Včera kámoše vypekl můj bejvalej Trpaslík.
Po prvních cca deseti minutách mu zničehonic chcípl a pak se mu ho povedlo nastartovat asi až na čtvrtej pokus. Ujel dalších pár km a znova se to opakovalo. Při cestě z práce mu už chcípal každejch pár metrů, tak ho nakonec na laně dotáhl mimo silnici.

Vyměnili jsme:
- svíčky
- filtry (palivo a vzduch)
- víčko, palec, kabely
- cívku
- snímač otáček
- pojistkovej panel
Zkusili jsme:
- odpojit ŘJ na cca půl hodiny
- odpojit Lambdu
- odpojit snímač teploty vody

Pokaždý, když se nám ho povedlo nastartovat, tak ujel cca 20- 60 metrů a zase chcípl a nešel natočit. Svíčky stejně opálený, suchý, jiskru dává, palivo taky.

Máte někdo tušení, kde by mohl bejt problém? My už si z toho trháme vlasy...

Tlak paliva?

taky to vidim na K.O. čerpadla může točit ale to ozubený kolečko ve spod již nemusí mít zuby

jestli tam jde palivo tak shod filtr a dívej se na klapku musí se po klapce plazit

závada bude asi čidlu teploty vody ale v tom dvoupinovém vzadu na sání, je KO, nebo drátek, nebo zelenina v konektoru a v řídící jednotce je pak náhradní teplota mínus 49,5, no jak to ohřeješ tak motor zachlastáš

http://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q=v ... CA&cad=rja

zde se to dovíš přesně

Pozor, Miloš má asi pravdu. Mám taky zkušenost, že když se odpojí to čidlo vzadu na sacím potrubí, tak to chcípá. Jednou jsem něco zkoušel a měl jsem to čidlo odpojené a nechtělo to držet volnoběh a musel jsem to pořád držet na plynu. Hned jak jsem pustil plyn pedál, tak to chcíplo. Lambda být odpojená může, ŘJ si dá své hodnoty. Sice potom jede motor nějak divně, ale jde s tím normálně jezdit.

z me zkusenosti podle tehto priznaku je pridrene palivove cerpadlo....osobne jsem sehnal vzdycky nekde za 200-300 kila jiny a neresil jsem