Zdravím

vyměnil jsem na Š120 otestovaný a funkční alternátor... chvíli bylo vše o .k. ale po cca 200km nastaly potíže:

- při nastartování svítila kontrolka nabíjení (pohýbal jsem s konektory na alternátoru a jelo se dál)
- časem kontrolka svítila každé ráno po nastartování (pohýbal jsem s konektory na alternátoru a jelo se dál)

nyní jsem se dostal do situace, že už nic nepomůže a kontrolka svítí " v tahu"

chtěl bych se zeptat, jestli jde vyzkoušet funkčnost alternátoru, případně jestli máte někdo tip čím by to mohlo být způsobené.
Regulační relé jsem vyměnil za jiné, ale bez úspěchu

Škoda 120 L, r.v. 78

díky -)

Zaklad je zmerit napeti pri dobijeni a bez nej.
Podle toho poznas jak moc to funguje.

V altiku muzou bejt klidne uvolneny srouby na usmernovaci.

nabíjení jsem měřil a nenabíjí

A ten puvodni alternator nedelal co?

původní alternátor během jízdy nedobíjel, kontrolka však nesvítila jasným světlem, ale jen žhavila...

Kabely v konektorech nemas zlomeny?

Na ty kabely ještě mrknu, je možný že nejsou v předpisovém stavu

Zarovka ti zhasne az kdyz altik z pomocnyho usmernovace dava napeti. Kdyby to nebudilo, napeti nebude.

A aký si dal altík? Nedal si náhodou 55A altík na mech regler?

alternátor je z vozu Škoda 105 (blíž jsem ho nezkoumal), regulátor je mechanický...

Kabely jsou dobře? Mechanický regler bych vyhodil, je to krám

Zkontroluj si všechny fastony a vodiče mezi altíkem, aku, reglerem a kostrou.
Na alternátoru dotáhni ty tři matičky na zadním deklu.
A kup si elektronický regulátor. Potom ti to musí fungovat, není to složitý systém, nesmí být hlavně vadné diody v můstku alternátoru (mžourající kontrolka). A pokud je to altík z Š105, tak má 35A, tak nezapínej moc spotřebičů

35A byl jen první roky výroby, myslím že od modelu 1981 dostala i 105S alternátor 42A, od 1987 byl i pro 105 alternátor 55A.

Tak půjdu pro nové relátko

kabely zlomené nejsou

napětí 12,5 po nastartování 12,5 s přidáním plynu 12,9 V a kontrolka dobíjení svítí

tak dejme tomu, že to bude tím regulátorem...

Jaké by mělo být napětí? Při volnoběhu mám kolem 13,6-13,8V a se světly a větrákem pouzek kolem 12,5-12,8V i při jízdě. Škoda 105L - 1987, altík je 55A nejspíš původní. Již jsem zkoušel jiný regulátor, ale nic se nezměnilo, regulátor je asi mechanický (nevím jak přesně vypadá elektronický). Kontrolka po nastartování zhasne a vše se tváří ok, ale napětí se mi zdá nízké. Kde může být chyba?