Díky zarezlému lanku od ruční brzdy mi brzdilo zadni kolo na Fabii I. Vyměnil jsem lanka, pakny a dokonce i pružiny. Nyni mám, ale problem nedaří se mi to celé seřídit.
Povolil jsem ručku vyměnil lanka, dal nové pakny a nové pružiny, dale jsem předlopkadal, že nasadím bubny sešlápnu brzdu, čímž se nastraví samostavy, pak už jen maticí na ručce nastavím ruční brzdu tak aby začala brzdit na prvním zubu.
Problém je, že po sešlápnutí brzdy se mi samostavy "propadnou" tedy nastaví tak jako by byly pakny totál sjeté nebo bubny probroušené. Podobně ručka čeklal jsem , že začne zabírat někde v první polovině zavitu na tahlu ručky, ale defakto jsem matku zašrouboval až na konec a i tak dokážu ručku zvednout do maximální polohy.
Co dělám blbě nebo v čem by mohl být zakopaný pes?
Vše až na klinky samostavu a rozpěrné tyče je nové! Přesto se samostavy propadnou tak na 90% a matice na táhlu ručky musím zašroubovat defakto až na konec.

Meril jsi prumer bubnu? Je mozny ze ho mas vydrenej nad maximalni povoleny prumer.

Měnil jsem i bubny čili i ty jsou funglovky

tak si asi vzal nejake vetsi bubny nebo mensi pakny

No nevim oboji bylo koupeno na fabii a podle čisel na krabicich to je na fabii. Bubny mohu přeměřit, ale dost pochybji , že by se našli natolik podobn=é bubny, jen třeba s vnitřním průlměrem 202mm. Podobně u paken.
Na druhou stranu někde musí být problém

nevim jak u fabie, ale u francouzi se to deli i podle motorizace, a byva tam rozdil treba i 10mm

Cvičně jsme koukl na několik motorizací Fabia I a pokud má vzadu bubny tak alespon co jsem našel vždy to jsou 200mm bubny a ty same jsou na Audi, Seatu a dalších vozech koncernu VW. Dost pochybuji, že by existoval jiny a zároven natolik podobný, aby ho šlo zaměnit osadit a vubec se to točilo a brzdilo.
Na druhou stranu něčím to být musí.
Ve své podstatě jsem vyměnil vše až na klinky samostavu a rozpěrnou páku viz 4 a 5 na obr..

jakou si dal značku čelistí ?

Bud Ferodo nebo dražší Starline měl jsem oboji a během 10 dni jsem je namontoval na dvě auta a nepamatuji si kam kreré přišly a podle meho to už ani nepoznám, přišli mi stejné, ale neprohližel jsem je až tak detailně.
Pevně doufám, že i kdyby to byly Starline tak snad dělají rozměry správné a maximálně se dříve obrousí a možná se lepená brzdová hmota utrhne, ale rozměry snad sedí.
Začíná mě nahlodávat, zda není otlačena (obroušena) rozpěrná tyč , přeci jen je původni a už má nalétáno přes 150k km.
Prohledl jsem dilenskou příručku. ale ani tam nic nepíší, čekal jsem nějaký detailnější kotovaný vykres a kulové.

právě že starline moc nebrzdí vzadu

Já nemám problem s bržděním, brzdi to dobře a to jak na provozní tak na parkovací brzdu jen bych předpokladal, že budou pakny tak o 1-2mm "roztaženější". Jak jsem psal, když dám nové pakny, nové bubny a předpokladal bych že samostav po sešlapnutí nepropadne o více jak o 30%, mě propadne o 90%. To samé ručka, měnil jsem i lanka opět bych předpokladal, že na tahlu ruční btzdy bude matka někde kolem 50% (v půlce části s závitem) , realita opět tak 90% a i tak zvednu ručku až na poslední zub.
Prostě záhada, o to horší, že nikde člověk nenajde nějaké přesné rozměry aby šlo zjsit co kde není jak má. Buben změřím ale nepochybuji, že bude mit 200mm, seká se to na CNC stoji jak housky tak skoro vylučuji že jí budu mít zmetek a to hned ve dvou kusech.

jo to by odpovídalo starline paknám

Tak jsem vyměnil rozpěrné "tyče" a vše sedí jak má. samostav se defakto nehne a ručka brzdí v první 1/2 zavitové tyče na ručce. Čili zavada musela byt na vymačkanych nebo opotřebovaných (vyrezlých) vodících hranách rozpěrných tyčí.
Ted je to možná až moc natěsno, ale to si po prvních kilometrech sedne.

já je dal ted na koktávku vypadali dobře a hamuji černé čáry

je to jak kdy, někdy je tam obložení že to vypadá jak grafitový klingerit a je úspěch že to aspon spomaluje

já mam takovou zkušenost že z těch plechů co drží lanovody se prostě vyrvali