Servus chlapci.

Asi se budete smát ale není to zrovna sranda. Tohle auto jsem koupil s uraženou spínačkou protože k němu nebyly klíče a dostal jsem jinou spínačku ale když jsem to zapojil tak nějak podle Rapida tak jak jsem připojil baterku,hned točil pastorek startéru a to nebyl zapnutej klíček.

U Rapida jde ale do spínačky jinej počet drátů. Tady je jen žlutej,silnej černej a žlutej s černým co jdou do jednoho konetoru takže tím pádem na zapojení celkem 3 konektory. Nic víc. Je to možný?

Víte někdo co a na jaký číslo zapojit?

Grazia.

Na spínací skříňce jsou označeny ty kontakty tak to zkus zapojit následovně 15- silný černý , 30- silný černý + žlutý v jednom konektoru, 50- žlutý ... hlavně musíš mít hodně světla ty čísla na te spínačce jdou špatně vidět. Pokud tam máš opravdu jen tyhle tři dráty tak by to mělo být takhle

Díky ti pane. Zítra to zkusím zapojit a dám ti vědět. Ještě musím rozchodit karburátor bo injektor nechce dávat fuel.

Rozebrat vyčistit a dát všude nové těsnění a gumičky...

Doufám teda že ještě něco takovýho se dá sehnat jako v sadě. Aby na mě v autodílech nekoukali co po nich chci

Mrkni tady na fóru, zkus pohledat nějaký články v sekci motor prostuduj to a budeš vědět víc. Nebo si pořiď knížku o autu. http://aukro.cz/andrt-skoda-105-130-rap ... 08984.html

Paráda díky moc. To mě hrozně rozčiluje když něco nechce fungovat. Mám tyhle starý Škodovky prostě rád ale když ony jsou hrozně trucovitý. Ani 1000ku jsem po nějaký době nenastartoval.
Nejlepší je ale moje Octávka TDi. Má najeto 430000 a nevíš o ní.

Až bude mít oktávka 30 let budeš o ní vědět ještě víc než o 105

Taky pravda. Ono to asi dojede na elektroniku bo když vidím ty dráty co vedou do dveří třeba jako centrál tak to je skoro jako zvonkový dráty a když to porovnám jaký dráty vedou na centrál ve Favoritu nebo Feldě tak mě z toho šetření jímá hrůza.
Dneska jsem byl ve Škodovce a na polygonu jak zkušejí nový auta jezdily anglický verze i Monte Carlo Fábka. A za pár let tam budou ležet na hromadě jako 120ky. Je to fakt hrozně pomíjivej stav.

No tie drôtiky musia byť také tenučké, pretože ich do dverí ide "trochu" viac, ako na Felde...

tú knižku mám na predaj: viewtopic.php?f=2&t=29754

Tak kluci je to v háji.
Předělal jsem drátky jak psal Martin a když jsem šel připojit baterku tak to zase prskalo,modrý blesky od kontaktů a spínačka jasně vypnutá.
Tak jsem prohlidnul tu keramiku jak z ní jdou kontakty no a ta co jsem tam dal novější made in CZ je trochu jinak řešená a má víc vývodů.
Tak jsem našel ten půvdoní spodek protože tomu nic nebylo,přehodil jsem to a když jsem to zase připojoval na baterku tak zase modrý blesky a točil se pastorek jako divej na prázdno.

Čím to může být? Už to fakt nechápu.

Zapojení jsem psal podle spínačky co jsem vytáhl z vraku ještě mě napadlo zkus na startérů vytáhnout ten drát z cívky a pak zkusit baterku a mrkni ještě jsou na té cívce 2 nebo jen jeden konektor pokud dva tak ten drát přehodď do toho druhýho...

Jasný. Neřeším že by byla chyba v tom co jsi napsal. Jsem rád za každou radu a to co jsi napsal zítra zkusím a rovnou nastartuju i tu druhou a zkusím otáčkoměr.

no a co si měřením a přivedením napětí do jednotlivých drátů nejdřív skusit co kterej dělá a až pak je dle čísel na spínačce zapojit