nasiel som si medzi vecami cyklovac na nove favo ale mari sa mi ze keby pasoval tak by tam uz bol, neviete nahodou v com moze byt problem, ak sa spravne pamatam tak bola ina patica a nechcelo to tam vliezt

dalsia vec, da sa nejako modifikovat aby sa dal nastavit interval stierania?

edit: teraz si spominam, bol tam krizom cez paticu taky medeny pliesok a docital som sa ze je to vraj na dobeh stieracov

udajne existuje pamatovy cyklovac co tam normalne pasuje a ten ma oznacenie 441.9.7856-062.6 , AEV 2012, výrobce AEV Kroměříž

ja mam ale iny (asi nie pamatovy) - znak skodovky, 6U0 955 532H AEV 2001, VK7, made in czech republic

Na favo bol iba jeden druh pamatoveho cyklovaca, ja som si ho tam tiez daval. Povodne tam bol nejaky jedno- rychlosny sunt. Ten cyklovac co mas bude pravdepodobne pre feldu a ta ma inu paticu.

ja mam prave ten jednorychlostny sunt nepasuje mi to lebo tam mam takym plechom premostene kontakty kvoli dobehu stieraca udajne a ked sa dava cyklovac tak sa to ma vybrat, co som ale nevedel

ten jedno-rychlostny som mal kratky a puzdro bolo z plechu, pamatovy je dlhsi a je v plaste. A samo ze te kontakty musis najpr vybrat a potom tam dat cyklovac

Predávajú na Favo ciklovac,ja ho mám,stojí to 185.-Sk

Ja mam ve favu cyklovac udelany pres potenciometr. Uz ho tam kdysi nekdo dodelaval, takz nevim jak je zapojeny ale koleckem potenciometru si nastavuju celekem velky rozdil zapnuti steracu pri cyklovaci.

ahoj, mam doma toto cudo co je na foto,je to to o com tu pisete? Lebo krabica a t oco je v nej moze byt uplne daco ine....a ktori z tu popisanzch tipov to je, ako a kam ho zapojit?



kto pomoze????aj ja chcem takee

toto je zrejme cyklovac s nastavitelnym intervalom, ale pomocou potenciometra,
este som nice podobne nevidel to o com sa bavime je toto


tu tvoju verziu som este nevidel ale ked tam je na krabici ze to je cyklovac na favo, tak to je asi cyklovac na favo

Ten cyklovač s tim poťákem jsem měl doma, ale už ho asi vzal čert...
ani jsem nevyzkoušel, jak funguje

Já mám za 150,- stavebnici přímo pro Favorita. Je to s pamětí a je to celý analogový, s operákem, tyristorem, kondenzátorama, zenerkama a tak. Kupodivu to celkem funguje, jen jsem musel vyměnit jeden elyt. Konstrukčně jsou to dvě desky plošných spojů nad sebou, jedna nese všechno a druhá slouží jako patice do místa původního cyklovače s pevným intervalem. Problém může být jen výroba té "patice" nebyly k tomu ty plíšky a musel jsem si s tím trochu pohrát. Jaště se k tomu odkudsi z pojistkovky přivede jeden drát na napájení.

Není náhodou 6U0..... na Felicii? Před pár lety jsem se na brigádě motal ve skladu dílů v origo servisu Škoda, ale už v tom mám po letech trochu bordel...

ok, ak to je teda ten cyklovac,tak kam ho mam namontovat? myslim si ze by to nemalo byt tazke....mno,teda newiem....pisete ze dal som to tam, ale kde ???? no a zistil som ze tam k tomu este boli nejake veci,.....tak som to poskladal....a je to komplet tlacitko,take akym zapinate parkovacky,alebo svetla,ale neda sa zatlacit,ale da sa otacat tim konektorom na tom...... sa asi ma umiestnit na pristrojovu dosku, do toho slepeho slotu pod vypinac na parkovacky a svetla nalavo celkom dole v palubovke....

ok,ale kam zacvaknut tu druhu cast? ???tu s timi plieskami na spodnej strane?

tú krytku s potenciometrom daj namiesto spodného tlačítka pod svetlami, alebo si zožeň origo pamäťové, ja by som auto bez toho už ani nechcel, pustíš vypneš, a keď už je sklo teba utrieť pustíš a necháš pustené a keď treba interval skrátiť tak hocikedy počas cyklu vypneš zapneš a ono si to zapamätá... podobne aj predĺžiť cyklus vtedy vypneš počkáš a keď treba zapneš, a nemusíš dávať ruky dole z volantu, to je najlepšia výhoda....

ten cyklovač mám aj navyše

ok,ale kam namontovat tu druhu cast? ???tu s timi plieskami na spodnej strane?

podla mna sa to zapaja rovno na motorcek a generuje to impulzy. do poistkovej skrinky to asi nenarves.