Zdravim,
mam porad problem s nesycenim u myho facka, chova se to následovně:

Před startem (studeny motor) seslapnu pedal na podlahu, privera vzduchu se uzavre a zubata vacka skoci na posledni zub, nastartuju (musim startovat s plynem jinak nechytne) a auto ma strasne nizky volnobeh (500ot, obcas i mene), privera vzduchu se pomalu otevira jak se auto zahriva a po zahrati uz je volnobeh ok (800-900ot). Cely mechanizmus chodi lehce a nezadrhava (prostrikal jsem ho i wdckem)

Zkousel jsem trochu utahnout ten sroub pod tou zubatou vackou ale vicemene to nepomohlo, pootoceni telesa bimetalu taky nic neudelalo.

Zvýšený volnoběh se nastavuje tím šroubem co dosedá na zubový segment, ty ho ale asi máš víc vyšroubovaný do držáku. Musíš ho nastavit tak, aby dosedl na ten segment a škr. klapka se víc pootevřela.
S tělesem bimetalu neotáčej, rozhodil bys to, sytič by ti buď fungoval málo, nebo by běžel vyšší volnoběh i při zahřátém motoru.

Pokud se přívěra zavře, je potřeba, aby se po naskočení motoru pootevřela. Někdy se pootevře už během točení motoru startérem. Nejdříve se má přívěra pootevřít na mezeru asi 1mm, po dalších 5 sekundách se má otevřít více a to na mezeru asi 2mm. Jestli tomu tak není, tak je špatný objemový ovladač. Taková černá kulatá věc s plastu na zadní straně karburátoru, z levé strany.

Ten sroub mam zasroubovany dost, resp pri startovani to skoci na posledni zub toho zuboveho segmentu, v tom bych problem asi nevidel. Po nastartovani se v ty vzduchový přívěře ta cca 2mm mezera udela, nicmene pokud ji rucne zvetsim tak se mi zvysi otacky.

Problem je ze pri tom testovani si to fungovalo jak chce (a k tomu mi jeste dosel benzin), nekdy to ty vyssi otacky melo ale pro proslapnuti plynu to zase spadlo na 400-500 (i kdyz to seskocilo pouze o jeden zub na tom zubovem segmentu a vzduchova privera se o trochu vice otevrela)

Na LPG to nefunguje vubec, otacky 200-500, jak to ma fungovat na lpgcko? predpokladam ze to bude mit nizsi otacky

Pokud se ti po pootevření přívěry zvednou otáčky, opravdu se to ucucává, jak napsal varok. Prostě ti asi nefachá vypínání ochuzovače. Máš připojený kablík k jeho termokomoře (ta kulatá věc na držáku, vedle akc. pumpičky, vede od ní hadička k membráně ochuzovače)?

Kabliky pripojene mam.

Jinak jsem to ted znovu zkousel, ale na lpg, studeny motor, pred startem proslapnut plyn, nastartoval jsem otacky cca 1200-1300, po proslapnuti plynu to spadlo opet na 400-500, ovsem kdyz jsem ten plyn lehce polehtal znovu se to na tech 1100-1200 dostalo a takhle porad dokola (pri proslapnuti plynu to spadne a pri jemnem pridani si to ty otacky zvedne) To predtim nedelalo, pomalu ty "vetsi" otacky jak se auto zahriva klesaji.

Otestuj si startovací automatiku nuceného otevírání přívěry - tím myslím Pulldown neboli objemový ovladač a termoventil (jak už tady někdo naznačil). Je to tady několikrát popsané jak mnou tak i některým z kolegů. Mimochodem chodí ti samotná vzduchová přívěra volně ve svém uložení? Je to důležité neboť již při startování se vytváří předběžná směs kdy klapka se v rychlém sledu otevírá a uzavírá (proto je uložena excentricky). Pokud by k tomu nedocházelo (klapka by vázla) byla by předběžná směs příliš obohacena ještě před samotným naskočením motoru kdy už to ani pulldown nezachrání. Proto i to tvé šlapání na plyn při startu. Mechanika sytiče je v celku odolná a pokud se člověk mermomocí nesnaží pak se tam nedá nic moc co pokazit. Je tam několik nutných nastavení mechaniky resp. přepákování, ale pokud si to jako celek jen vyměnil a do ničeho nedrbal pak by se s tím snad nic stát nemělo. Mimochodem ten zvýšený volnoběh si nastav přesně jak má být. Na teplém motoru nastav šroub na druhý nejvyšší stupeň vačky a otáčky motoru seřiď šroubem tak aby byly v pásmu 2200-2400. A dohledej si příslušnou literaturu tzn. Andrta a pak je tady ještě v užitečných odkazech Dílenská Příručka Felicie-karburátor (karburátorové Fel. šly na východní trh).

To mi u starého Fáva dělalo taky. Správně se má před startováním sešlápnout plyn. pedál až na podlahu a pomalu povolit. Tím se uvolní stupňovitá vačka a přívěra se uzavře. Po naskočení motoru jsou vysoké otáčky a šroub se dotýká toho vyvýšeného zubu st. vačky. Otáčky musí být alespoň 1800/min. To samozřejmě když je chladné počasí, několik stupňů pod nulou. Po prošlápnutí plyn. pedálu by měly otáčky trošku spadnout, ale pořád by měly být vyšší než volnoběh. Odhaduji kolem 1200. Po dalším sešlápnutí plyn. pedálu už by se ale neměly otáčky znovu zvýšit. Až po zahřátí chl. kapaliny a tím pádem i víčka sytiče se začne postupně volnoběh snižovat na normální asi 750-850/min. Jde všechno opravdu lehounce? Myšleno přívěru vzduchu nahoře na karbecu, ty různé táhla a hlavně st. vačka? Ta když jde ztuha, dokáže člověka hodně potrápit. Zkontroloval bych ten objemový ovladač samotný, termoventil(menší černá kulatá krabička na zadní straně karbecu z pravé strany) a hadičky, které jsou do nich zasunuty.

Vsechno jde opravdu lehce, osicka pridrena neni. Vidim to na ten objemovej ovladac, asi uz udrzi min tlaku a otevre se to min a jeste jenom nekdy (tim ze lehce pridam plyn tomu jakoby vlastne pomuzu)

Pises ze se to dost kazi, nemam teda zkouset ty z vrakace a koupit novy? :/

Z vrakoviště nemá smysl a to proto, že v drtivé většině případů jsou objemové ovladače i tak vadné. Vlastně je to vůbec nejčastější příčina problémů při studeném startu u Fav.

A ještě rada na závěr. V mnoha případech kdy je vadný objemový ovladač je taky neprůchodný kanálek přívodu podtlaku tudíž i když se pulldown vymění pak se stejně bude tvářit že se mu pracovat moc nechce. Ten kanálek má průměr 0,22 mm (to není chyba je to skutečně tak málo) takže při výměně doporučuji pročistit ať je dokonale průchodný.

mam koupit original (cca 250) nebo staci cina za 100? Auto by melo jeste cca 2-3 roky jezdit

Ve většině případů dávám originál. Jen dvakrát jsem dal čínu a co vím tak pořád kupodivu slouží (oba případy už tak cca ty dva roky).

ok koupim teda cinu, ty hadicky tam muzou zustat stare? (vypadaji neposkozene, nicmene budou asi ztvrdle) a cim vycistit ten kanalek?

Hadičky daj nové.

a jsou to normalni hadicky nebo nejaky spesl?