Chci se zeptat,co může mít za následek to,když jsem letěl po dálnici 140,pak pustil plyn,jelikož sem cejtil že auto asi chcípne a ono taky že jo,normálně ztratilo tah a rozsvítily se kontrolky.Pak jsem musel cca 5 minut čekat,než to naskočilo a ještě to muselo být pod plynem.A teď třeba když přijdu k autu a je zahřátý,tak někdy chytne-ale musim se sytičem a někdy chytne po 15 vteřinách a nechce se mu....dříve to nedělalo,jediné úprava která se dělala je že mi tady jeden mechanik dělal něco s plynem...měl jsem ho tušim moc natáhlej,tak ho trošku povolil...jedná se golf III 1.9 TD 1993 díky za rady

1. sekcia pre neskodovky je inde
2. vobec nepises co je na diagnostike (skoro by si clovek az myslel ze si to nemal napichnute)
3. http://dieselpower.cz/forum/index.php

1.tady mi každej až na vyjímky rád poradí
2.skoro by si člověk myslel,že nevíš,že TD nemá řídící jednotku na které se dá udělat diagnostika

Tak potom je zvlastne ze to ma funkciu na zabranenie priestupku proti dopravnym predpisom

A něco kloudnýho by si tam za radu neměl?

Tak ak je to hlupy diesel bez nicoho tak problem bude len a len v doprave nafty do spalovacieho priestoru. Cize sa ti to napr moze zavzdusnit ked mas malo v nadrzi, pripadne nejake cerpadlo (ci uz podavacie alebo vstrekovacie) na odchode do vecnych lovist, netesnost v palivovom vedeni... Este ma teda napada nejaka chcipacia klapka ci tam nieje v sani, zeby to proste nahodne zavrelo privod vzduchu, ale nechce sa mi verit zeby mala az taku silu a udusila aj vytoceny motor pri 140km/h. To chce prist k autu, vediet ako pracuje, badat a badat.

neuhniva ti kontakt odpojovace vstrikovaciho cerpadla?

A kde ten kontakt najdu?

Taky by mohlo bejt ucpany odvzdusneni nadrze.

spar pokud se chceš dohadovat tak dej přesně kod motoru 93 TD 55 kW AAZ má řídící jednotku,
a diiagnostickpu přípojku,

pokud nedáš přesné informace nic se nedovíš

na čerpadle je to taková cívečka ve tvaru válce