je fakt, ze se to kraapet zhorsilo, ale kdyz se radi trosku dyl tak to jde i bez meziplynu. Hold ma to neco namotane no...

Ano, rozumíme. Problém je prostě jednoznačně v řidiči. Teda v řidičce.

Kecy v kleci, tam není problém mezi volantem a sedačkou, tak je problém někde v hlubinách Meziplyn mi přijde jako zběsilý šlapání do prázdna A moc dobře vím, že jak jsme teď jeli těch 120 km ke mě domů, tak se chvilkama vztekal i Pepa

Zákon Svatého šípu klidně dodržím, jen by mi to někdo musel vysvětlit a ukázat pomalejc a ne jako "šláp šláp šláp šláp" a je to

Ukážeme, vysvětlíme.

Ale jinak je to tak, šláp šláp šláp šláp, a je to. A mezitím s citem kvedláš řadičkou, ale to dělá ženám problémy.

šlápneš spojku vyhodíš kvalt pustíš spojku šlápneš na plyn šlápneš spojku a podřadíš teorie zní takhle

sadra: teorie je ji znama a byla xkrat predvedena... ale praxe hold pokulhava:-( jinak ano i ja se uz vztekal a klel... kdyz to proste Veruska rozbbila a ja to musim opravit:-D

tak to budeš měnit dvojkovej synchron třikrát do roka

Kupte si V3S, tam se to dá velmi dobře naučit.

Upřímně pochybuji o úspěšnosti opravy, nikdy jsem neměl převodovku která by bez meziplynu byla schopna z 3 na 2 ve více jak 40kmph a i to šlo už dost ztuha. Tenhle úkon u škodovky bez meziplynu nejde, a pokud, velmi rychle je synchron v háji.

Věro, je to jednoduché : Spojka, vyhodit trojku, pustit spojku. Nyní je potřeba pomocí plynu zvýšit otáčky motoru na hodnotu, jakou by měly, pokud by již byl při dané rychlosti zařazen druhý rychlostní stupeň (nároky na přesnost tohoto úkonu jsou u různých převodovek odlišné, ale pokud je to běžné opotřebení stačí se plus mínus trefit). Nyní rychle spojku, dvojku a jede se.

A pozor na psa.

ok, diky za postupz, vyzkousime

fatal: ty asi nikdy na jizdu se mnou nezapomenes, co

Jestli mas aspon trochu hudebni sluch, doporucuju se podrazeni nacvicit na nejakou plus minus vhodnou rychlost (treba 45-50), potom ten motor muzes v meziplynu vytocit na cca stejny otacky podle ucha a dycky ti to vyjde.

U Edy uz jsem dospel tak daleko, ze tu spojku ani neslapu. Jenom dycky trochu tuknu plyn aby mi kvalt vyskocil, potom narovnam otacky motoru a rovnou tam zlehka natlacim nizsi kvalt. Ten mi tam pri vhodnym pritlaku spadne akorat kdyz mi to synchrony pustej. Sice tim ty synchrony jebu uplne nejvic, ale uz mam takhle najeto pres 40000km a prevodovka dela furt to samy. Pritom podradit za dva normalnim lidskym zpusobem je nemozny uz 4 roky.

Platí naozaj len pre 5Q


Proste tak, že čím vyššia rýchlosť pri zaraďovaní 2ky, tým vyššie otáčky medziplynu...pri 40km/h stačí zľahka (neviem povedať koľko, nepozerám na otáčkomer), odhadom 3000 ot., ale pri 60 km/k kľudne aj 5000 ot. Ja mám na mojej embuche tiež rozviklané radenie, však preto som aj odkúril 3ku...no a v spojení s kratšou šalt pákou je to fakt zážitok Radšej nikoho za volant nepúšťam, nechem to škrípanie počúvať. Bez problémov sa radí iba 4ka. A medziplyn je fajn aj pre radenie jednotky, aj pri stojacom aute. Trochu to semtamrupne, ale ide to

koupil jsem nové svíčky a jsem na to zvědav... auto dnes očividně jelo na 3 válce

tak jsem to dnes kuchnul a dal Brisk svíčky plus nastavil předstih kolem 8-9° protože 4° se mi zdají sakra málo...





takto jsem je vytáhl z auta a jsou tak mají být ve voze... kde se tam vzal olej nevím protože blok nad svícema je čistý.

trošku chudší směs