nebo bys moh dokončit projekt superkyvka

No to by asi bylo nad moje moznosti tedka. Ale jako napad to neni spatny.

Ja bych se nenechal tlacit casem. Samozrejme vlecka by byla idealni no. Co si budem povidat...

Nasel jsem poloosu, takze asi vim, co udelam. Pro sichr se na ni zejtra mrknu, at vim co je to zac.

Dneska jsme s Hanym montovali poloosu.

Hany dodal poloosu z lebedy, mela i vyrezly lozisko, takova pekna. Tak jsme ji kuchli 5kg palici. Nejhorsi bylo vypacit buben z brzd. Nakonec jsme museli odsroubovat i prasatko a vypacit pakny.

Po seskladani do puvodni trubky se to tvari jako poloosa.
Sice je to malinko divny, ale snad to vydrzi, nez se mi povede slozit nejakou vlecku. Tahani lode z vody asi kyvka spatne snasi.

Jo sem zapomnel.... taky se mi jaksi udelaly dve diry v prahu. Celkem nejapne jsem se to pokusil vyplnit kusem plechu. Maje jenom trafo a 2ky elektrody jsem udelal ementalovou vypln. Vypada to hnusne, ale uz tim nejde prostrcit ruka, takze je to opraveny.

Nerad to rikam, ale budu muset sehnat nekoho, kdo to na rozdil ode mne umi a zalata to pokud mozno za mrzky obnos. Nevim jak to Eda jeste ty dva roky vydrzi.

Presne nevim, jesti si pritomni dostatecne vsimli, jak dopadla praskla poloosa na srazu. Dolomili jsme ji velmi snadno, drzela na malym kousku zkrehlyho materialu.

Vysledek zde: http://ventyl.rajce.idnes.cz/Skoda_Tech ... G_2040.jpg

Jinak teda k dnesku.

Vymenil jsem olej, filtr, pretesnil vanu a olejove cerpadlo uz slo slozit bez tesneni, takze jsem snad trochu vylepsil mazani. Nevim sice, jestli jsem to nemel aspon podmaznout lukoprenem, ale mam dojem, ze nejaky prosakovani oleje z cerpadla je uvnitr vany celkem jedno.

Olej vylity z motoru byl cerny jak bota, ale vana vevnitr pomerne cista, takze pravidelny dolejvani asi nejaky ty aditiva precejen uzdrzuje na slusny urovni. Jeste jsem trochu doladil ventilovy vule, kde bylo potreba a trochu snizil volnobeh a zvednul odtrh kladivka.

Problemy pozustale: Vyfuk je KO, chrasti to nadale. Prevodovka hrka jak mlynske kameny, spojka ma taky dost. Chce to jeste nejaky vylepseni.

no kdybys mel cestui vyfuk ti muzu venovat zanovni, mam jich docela dost..jinak gratuluji k udrzbe..

Uvazuju o tom, ze si necham opravit ten zazracny sportovni. Jestli jich mas ale prebytek, nabidku bych pripadne neodmitl, s necim musim jezdit v tunelu.

zazracny sportovni je uplne na renault na obycejnem motoru, musel bys ho opravit trubkou ze stareho serioveho vyfuku, pak to ma smysl..ale s okapovou rourou ven NEEE..

Ale vcera jsem pri hledani prevodovky pod hromadou bordelu nasel dokonce i lambdu, a to se vyplati!

Mimochodem, vcera jsme s Hanym zkusili vyrobit 4.22 vleckovej 5Q. Bohuzel, jak jsem tak vecer lezel ve vane, doslo mi, ze tak jak jsme to smontovali to nemuze fungovat.

Z nejakyho duvodu se mi po dotazeni matice nechce kolo 4ky protacet na hrideli ani kdyz mam neutral. Puvodne jsem si myslel, ze to dela novej synchron, ale je to blbost. Proste se to tam nejak sprajcne.
Duvodu muze byt hned nekolik:
1) matka na sekundarnim hrideli se nema tolik utahovat (coz teda silne pochybuju).
2) vymezeni vule domecku predniho loziska je jiny nez ma bejt.
3) chybi mi nekde distancni podlozka na hrideli.

A tak se ptam: nevite nekdo, o co se maji opirat vnitrni krouzky loziska mezi 4. a 5. kolem sekundarniho hridele?

ahááá pan kapitán se opičí

Ja zas nevim co je sekundarni hridel. To je jak to tvoje hlavni tlacitko mysi

Predpokladam, ze spodni hridel. U ni je velmi dulezity dodrzet utahovaci moment, jinak se zborti pouzdro petkoveho kola. Synchron se kousnout muze. Taky se mi to stavalo a pomohlo mrkvi pocukat do stran a uvolnilo se to. Predpokladam, ze vidlicka je spravne nastavena a netlaci synchron 4 na jeho kolo...