Zdravím pánové

1. Mám taký blbý problém a už vážne neviem čo s tým.
Hreje sa mi motor pri záťaži hlavne ak je vonku cez 30 °C, mimo mesta 95, v meste 105 - 110, čistil som chladenie octovou (ocet) vodou, vypustit, pretocit, spustit, naplnit novou, pretocit, spustit... a pak sem dolil novou Chladici/voda 1:1. Ak vonku teplota klesne pod 30, motor sa správa normálne drží si 88 - 90 Stupňov. (Na vičku od oleje nejsou žádne emulze)

2. Ked po dlhšej dobe nastartujem, motor je uplne chladny na vonkajsiu teplotu, a pak se rozjedu, teplota mi vyhoupne na 108-112 °C a pak padne na 88 C a pak znova pomalinku vystupi podle jizdy na 95 stupnu.

3. Kdyz nastartuju ranu je počuť takovej divny zvuk... jak pískaní ale také hhhhhhhhhhhhhhhhh....
Nevím co to je ani odkud to jde.

Vozitko: Felicia 1.3 Mpi GLXi, klimatizace

Dik za každou radu.

S piskanim co dela hhh ti neporadim, mozna mrzutej trpaslik v motoru
Ale to houpani teploty bude nejspis spatnej termostat

Termostat je uz meneny po tretí, menil som v zime, bo se mi motor nechtel ohrat, a ted sem menil znova bo se mi moc hral, ale nepomohlo a za kazdym dat 9 eur za novy ma uz nebaví

Tak potom kupujes nejakou nekvalitni druhovyrobu.. zkus jinou znacku (nebo mototechnu)

kdyz menis termostaty jak na bezicim pasu zkus pojezdit po meste bez termostatu jestli se ti to tam v mestskem provozu kdy se porad rozjizdis apod bude taky prehrivat, pokud ne tak to bude problem termostatu ze pozde otevira, mimo mesto to nepoznas pac tam by se ti podchlazoval motor

Skúsim tam dať termostat čo bol pred prvou výmenou, ten mi v lete nevykazoval voloviny, len v zime mi auto nechcelo natopiť a motor bol podchladený. mal nejakých 78-80°C ale podchladený je aj teraz ked je vonku pod 30 °C sa uz motor uchladí. Nemôže to byť niečo horšie ako blbý termostat, bojím sa že by to mohlo byť niečo s hlavou, ale to by sa mi potom robila emulzia na viečku však?

Update: Včera ked som šiel do práce bola riadná kosa, motor mi topil pokial sa nenahrial na 90 potom ked mi teplota stúpala motor prestal kúriť, pokial teplota nestúpla na 110 a nespadla pod 80, tak sa to držalo celú cestu ale motor topil dobre.