Motor klepal ještě před rozebráním, ale nijak závratně, rozebral se(dělaly se vložky) složil a mlátil více. Dala se jiná klika v lepším stavu, má je již zralá na přebrus, složilo znovu a opět mlátí. Už jsem zoufalý, podotýkám že najeto má 70 000, byd klika už je v hajzlu, co myslíte že by ještě mohlo být. Je to silné ťukání v rytmu otáček, po vyšlápnutí spojky žádná změna. Ložiska na klice všechna nová. Jinak vše šlape jak má, jen to mlátí a dost mě to už sere. Neřešili jste někdy někdo něco podobného?

Ojnice vůli nemají? Co písty, nemají velkou vůli?

To nevypada na vuli pistu ve vlozce to je tvrde klepani, zni to opravdu jako od kliky, jenomze na klice zadna vule neni..ono ani na te stare zadna znatelna nebyla, ale klika uz opravdu nebyla v dobrem stavu tak se dala druha a je to to same.. Na ojnicni cepy mi to moc nesedi, protoze ty jsem kontroloval (byt teda jenom za studena) a zadne vule nemeli.. problem je ze ze uz nas nic dalsiho co by mohlo klepat nenapada. Klepe to skoro jak ten tvuj provizorni ouzomotor

Jenže na tom mém motoru jsou na ojnicích dole vůle jako prase, má to proměnný zdvihový objem.
Není křivý blok?

poskladej a nalej nějaký turbo motorový olej, jak radí dycky Miloš a vymezíš vůle

bych to tipoval na pistní čepy nebo oka ojnic

Mažou se ojniční ložiska ....mě dělalo tohle samé,zadřelo se ojniční ložisko na klikovce,ojnice se zkroutila a motor se rozlítl
Jestli třeba není ucpaný olejový kanál v bloku,to by odpovídalo že to dělá i s jinou klikovkou....ale i když toho by jsi si asi všiml při výměně že je to přidřené-nevím jen nápad prostě....už musím končit,jedu na´´dovolenou´´do Ostravy

Bliká kontrolka oleje na volnoběh

jojo, mazat by měl. Motor jsem totálně čistil co to dalo, kanály jsem proplachoval stříkačkama benzínu dokud netekl benzín, tam chyba nabude.

Takže zkusíme sedláka:
když něco bouchá, má to asi vůli
bouchá to, co šuká tam a zpět
tam a zpět šukají ojnice a písty
když má něco na ojnici vůli, je to buď ojniční ložisko nebo pouzdro na pístním čepu
když něco z toho má vůli, mlátí se ojnice na klice a píst o hlavu
když je vůle velká, bouchá to hodně
když je vůle malá, má to drnčivý zvuk
pokud ani na jedné ojnici na ložiscích nejsou vůle, je jedna ojnice delší (natažená), tedy brzy praskne
pokud nejsou na ojnicích vůle ani nejsou natažené, je chyba ve zdvihátkách a rozvodových tyčkách a možná vačce
pokud ani na rozvodu není problém, je problém ve vahadlech nebo ventilech, ale to by nedělalo takový randál
pokud není ani jedno z toho, máš v motoru permoníka s velkým kladivem, kterého sere, že ho rušíš ve spánku nastartovaným motorem...

Já bych teda změřil tlak oleje pro začátek. Že nesvítí kontrolka oleje ještě vůbec o ničem nevypovídá

kontrolka svítí, já netvrdil že ne. Mazací soustava je propláchnutá co to šlo, tam bych asi chybu nehledal, ale zkontroluju.

Ono by bolo možno dobré trochu lepšie definovať to ťukanie...vieš ako klepe piestny čap, resp. kľukové ložisko? Ak hej, tak to vieš vylúčiť...

-----
Kontrolka svítit nemá...

Já se přiznám že jsem v tomto naprosto v plenkách, co se týče diagnostiky motoru jako celkové, to vám více poví škodovka který mi pomáhá ho dávat do kupy a má více zkušeností, klepání mohu natočit avšak zní jakoby někdo mlátil v rytmu otáček ocelovou tyčkou do bloku, takový kovový, dutý zvuk. Ložiska kliky i ojnic jsou nová.

Edit: jako takhle, jasně nesvítí stále, jen když má

Kontrolka oleje má svítit, jen když motor stojí... )