Na jedné straně matka ještě držela, ale bylo to tam už dost pokroucené, stačilo dát pod čep velkou podložku (jak píše Martin91). Stačí klidně nějaký plech >1 mm tloušťky, vyvrtat do něj díru, a přišroubovat čepem k autu. Vařit to nebylo třeba, stačí, že ta velká podložka fixuje čep proti viklání.

Na druhé straně byla matka už vypadlá, takže se vyřízl čtvereček, z plechu 1,7 mm jsem vytvořil nový, provrtal, navařila se matka a zas se to vevařilo na původní místo.

Práce tak maximálně na dvě hodinky i s cestou ke kámošovi svářečovi a dobou zasychání barvy.

Já to taky tak opravoval. Vyřízl jsem čtvereček asi 3x3cm, podle původního místa, tloušťka plechy asi 1,5mm. Vyvrtal jsem díru, z jedné strany navařil matku a celé to přivařil na původní místo. Nejdříve jsem opravoval jednu stranu a po krátké době se ozvala i druhá strana, tak jsem opravil i tu.

Dneska jsem vytáhl čistič plastů, zubní kartáček a makalo se. Plasty v interiéru září jako nové. Pak se všechno povysávalo, zvenčí umylo, vyleštila se okna a natankovala plná. No a pak se Miloš odměnil defektem. Přemýšlím, jestli ještě nechat lepit ty sjeté zimáky nebo se porozhlédnout po něčem za pár korun.

Pokial sa to da spravit tak to za to stoji ne? Mne sa na hentom aute podaril defekt dvakrat (najviac za dobu com som jedno auto pouzival) a vzdy to dopadlo uplnou devastaciou pneumatiky, pretoze defekt nebola dierka ale urvanie kusu vzorku alebo prasklina skrz bocnicu

Utěsnit by to možná šlo, ale má to cenu, když jsou ty gumy na značkách? Utíká to z běhounu, z jedné gumové lamely... nejde vidět žádné "cizí zavinění" takže tam ta guma asi praskla stářím nebo povolilo starší opravené místo. Kašlu na to, sháním jiné. Kdyby mě zastavili policajti, asi by měli z Miloše radost, páč jak tam je teď rezerva, tak je na každém kole jiná guma.

Včera v 17:15 autonehoda.

Při vyjíždění z parkovacího místa najela ta moje baba do zaparkovaného Focusa, rýha ve dveřích jak svině, na Milošovi se jen otřel prach z nárazníku. Policajti, pokuta za 1000 kč a teď jsem zvědav, co na to pojišťovna.

Buď rád, že jste to měli jen za 1000,- kč.

Fa/Fo jsou odolné vozy, kolega schytal od Favouše "ťukanec" při zouběžné jízdě, měl na Mazdě 2 dveře KO, Favouš měl jen trochu škrábnuté zrcátko.

Ale oproti starým poctivím žigulům je to h...o. U toho si člověk vždycky pomačkal půl auta typu š120, favo apod. a na žigulu byl jen poškrábaný lak.

Zas rusáci neznali deformační zóny. Tos vrazil v nulové rychlosti a vyrazilo ti to dech.

Som dnes videl na virte kozene sedacky z laurinky, byt toto auto stale moj spotrebak uz ich tam mam

Tak je vem do BMW.

Tam mam lepsie

Vyměnil jsem brzdové kotouče, staré měly už pod 10,5 mm. Když jsme dělali pořádek ve sklepě, našel jsem tam skoro nové (přes 12 mm). Co tam dělaly je mi záhadou, ale nestěžuju si. Desky mi dal kámoš, co mu zůstaly po Feldě, takže konečně brzdíme bez pískání a skřípání. Jen je ještě třeba vybrzdit rez. Po 10 km jsem vyleštil teprve 1/3 činné plochy. Zablokovat kola lze celkem lehce, takže časem se to snad vyčistí celé.

A přestavil jsem trochu protikus zámku řidičových dveří, moc nelícovaly a dveře klapaly. Teď to o trochu líp vypadá a zmizel ten otravný zvuk, takže jsem spokojen.

Taky jsem vyřadil ze služby výměník olej-voda. Páč stejně půjde pryč, nebyl součásti prodeje. Taky chci zjistit, jestli se nedostává voda do oleje právě tudy. Nechce se mi sundávat hlava.

Dneska jsem vyměnil manžetu vnějšího homokineťáku, která už byla půl roků na hadry. Snad to homokineťák moc neodnesl. A pustil jsem se do výměny těsnění pod hlavou. Zatím jsem teda sundal jen vše okolo a povolil šrouby hlavy velkým imbusem. Ve všech luplo. Povoloval jsem je jen takovým větším imbusákem, zítra musím pohledat nástavec na golu, abych měl větší páku. Doufám, že se tam nic nezkurví. A doufám, že to těsnění je vadné, páč pak už mě nenapadá, kudy by se voda tlačila do oleje. Taky musím zhodnotit, že podvozek je v pěkném stavu, vůbec bych tomu netipoval 160 tkm. Jen nápravnice a ramena jsou silně orezlá.