áno, RJ sa poškodí tak že nejde vôbec, ale mne sa závada prejaví iba nepravidelne, občas, stále mi to príde ako kolísajúci tlak paliva, ale to je všetko vymenené (nie nové) takže 100% záruku nemám... nová je iba zapalovacia lišta a čidlo teploty...

do riti, keby to nešlo vôbec, ja na to už nemám nervy.

kde mám objednať kábel nejestvuje aby som to nejako neurobil...

viem že sa tu toho už popísalo veľa, ale toto bude vyhovovať podarí sa mi to rozchodiť v staršom PC kde mám iba USB1.0

http://789.sk/index.php?page=shop.produ ... t&Itemid=1

kedze sa jedna viac menej o seriovy prenos, malo by stacit usb 1.0/1.1 (aj by som sa divil, keby to bolo pure usb 2.0 zariadenie). keby nie, usb 2.0 kartu kupis do 15 euro v lubovolnom PC shope.

2.0 mám na druhom veľkom noťase, keby to nešlo...

ja som nejaky vag kabel strkal do laptopu s usb 1.1 a ficalo to. problem bol len v tom, ze supervag je tak mizerne napisany, ze tam, kde na linuxe v pohode prehrava video na fullscrene mal on problem s vykreslenim jedneho smiesneho grafu v realnom case (viva la cvicene .net opice).

tak ho objednám a uvidím, snáď reset klaky, prípadne najká závada niečo ukáže...

keď nič budem zháňať druhú RJ...

Ake mas cislo RJ? Ak take budem mat aspon dve tak ti mozem jednu darovat, mam ich tu plnu krabicu Ale nezabudaj na imobilizer, pred vymenou bude treba zistit jeho PIN, je na to program, ked tam by som ti poradil co a ako.

toto mám od bujaka

030C tu isto budu, v garazi su minimalne dve, ja nakoniec budem pouzivat 030N (novsia) takze C v klude mozem darovat

ok, budem na to myslieť, uvidím čo tam bude za zradu...

inak ak to neblbne tak motor ide ako raketa, spotreba je cca dobrá...

občas mi trocha hupe voľnobeh, alebo na voľnobeh sa trepe ako mláťačka, spravidla sa to po chvíli samé spraví...

rozmýšľam ako elektricky ovplyvňuje cyklovač RJ motora? však motormanagment je samostatne oddelený istený celok, dokonca aj uzemnenie to má samostatné...

viz link:
http://www.cimbu.cz/index.php?page=ecu&chip=6&lng=cze

pokud vyvolá zákmit napětí, první co zpravidla odejde sou švábi

áno, to som si už preštudoval, ale nejde mi do hlavy ako má s tým súvis cyklovač stieračov...

chápem že motormanagment, zapaľovací modul, a všetky elektromagnetické prvky vytvárajú zákmity do siete na ktoré musí byť RJ stavaná, aj ku každému relátku je na cievke v otvotenom smere dióda na pohltenie prepätia...

Ako sa tak divam na tie stranky cimbu, to je tiez nejaky expert ked tvrdi tuto kravinu:
"Upozornění: V provozu dochází k poruchám klapkového tělesa škrtící klapky. Motor má pak zvýšený volnoběh, který navíc kolísá. Prostou výměnou klapkového tělesa se problém neodstraní, je třeba vyměnit i řídící jednotku motoru."

navyše ten obrázok mi príde dosť neobvyklý, ak šváb odíde, buď nieje na ňom nič viedieť, alebo praskne zvnútra, alebo strelí, hento mi príde ako letovačkou kvapnutý a zohriatý cín... mi to príde ako reklamný trik aby si každý pre istotu dal načipovať u nich auto pre istotu aby sa mu RJ nepokazila...