Zdravim panove,mam problem a neviem si snim rady.Vcera pocas jazdy sa rapidne znizil vykon motora.Kopecek ktory bezne zdolam na 4,som isiel za 2,motor nejde za plynom a nema vykon,teplota v normalna.Najprv som myslel ze je problem vo filtri,alebo ucpany kat.. Dnes som kukol vzduchac,sviecky,dokonca som odpojil vyfuk a nic,motor sa chova stale rovnako,VAG nehlasi ziadnu chybu.Kde moze byt zakopany pes?

Vyměnil bych svíčky. Je to 1,6 nebo 1,3 MPi?
Jestli 1,3 tak může být chyba v zapalovací liště. Jestli 1,6 MPi, tak bych zkusil vyměnit i kabely ke svíčkám.
U obou typů se mohlo pokakat i pal. čerpadlo.

smrdí benzín z výfuku ?

jestli to udelalo z niceho nic...tak by jsem tipoval tlak paliva takze cerpadlo a nebo habruje napetova lista..jak uz psal Varok

Ty dvě věci co jsem psal, tak jsou nejčastější příčinou u felicií. Alespoň co tak koukám po okolí. Jestli to je 1,6ka, tak by ještě mohl odejít palec nebo víčko rozdělovače.

Motor je 1,3 ,a bengal nesmrdi z vyfuku,sviecky su trojelektrodove Brisk,krasne ciste ako nove.
Idem teda okuknut cerpadlo paliva ci nieco neobjavim.

palivove cerpadlo som mal vonku,bola tam prasknuta sponka na hadici od cerpadla,ale vykon sa nie a nie dostavit
A jaky tlak ma mat palivo,a jak ho zmerat?

Dnes som kupil v Straznici na vrakaci palivove cerpadlo a problem odolava,motor je stale hluchy .Potom ani neviem ako ma to napadlo ,odpojil som cidlo teploty a napojil som druhe cidlo,len tak,ani som ho nedaval do termostatu.Aj ked bol motor teply a cidlo tvrdilo ze je motor studeny,tak motor slapal jak hodinky .Pockal som az motor ochladne prehodil som cidla v termostate a vyteseny nastartoval.A bolo po radosti,motor je tam ako aj bol .Tak kde je potom ta poondiata chyba ????

Co tak ještě čidlo v sání (jestli teda jde o MPI) to by taky možná mohlo dělat. Čidlo na termostatu řekne ŘJ že teplota motoru je 90°C a čídlo v sání řekne jednotce že teplota nasávaného vzduchu je -20°C takže jednotka se z toho zblázní jelikož neví co je pravda... jen nápad no.

Big.jedla: nevíš co píšeš. U MPi felicií už není čidlo teploty chl. kapaliny na sání, na domečku termostatu je dvojité pro budíky i pro ŘJ. Dva čidla, pro ŘJ na sání a pro budík na domečku termostatu měly jen poslední fáčka se vstřikováním a první feldy BMM. Dokonce i novější BMM už měli čidlo na domečku dvojité, jak mi tady nedávno někdo radil.

a co ucpanej palivovej filtr ?? kdy byl meneny

Filter bol meneny pred cca 4000km,vymenil som cerpadlo paliva(na tom povodnom bola poopalova izolacia ),skontroloval chybove hlasenia cez vag,pouzil som reset cez motordiag,najprv ma to prerusilo po 30% pre chybu komunikacie,potom pre este nejaky error asi 8 krat,az sa to nakoniec umudrilo a reset sa podaril.Teraz sa to tvari ze by to malo uz konecne fugovat,este som to nebol prejet,az zajtra.

to varok:
ale já mluvím kombinované čidlu tlaku a teploty vzduchu v sání G42+G71

samozřejmě vím že v MPi mám jedno dvojité čidlo na termostatu G62

Tak a skusobna jazda v piatok nebola,mal som stavebne povinnosti ,bola az v nedelu,a................nic .Najprv bol VAG,nebol problem,potom motordiag,a potom som zas vyhodil vyfuk a ono to makalo.Bol totalne zacpany tlmic.Akurat mi nejde bo hlavy preco to neslo prvy krat