOP" a zablokovaný imobilizéry a tak dále a děsit se, jestli tě to auto doveze nebo nedoveze domů..

Renaulty máme doma 2 ten jeden (Laguna) když se hodně vytáčí tak taky začne svítit stop. . . . a to nemluvim o centrálu kterej si někdy jde a nejde (ale hrabat se do převodovky bych nechtěl) . . ale to nejni tak moje starost to je auto rodiču . . . ale jinak moc děkuju za užitečný rady pak dam vědět jestli se stále kontrolka rozsvěcuje.

Tak sláva . . . spájil jsem to kontrolka už nesvítí a auto celkově jede líp líp jde za plynem a do otáček, možná bude i menší spotřeba . . .

tak tedy hurá