No, tak dedukujem, že ten SP 3,9 bude na to ešte horšie, ako na sériovú 120. No ale si rozhodnutý, tak uvidíš. Prinajhoršom upgradneš na 135/136...

5q 4.22 mam jenom pro kyvku, až bude čas, přeskládam to na vlečkovou 4.22 (vlečkový 3.9 mam 2, takže díly budou)... auto je odstaveno a drobet překáží, takže to budu muset vydržet s 3.9...
a stejně mi u 4.22 chybí 6ka

a kdyby to fakt k tomu nebylo, pořád můžu taťkovi ukrást (čti "půjčit si") motor 1340ccm, ten má na 3.9 krouťáku dost... jenom by to teda chtělo jinou vačku než 300/300

částečně připraveno, brzdový štíty necham původní, podélná ramena prozatim taky (než budou výztuhy a nový ramena), jenom vyměnim domky tlumičů, tlumiče a pružiny
sakymu jsem psal o výztuhy, už je to přes tejden a zatim nic, ani mi neodpověděl... nový podélný ramena z jednoho e-shopu (už jsem odtud pár věcí objednával) zatim už tejden "objednávka se vyřizuje"...

takže to zatim vypadá takhle:

opískováno, odrezovač, základ, 3x tlumex plast... snad to chvíli vydrží...

ps. jak dlouho vydrží kyvkový podélný ramena na vlečce?

ps2. prošel jsem věci co mam uskladněný a mam všechno pro zástavbu libovolnýho 135/136 motoru

u sakyho asi neuspěješ, zkus mu zavolat

V čem se má lišit podélný z kyvky od vlečky?
Na výztuhy nemá Saky monopol, můžeš objednat i jinde a asi i rychleji (tym motorsport, skodateam a určitě další)

vlečkový jsou od výroby vyztužený (do 87 přivařený plíšky v místech spoje šikmý-podélný, po 87 vsazený U profily - ty neřešim), všechny varianty vlečkovejch maj na konci (u tlumiče) propojku, kyvka (alespoň ta co mam na RR - 1987) nic z tohodle nemá...

takhle nějak by mělo vypadat vlečkový rameno 87-90:

Jo takhle. Tyhle drobnosti moc nesvedou. Jedinné, co má význam, je L/A výztuha

stavil jsem se vedle ve vesnici, maji laser, ohejbačku a spoustu dalších kovoobráběcích strojů. zkusej spočítat na kolik vyjde výroba L/A výztuh a daj mi vědět

jinak červená už stojí na 4 kolech, motor s převodovkou jsou připravený na montáž, kyvkovej 5q 4.22 uskladněn na pozdější přestavbu na vlečkovej 5q 4.22

Sadu výztuh ti můžu prodat i já.

Podélná ramena nějaká kup, navař výztuhy a jsou už "na pořád". Jejich silentbloky tzv. "buchty " už je po nasazení výztuh vcelku taky jedno jestli kyvkový nebo vlečkový.

podélný ramena mam už od minulý soboty objednaný, ale asi tam maj dovolenou nebo co, prostě objednávka se vyřizuje... L/A vlečka počká až budou věci. teď je úkol dostat auto tak o 30km blíž, a to se zvládne i na nevyztužený vlečce... abych nemusel kvůli každý blbosti co zapomenu psát seznam a druhej den ho stejně přivezt půlku

silenty mam nový vlečkový

a s výztuhama se kdyžtak ozvu, podle toho kolik budou chtít

jinak mam 2 fotky
původní agregát:


a ovlečkovaná kastle:

Jezis jak ja ti to zavidim. My sme dneska s Hanym zmenili plany a vlecku jsem si privez zpatky na vozejku. No vono teda dobre ze tak, nevypada moc reprezentativne.

auto opět kompletní, trvalo mi to v jednom člověku 20 hodin práce + příprava vlečky (odrezení, natření)
ještě až mi přijdou nový podélný ramena proběhne finální úprava na L/A a zadek bude hotovej

jezdí to, je to drobet línější ale tragedie to nejni. kámošovo seriová 120 jede hůř

Ale je to omnoho tichšie, však? Inak gratulácia, 20 hodín, povedal by som dobrý výkon...čiže keď to budem robiť, za víkend by som to mohol mať...mal si aj motor vonku? Ja budem ešte popri tomliečiť brzdy, meniť aj tiahlo radenia a bowden plynu, liečiť odvzdušnenie nádrže, tak mi to možno bude dlhšie trvať, ale tých 20 hod ma petešilo.

20 hodin = odčerpání benzínu z nádrže (19L), odčerpání chladící kapaliny, demontáž zadního čela, tažného a nárazníku, demontáž komplet agregátu, výměna tankovacího hrdla, montáž zadní nápravy, drobet úpravy a zkrášlení elektroinstalace v motorovym prostoru (nebylo nutný), demontáž kyvky s převodovkou od motoru, montáž vlečkový převodovky na motor, najetí s autem na motor s převodovkou (s vlečkou to jde příčka motoru na špalkách, převodovka na heveru), montáž zadního čela, tažného a nárazníku, nalití chladící kapaliny a benzínu ->start, kontrolní pohnutí s autem silou motoru -> hotovo

když začneš v pátek odpoledne, tak bys to moh mít v neděli hotový

+ teda asi 5h jsem věnoval přípravě vlečky před montáží