Nehovorím, že tak málo vydrží. Podstatné na tom je, že vodná pumpa je v 1.6 poháňaná rozvodovým remeňom a to znamená že aj porucha vodnej pumpy môže spôsobiť mnou vyššie popísanú situáciu. Pri 130000km by ešte nemal byť s ňou problém, ale ja osobne by som ju radšej vymenil. Je to určite menšia investícia ako oprava motora po strete.

No kdyz uz je tu rec o tech rozvodech, tak treba motor HTP ma retez, ktery je tam naporad - nevymenuje se. Coz je celkem fajn si myslim.

Takže tady máte můj názor....Zastávám se Matthese......Třeba značka opel se u některých motorů vrátila z řemene na řetěz.....Znám případy kdy i značkový řemen po 3000km praskl a motor k.o.......řetěz ničím nenahradíš....Jinak u řemenu je jedna dobrá věc a to že je tiší....nevíhody:když to někdo blbě udělá tak to prdne a sou starosti nasvětě,musíš dodržovat intervaly výměny,nemůžeš auto roztáhnout(u feld 1,3 se dá roztahovat 50m kvůly kat.).....jinak u řetězu výměna je když už se ti zdá že to už moc řachtá....jinak rozvody s řetězem zas až tak hlučný nejsou.

Sem prostě škodovák srdcem a duší ale na řetěz nedám dopustit.....

To by me zajimalo, proc by se auto s remenem nemelo roztlacovat? Neni to jenom nejaka povera? Je to snad to same co otaceni starterem.

Jezis, uz zase

Pri roztlaceni vznikaj razy ktery remenu nedelaj dobre, muze ti to poskocit o zub a pak pist narazi do ventilu

Jezis, uz zase

Pri roztlaceni vznikaj razy ktery remenu nedelaj dobre, muze ti to poskocit o zub a pak pist narazi do ventilu

Coze? Remen je silne napnuty, uvnitr je nejaka "textilie", takze by nemel ani pruzit - zadna ksanda z kalhot. Aby preskocil, to by tam musel vylozene plandat. Urvat zub? No ackoliv jsem to nikdy nezkousel, rekl bych, ze vacka pujde lehce otocit rukou ne? Takze prenos vykonu minimalni. A "setrvacnost" ta vacka snad taky nema.