Dobrý den,
v zimě mám obrovský problém při startování studené felicie 1,3MPI.
Viz tento příspěvek "http://skoda.panda.cz/forum/viewtopic.php?f=6&t=28842".
Teplý start je v pohodě.

Nyní v létě, startuje napoprvé. Myslím, že vcelku bez problému.
Všiml jsem si ale jedné věci a proto píšu -myslím si, že to může mít souvislost s tím zimním startováním.

Při přeřazení na vyšší převodový stupeň (ale při nízkých otáčkách), případně při jízdě do kopce, když se sníží otáčky začne auto jakoby cukat. Mám plyn v jedné poloze, ale auto se dostává do výkonu pomalu, jakoby cukavě. Jakmile se dostanou otáčky ke 2ma tisícům je nárůst výkonu plynulý...

Když to udělám vyloženě naschvál (např 1500 otáček a dám tam 4ku nebo 5ku) tak je to fakt znatelné.

Neukamenujte mě že řadím při nízkých otáčkách - neřadím. Jen jsem při té příležitosti na to náhodně přišel.

Spojka je v pohodě, loni měněná.
Diagnostika nehlásí chyby.
Z přívodu benzínu do motoru teče benzín proudem (aspoň myslím, že je to dostatečné).

Prosím poraďte na co se zaměřit. Díky.


EDIT: Ještě bych chtěl dodat, že svíčky sem měnil na jaře - originál Champion z prodejny Škoda. Před tím sem tam měl Brisk - 3elktrodové.

V zimě startuju v pohodě, ale teď v létě mám ten samej problém a řekl bych, že je nás víc. Vyčistil jsem šktrtící klapku a provedl reset jednotky přes ten freeware prográmek od motordiag, možná je to trochu lepší, ale ne o moc. Jinak zajímavý je, že to dělá jen na benzín - včera jak bylo vedro, auto se hned po rozjetí přeplo na plyn a jelo jak víno, přitom na benzín první cca 0,5 km pod 2 tisíce otáček moc nejede.

Napadlo mě, že to dělá snímač teploty a tlaku v sání, diagnostikoval jsem to přes kábl, teplotu to ukazuje správně a tlak v toleranci. Tak nevím, vem to čert, už jsem se s tím naučil žít

žít se s tím dá, v létě... Ale v zimě se stím žít nedá, hledám souvislosti...

skontrolujte si kompresiu vo valcoch a potom by som vybral napriklad vstrekovaci listu, a okometricky skontroloval ci nemate k.o. nejaku tu trysku... vymenil palivovy filter. skontroloval ci niesu poskodene nejake tie hadicky s podtlakom

Děkuji, za tip.
Jak to mám prosím okometricky zkontrolovat?
Odpojit trysky, otočit klíčkem a musí stříkat benzín? nebo jak?
Děkuji.
Tlak ve válcích by měl být ok(loni před zimou byl v normě).
Filtr zkusím vyměnit... Ještě sem to tedy nedělal ale neměl by to být problém...(?)
Jo a hadičky s podktlakem myslíte jaké?

Tak filtr jsem vyměnil...
Dělá to pořád. Někdy víc, někdy míň...

musíš měřit tlak paliva abys vyloučil palivovou soustavu, nejlépe i za jízdy aspon 4O km, pak bych dal přípravek do benálu na čistění palivových soustav se vstřikováním miloš

Tak se opět hlásím s mou feldou....

přiblížilo se zimní období a ráno felicie opet spatne startuje.
tentokrát sem v diagnostice našel 2 závady...

2 Nalezeny chyby:
00513 - Snimac otacek motoru (G28)
27-10 - nesmyslny signal - Sporadicky
00519 - Snimac tlaku v sacim potrubi (G71)
31-10 - preruseni n.zkrat na kostru - Sporadicky

Po vymazání paměti závad sem mi tam nenaskočilo už nic... Po delší době to samo zdechlo při volnoběhu a po znovupřečtení tam naskočila znovu ta chyba 519.
Tak nevím. Asi poradíte vyměnit snímač. Nejsem si ale jisty zda to dělá celý ten muj problem se startováním.

Toďka sem nemohl nastartovat. Když už to konečně chytlo tak sem musel PRUDCE zmáčknout plyn, a to dělat cca co pul sekundy (prudce sešlapnout, pustit, prudce sešlapnout, pustit........) Pokud sem během této fáze drzel plyn v určité poloze otáčky rychle klesaly (pravděpodobně až do zdechnutí). Pokud sem ale prudce na plyn slapl tak se chytla, a asi po cca ěminutách už to normálně otáčky drzelo, včeetně volnoběhu a já mohl vítězoslavně odjet.....

Prosím o postřehy!

Díky

Tak dnes ráno sem startoval až do vybití baterie.
Musí to mít nějakou souvislost s teplotou, já v létě nastartuju docela v pořádku...
Nemůže být třeba špatná řídící jednotka? to asi ne že? Podle mě by se to projevilo aj jinde...

Btw, iskru to dáva??

Ja by som skúsil vymeniť ten snímač otáčok, nepredpokladám, žeby to bola nejaká drahá vec...a potom (alebo aj predtým) pomerať tlak paliva.

Jak prosím změřím tlak paliva? Dá se to udělat v domácích podmínkách???
Díky

Dobrý den,

tak jsem zkusil změřit tlaky paliva atd. Vše mi přijde dle normy. Dokonce při uškrcení hadičky tlak čerpadla okamžitě skákal na 5 a více bar, nedráždil sem to...
Ale i přesto jsem vyměnil čerpadlo (z vrakáča za 300Kč).

Po zkušební jízdě jsem zjistil, že al eproblém přetrvává. Špatné studené starty. Při plynulé jízdě náhle pokles otáček na 0, a opětovné naskočení . Úplně cítím pod plynem jak jakoby dojde dodávka benzinu, výkon se ztratí... Ale tím to být nemůže! Pes musí být zakopaný někde jinde.
Už fakt nevím kam mám hrábnout.

ještě mě napadá škrtící klapka, zapalovací lišta, ŘJ, fakt nevím... Čidlo otáček taky měněno, čidlo tlaku taky...

musíš vagem zjistit teplotu motoru při ranním startu je možné že tam máš 8O a proto ti to nestartuje

Dík za rychlou odpověď, odzkoušeno již dříve, tato část je v pohodě.... ukazujeto cca teplotu okolí... to čidlo sem měnil již dvakrát ikdyž to ukazovalo správně ale bohužel to nepomohlo....