jen mi jde o potvrzení ...

Motor kouří, hlava je srovnaná, je nové těsnění pod hlavou, gufera ventilů jsou nové, ventily zabroušené, přesahy vložek byly OK... Tlaky ve válcích 1 - 10,5 Bar, 2 - 10,8 Bar, 3 - 7,5 Bar :´(, 4 - 10,3 Bar ....

a k tomu video


(tůrování ke konci je proto abych motor vychlastal benzín z PET lahve (dočasná nádrž )....

Ten třetí válec je nějak málo, oproti ostatním, ne? Povolené je prý maximálně 0,2MPa, ale i kdyby, tak tam je tozdíl kolem 3MPa.

jj ... 3 válec je K.O .. málem jsem nad kompresometrem zaplakal .. jde slyšet při běhu motoru že chvílemi má tendenci vynechávat ... asi nestíhá pálit všechen ten olej.. .. po nahrání videa byla garáž 5 minut neobyvatelná .. lidi co chodili kolem si mysleli že mi vevnitř něco hoří ... btw: má učebnice oprávarenství a diagnostiky říká maximální rozdíl 0,1MPa u zážehových ... u vznětových 0 ,2MPa ...

... achjo ... měnit pístní kroužky, když máme doma novou podlahu a vanu? ... to bude asi trošku rachot (musím v létě vyhnat všechny na chatu )

nesmíš věřit všemu co je v knížkách

tjn ... je mi jasné že praxe je někde jinde ... o tom se nebavme ... ale ten 3. válec má prostě už moc málo... navíc to cinkání ... budu to muset kuchnout až se sejde čas s penězma

Zkoušels to pro jistoty ty tlaky i s olejem ve válcích?

chtěl jsem ... ale pomocník který mi ,,startoval" spěchal ... byl jsem rád že mi to vůbec pomohl změřit ... ale vsadím boty (použité a děravé ) že bude zlomený kroužek ... nevím co jiného by tam tak mohlo cinkat ...

Což znamená, že bude vydřená i vložka nová pístní sada.

může bejt i volnělší kroužek v pístu nová pístní sada

kdyz jsem mel hlavu dole, tak se nezdalo ze by byl nektery valec nejak vydreny... ... no, ale mozne je vsechno... nj, nejradeji bych vymenil komplet... valce, pisty. krouzky... pro klid duse.... ale zatim na tom nejsem s penezna nejlepe... treba vyhraju ve sportce

tak jinej motor málo jetej 136 se dá sehnat snadno přeházet to do tvýho bloku už je maličkost

no, je fakt že místo 900 za kvalitní kroužky můžu dát 1000-2000 za nějakou ojetinu motor... ale aby na tom nebyl ještě hůř .... (viděl jsem i komplet sadu za cca 3000,- .. ale vyrobeno v polsku... bál bych se aby v nich nebyla posypová sůl .. ) ... ale oprava má čas (a já čas šetřit... radši nové díly než použité) ... nepočítám s tím že bych ještě letos s rapidem vyrazil na silnice ... (ale toužím po tom a moc, moc doufám .... escort 1.6 16v 66kw nemá žádné kouzlo (až na ty 6tky )

hele kdybys chtěl, tak tu mam motor 742.136 co jsem měl do roku 2009 v Rapidu, najeto asi jenom 200k km, tlaky dobrý (9, 8.5, 9, 6), olej moc nebral (tak 1-2L/1000km) a byl i docela úspornej (10L/100km)
jo a 2ka sežrala injektor z karbu, takže je píst drobet oklepanej, ale to je nedůležitej detail

jinak já bych šel asi do generálky, zvážil bych variantu 136M v bloku 135 s nějakou lepší vačkou, koníci navíc by byli a zvenku nikdo nic nepozná

cha cha .... to bych nechtěl ani za cenu šrotu ...

... jako dočasné řešení vyměním kroužky (kvůli emisím hlavně) .... a na generálku dojde až vyhraju sportku nebo vykradu banku .. a o nějaké úpravě si taky nechávám zdát ...

myslím že s tou sportkou a vyžitím je nás tady více