Ahojte, mám trochu problém. Potřeboval bych vyměnit števty na litinových parohách jak se na ně šroubuje první díl výfuku. Jak se oddělaly matky, tak to s sebou vzalo kusy závitu a nejde to opravit. Zkoušel jsem to chytit do sikovek a vyšroubovat a ani se to nehne. Nemám ani možnost na to navařit větší matku.

zkus kontramatku

co to odřezat flexou vyvrtat díru udělat novej závit a natočit nový štefty
jinak jedině pořádně něčim nahřát a skusit vytočit

hlavně to neřež a nezkoušej odvrtat, to si nech jako poslední možnost. Ideál pujčit svářečku a heftnout matku, nebo ty dvě kontra. Co je ale důležité nahřát!. Zkus si pujčit sehnat plynovou pistol na kartuše, případně v nouzi elekktrickou, a opravdu pořádně nahřát ne šteft, ale okolí a pomalu rozhýbat a vyšroubovat.

Právěže neznám nikoho se svářčkou. 2 matky kontra by byly super, taky mě to napadlo, ale závit je tak zkurve*ý že je tam nedostanu. Zkusím to teda nahřát horkovzduchem a uvidím.

tak vyřež nový, kleštěma to nevytáhneš.

o jaké auto se jedná? co nové potrubí?

bez autogenu se nikam nehneš i když zobneš matku musíš parohy rozpálit do červena a pak povolíš

Hiro: Felicie MPI, svody mají 140 tkm

zozen druhe. su zamenne na vsetkych favoritich klonoch, len pri BMM mali kontrolny natrubok, ale to nicomu nevadi

Druhé nepřipadají do úvahy. Až když je mám slícovaný s palicí a zevnitř vyleštěný tak zjistím že jsou štefty KO.

Hlásím, že štěfty jsou venku.
2 matky kontra jsem na štefty natočil, ale nedělo se nic jinýho, než že se mi protáčely na závitu.
Tak se navařily matky na závit. To taky bylo k hovnu, po nahřátí litiny se "točil" celý závit na tom štěftu a ten konec v litině držel, jak židovská víra. No a pak se šteft ukroutil a z přiruby čuměly cca 5mm dlouhý kulatiny. Ty jsem narval bokem do svěráku a nechalo si to říct, nahřát pocákat WDčkem a bylo to za chvíli venku. Jen to chce tu správnou metodu.