Ahoj mam problémek s formanem r.v92. Řešim to už 14dní a stále jsem na stejném bodě.
Začalo to tak: normálně jsem přijel a za dva dny ráno jsem natočil a po chvilce to chcíplo. takhle jsem to trápil 10 minut stále stejné. Vyměnil jsem svíčky, opravil sytič,vyčistil karburátor, seřídil podle oka a autio jezdilo 14dní v pohodě. Dobré starty,přechody sytiče a volnoběh vše ok. Včera ráno přijdu a po nastartování a ujetí 10m to začalo jakoby chcípat vynechávat a zdechlo to. Natočil jsem a hned chcíp. takhle to ted pokračuje stále, takže je to stejné jeko před 14dnama..Jet stim nejde ani metr.Vyměnil jsem rozdělovač a tu elektrickou krabičku a stále stejné.. Co ted??? cívka??Ale proč to makalo 14dní?? Děkuju všem...

ted vlezeš do nádrže a vyměníš palivový čerpadlo
ještě mi napad filtr

Filtr je u motoru ten malej a je novej. Napadlo mě odvzdušnění nádrže tak jsem vyhodil víčko a beze změny. Když to chcípá a přidávam tak benzín tam lítá je to vidět jak stříká.

a ted sem se asi upsal 92ka nemá v nádrži čerpadlo ten motor má mechaniku jako 120ka
prohlídni přívod benzínu -hadičky zda nejsou zpuchřelí a jestli to někde nesaje vzduch
a skus jinej palec a víko rozdělovače a při tom skus jestli ten rozdělovač nemá vůli

je tam mechanika.. Podávací čerpadlo na motoru bez páčky jsem daval taky nové a komplet hadičky jak benzínové tak podtlakové. Podle návodu jsem i kontroloval karburátor (obohacovač a nějakej el. ventil už nevim jak se jmenuje) Kdyby to bylo na karbci tak to musí jet alespon na vysoké otáčky ne??

Rodělovač novej a ta krabička co je přidělaná na podběhu taky vše dnes. stálo to 900kč Katastrofa cena auta...

Ak by to bol voľnobežný elektromag.ventil,tak na zvýšené otáčky a sýtič by to išlo.Karbec si mal rozobratý?Iskru do sviečok dáva?

skus vycistit sitko pred karburatorom (je vopchate do karburatora, ked das dole privodnu hadicu od odbublinkovaca.
Ak nie, tak rozpolit karburator a vycistit trisky, pripadne skontrolovat plavak a vysku hladiny v plavakovej komore.
Dobre to popisal ujo Andrt vo svojej prirucke (hruba seda knizka s fotkou facka na pieskovom pozadi. Najdes ju aj v sekcii uzitocne odkazy). Je to tam popisane dost odborne, a podrobne, ale ked si to 3-4x precitas vsetko pochopis

co hladina v plovákový komoře nezůstává viset jehlový ventil,pak pokud si pamatuju na vstupu do karbecu je průtokový šroub a pod ním by mělo bejt sítko prohlídnout vyčistit

Písal že benzin tam strieka..Tipujem trysky,predstih alebo zapaľovanieTo sitko vyberieš tak,že do tej trubičky zašrubuješ samorezku na drevo a vytiahneš vonku.

Karbec rozebranej a vyfoukanej vzduchem 3x.. všechno pruchozí. plovák ok a jehlový ventil maká. Když to chcípne a snažim se to natočit tak to nechce vubec chytit a tak po 20s to chytí na 3. přidam trochu se zvednou otáčky a pak to chcípne.. _Jiskra je nějak divoká když to běží tak je ok ale pak je to slabota. Je taky divný že mam už druhé svíčky minulá sada vydržela cca 10dní pak to jelo na 3..

Furt je divný to že to jelo 14dní a ted to začalo blbnou tak jako minule. Prostě mě školí Favorit

nastav ventily a skontroluj predstih a indučku

ventily jsou dělaný. Předstih tj. točit rozdělovačem. Točim kamkoliv beze změny. Jak zkontrolovat tu cívku?

vyskúšaj druhú z auta,ktoré funguje