A čo tak štarty pomocou éteru a"lá PV3S?

eter do toho neplet to je prostě pomalý pohodový start v3s, až chytne na naftu, to bys musel zkusoit já tak natočil třeba Z25A při mínus 2O

ten cyklohexan za 1OO je ptákovina já ho kupoval ještě před dvanácti lety za 12 a v l997 za 8 s daní, dneska bych sudový typl do dvaceti, je velmi odparný a krásně startuje,

můj názor je že vyřeší veškeré problémy s lihem, benzín motorvý to nedokáže, dává se tam spíše pro denaturalizaci aby se nechlastal v bezedných nádržích hospod ciž se stejně děje po celé evropě,

http://www.verkon.cz/laboratorni-chemik ... ail=C-0520
V balení po 1000l bude asi levnější Ještě mě trápí bohatost směsi, ventily mi nezvoní, jet to jede přinejmenším stejně jak na benzín ale když mi to vzalo jen o nějakých 12 procent víc jak na benzín tak podle toho co jsem tady četl jezdím na chudou směs. Naštěstí mám doma ještě náhradní celou druhou feldu ale jestli pasuje hlava z 40kw na 50kw to si nejsem jist kdyby se něco pokazilo.

Prečo by hlava nemala pasovať?

Nevím, proto se ptám. Vím, že je tam jiná vačka, jiné písty a možná ještě něco. Ale to už je mimo toto téma.

Takto jsem dnes vyfotil svíčku která byla dávaná nová když jsem měl v nádrži mix1:1 E85:N95 a teď jsem v půlce druhé nádrže na čistý E85.
http://martas008.rajce.idnes.cz/felda_n ... 000953.jpg

-----------
Hlavy jsou stejné.

A na co jsi přišel podle svíčky?

Tak rozhodně to není bohaté ani studené...

Etanolem nikdy nedostanete nižší spotřebu!!! Vychází se z výhřevnosti paliv etanol má výhřevnost cca dvoutřetinovou v porovnání s benzínem. E85 obsahuje 85 % etanolu a 15 % benzinu. Při jeho použití je třeba buď zvýšit dodávku paliva tak, aby jste získali stejný výkon nebo nechat dodávku paliva stejnou a pokles výkonu zmírnit přidáním dalšího benzínu. To, že se Vám zdá nižší spotřeba je buď psychologický efekt nebo jste zrovna jezdili jinak. Na spotřebu má zásadní vliv styl jízdy takže když po stejné trase pojedete s benzínem v nádrži a budete na to "hantat" tak se může stát, že na ethanol budete mít nižší spotřebu když pojedete "pijánko". Pokud by jste chtěli spotřebu porovnat opravdu objektivně museli by jste vozidlo podrobit na obě paliva jízdnímu cyklu například NEDC.http://www.auto.cz/mereni-spotreby-paliva-vcera-a-dnes-17092
O využití etanolu v zážehových motorech se můžete dozvědět zde kde je jasně uvedeno, že spotřeba je o 40% vyšší.

ECU nastesti nema v sobe webovy prohlizec, tak o tom nic nevi.

Pokud ignoruje čidla...

zrovna jsem přemýšlel že bych si namontoval sadu na pohon Ethanolem, Na jednobod je možné přepínat jízda bentín, benzín + ethanol 1:1 a nebo čistej ethanol. Prostě zrovna co natankuju
Jinak kamoši jezdí s jednobodem i bez tejto sady a jezdí do 9L na 100km

Tak mám vyjetou druhou nádrž na čisté E85, na 528 km jsem dotankoval 38,14L. takže spotřeba nějakých 7,22 l/100km. Cesty byly každej den 2x 22km a to pokaždý studenej start. A pak nějaký ty popojížděčky 2-3km o víkendu. Prostě trasy se kterýma jsem měl s benzínem 6,3 l/100km.

Neni spatne napsat jake auto

Ono spatne neni ani si precist par prispevku dozadu