ještě se mi dneska rozsvítila když sem dlouho stál tak to běželo na volnoběh . . . ale jak sem se rozjel tak zhasla seřídim to ještě jednou na volnoběh . . a bude to snad dobrý tak díky moc.

Zdravím ,
prosba či otázka na Sláávka
jelikož mám stejný Lovtec , akundrát že je namontovaný v oktávce , a mám i defakto stejný problém jako m4rt4s ,
pokusil bych se přiučit z tohoto vlákna a tvých rad .

- před nedávnem jsem registroval zvýšenou spotřebu LPG a absolvoval podobnou proceduru jako m4rt4s
(vyčištění regulátoru, nový svíčky , nový vzduch filtr, nový plynový filtr atd. ) nic nepomohlo stále spotřeba 12 - 13 lt /100Km
pak následovala náštěva dvou různých servisů a diagnostik - že prý vadná sonda , sondu sem vyměnil - nic stále spotřeba 12 - 13 lt /100Km
znovu diagnostika a zjištění že prý při chodu na benzín sonda dobrý , při běhu na plyn sonda nereaguje - tady jsem s investicemi zkončil a zkusím to dát dokupy své (tvé) pomocí ...
---------
Hele ohledně štelování a kontrolek - Nastavit blikání led kontrolky na řj lpg (nikoli ale pravidelný) bliká mi to zelená - zelená - zelená pak chvíli červená červená a zase zelená , to se mi podařio pouze dotažením škrtící klapky na hadici cca 6 otáček od uplně zavřené polohy , pokud tuhle klapku otevřu víc - bliká nebo svítí nepřerušovaně stále červená - (asi že jako bohatý)
Otázka zní - blikají li ty diody (ač nepravidelně) při štelování ručně klapkou , je to stoprocentní známka ža ta lambda funguje , a je třeba jen nefunkční ten servo regulátor , který je asi 10 cm před tou ruční škrtící klapkou , nebo nefunguje ani lambda či její signál, tudíž pak nepracuje ani ten servoregulátor a diody si blikají jen tak jak je napadne ?
může být ten servoregulátor nějak softverově odpojený ? (kabely připojené jsou)


nechci už to nikam vozit, každej si vždycky řekne pětistovku nebo i litr za práci , že prej se v to vrtal celej den a že už to jako bude dobrý - ale spotřeba furt stejná ... přitom nově namontovaný to bralo 8l/100km , což je prý podle škodofkářů sice taky ještě dost , ale já jsem soudnej a na autě s 1,8 obsahem a ujetejma 200 tis km mi 8/100 připadne tak akorát


díky za každou pomoc a radu

Tam se neni v cem vrtat, tam je potreba zjistit jestli je v RJ plynu spravny software, jestli funguje to servo,TPS a lambda.To vsechno je krasne videt v programu pro Tronic, kdyz se to pripichne. Pokud ten program servis nema, tak nejaky VAG a krouceni skrtakama nema vyznam..

a taky sem se tě chtel zeptat . . kabel na propojení ŘJ plynu s PC záleží asi na ŘJ jednotce co ?? asi nejni nějakej univerzální kabel ?

ok zeptám se jinak
má dioda při správném chodu blikat pravidelně strídavě - (zel. čer. zel. čer. zel. čer.) prostě co blik to jiná barva.
nebo má blikat taky sice střídavě ale v delších intervalech - jakože pětrát blikne zelená , pětkrát červená (zel. zel. zel. zel. čer. čer.čer.čer. zel.zel. zel. zel.) ???
díky za odpověď

když je to na volnoběh, tak to má blikat správně střídavě jak píšeš, chvíli chudý, když na to přijde ŘJ tak to obohatí, když je to moc bohatý, ochudý a furt dokola tak udržuje ten spárvněj poměr vzduchu a paliva mezi chudým a bohatým

Tak uplně pravidelně to nemusí blikat, ale nesmí se to zastavit na jedné barvě.. Tedy klidně 5x zelená, 2x červená, 4x zelená atd atd..prostě musí se to měnit, pokud možno v celém rozsahu otáček a zatížení. Může se stát, že ve stavu kdy lambda ještě nedosáhla plnou provozní teplotu tak to může třeba v mírném zatížení ukazovat neměnící se červenou, to je běžný jev, ale při jakékoliv změně polohy pedálu plynu to musí alespoň probliknout do zelený. Ale při provozní teplotě by to nikdy nemělo zůstat "viset" na jedné barvě

Univerzální kabel na to není, musí to být kabel pro "Lovtec computer lambda Tronic " I když..když na tím tak přemejšlím, tak má jen com1 port na jednom konci a na druhém konci 3,5 jack jako je na stereosluchátkách..ale asi záleží do jakých pinů je v tom com1 zapojenej..Je to jen třížílák..Ale kabel bez originálního programu k jednotce Tronic ti k ničemu není

tak díky moc . . možná to zkusim nějak připojit kdybych na něco přišel tak dam vědět ale moc s tim nepočítám

Ty máš program pro Lovtec Tronic Marťasi?

Ten doufam že někde stáhnu (nevíš jak se menuje?), a ten kabel by měl bejt vypadat asi takto ? http://www.ioffer.com/i/2-pcs-3-5mm-jac ... -195353188

co třeba tady ? http://www.elpege.cz/lpg-cng-software/lpg-lovtec/ ted jen zjistit jak maj bejt propojený ty kabyly od USB do 3,5 Jack a hrát si

+ ještě zde http://www.hlpropan.cz/schema.htm

No, skoro jo, ale nemá ten orig. USB zástrčku, je to už přecejen trochu starší systém a tehdy se používal ten port com1

Na tom HL propanu to je funkční, ta full verze Tronic.
Sice si tam nemůžeš zas až tak moc hrát, ale v záložce "servis" je v tom programu několik "obecných" softwarů ke konkrétním autům..Opel tam ale není a le můžeš se podívat po kliknutí na "načíst z řj" co máš v té jednotce, někam si opsat co to tam bylo za hodnoty pro jistotu..a pak tam zkusit nahrát něco z toho seznamu, třeba tu feldu, nebo fabku.. a porovnat, jak se ty hodnoty lišej od toho co budeš mít poznamenaný někde vedle.. Ano, vlastně si můžeš "hrát" s konfigurací dorazů serva, překrytí rozsahu serva a polohou TPS atd..Ale to je pak opravdu laboratorní výzkum, spousta zkučebních jízd no ale musíš znát určitý podmínky, co to musí dělat a jak se to musí chovat na ukazatelích v "odečtu" nebo "ladění" Metoda "pokus-omyl" a "ode zdi ke zdi" zadávat nějaký hodnoty nedoporučuju.To nikam nepovede k výsledku. Sakra, kdybych to měl před sebou, v tvém autě, tak bych ti pověděl, jestli to co tam máš momentálně nahraný, je to správný..Ale takhle písemně ti to nevysvětlim..
Ale hrej si, pokud ti to bude chodit s tím kabelem

hele pozor s těmi programy a tak dále...
viz:i) Warez, linky na download crack programů, hudby, videa a jiné odkazy na nelegálně šířený obsah jsou zakázány. Tato témata nebo příspěvky budou moderátorem/administrátorem odstraněny. tak ať se nedopustíte chyby panáčci